JAPONSKO - ZÁVOD: Lewis Hamilton zvítězíl poté, co předjel Nica Rosberga v závodu, který kvůli dešti odstartoval až v 9. kole a po nehodě byl ukončen 8 kol před koncem.
Před startem prší a na několika úsecích trati stojí hluboká vrstva vody. Závod je odstartován v plánovaném čase, ale startovní pole vede safety-car a čeká se, jestli se vozům podaří odstranit vodu z trati.
Ericsson udělal hodiny už ve druhém kole, stále za sefety-carem. Závod je v zápětí zastaven a Ericsson bude moci znovu nastoupit. Nezdá se však, že by to mělo být brzy – jezdci opustili své vozy a čekají na další rozhodnutí ředitelství závodu.
Zpráva od ředitelství závodu: Nový start bude v 8:25 našeho času. Opět se však pojede za zpomalovacím vozem a není jasné jak dlouho.
Od 8.25 jsou vozy znovu v pohybu, startovní pole zatím vede safety-car. A přestože se pořád nezačalo závodit, je tu druhá událost na trati - Alonso zastavil a končí.
Trať přecejen osychá a podle vypadá to, že další déšť přijde až za půl hodiny. Mohlo by se začít závodit. Většina jezdců hlásí do rádií: "Je to OK." Hamiltonovi se podle radiové komunikace nedaří rovnoměrně zahřívat brzdy.
Restartu závodu se nejvíc dožaduje Hamilton, který už navíc hlásí, že nastvá čas pro přechodné pneumatiky. A je vyslyšen: na koncí 9. kola se začíná závodit! Rosberg si první místo pohlídal. Vettel útočí ve vlásence na Magnussena, ale ten útok ustál. Perez se posunul před Kvjata.
V 11. kole přezouvá Button na přechodné pneumatiky. Hned je evidentní, že přechodné pneumatiky jsou rychlejší. Ve 12. kole jej následuje celá kolona: Bottas, Ricciardo, Magnussen, Räikkönen, Perez, Kvjat, ... O kolo později i většina ostatních.
U Mercedesu dostal přednost Rosberg, Hamilton může přezouvat až ve 14. kole. Navíc v posledním kole na mokrých pneumatikách udělal chybu ve Spoon a ztratil dalších pár sekund. Přesto se po výjezdu z boxů dokázal zařadit tesně za Rosberga.
Pořadí na konci 15. kola, celé startovní pole již jede na přechodných pneumatikách: Rosberg, Hamilton, Button, Bottas, Massa, Vettel, Ricciardo, Magnussen, Räikkönen, Hülkenberg, Kvjat, Perez, Sutil, Grosjean, Gutierrez, Vergne, Maldonado, Bianchi, Kobajaši, Chilton, Ericsson.
Nejvíce ze situace vytěžil Button díky včasnému rozhodnutí pro přechodné pneumatiky. Daří se i red bullům, které jsou na mokru evidentně jistější než Williamsy - Vettel i Ricciardo se dostávají před Massu a během další tří kol podlehl i Bottas.
Ve 22. kole stále vedou Mercedesy s rozestupem jedné sekundy. Button na ně ztrácí téměř 20s a zezadu se k němu přibližuje dvojice vozů Red Bull. Počínání jezdců Red Bullu by mohlo být zajímavé - jsou totiž nejen rychlejší než Button, ale i k Mercedesům se přibližují o více než sekundu v každém kole!
Podle aktuálních předpovědí počasí by se další déšť mohl okruhu v Suzuce vyhnout. Vedení závodu ve 24. kole povoluje použití DRS, což je důležité zejména pro Hamiltona, který minulé kolo dokončil jen 0,7s za Rosbergem. Räikkönen je v boxech a mechanikům se nedaří utáhnout kolo, ztrávil tam dlouhých 11s.
Rosberg si stěžuje na přetáčivost a je vidět, že se nyní s vozem pere víc než Hamilton. To dává Hamiltonovi první příležitost k útoku v první zatáčce 26. kola, ale po smyku musí Hamilton využít únikovou zónu. Manévr zvládl a v dalším kole je znovu těsně za Rosbergem.
Ve 29. kole jede Hamilton do první zatáčky vedle Rosberga a vnějškem jej předjíždí. Ten s tím už nemůže nic udělat, Hamilton se dostává do čela!
Vettel jede ve 30. kole do boxů pro nové přechodné pneumatiky. V té chvíli je pouze 7s za Buttonem, který dokázal náskok Mercedesů zmenšit na 12s. Stihl se vrátit na 5. místě za Ricciardem a hned zajíždí nejrychlejší kolo. Ve 32. kole je v boxech Button.
V dalším kole míří pro nové pneumatiky Rosberg, který v té době ztrácí na Hamiltona už 4s. Nové pneumatiky už dostal i Hamilton a Rosberg na zahřátých gumách je těsně za ním! Navíc začíná znovu pršet a vypadá to, že Rosberg si je na mokru svým vozem jistější.
Jako poslední z předních jezdců zajel pro nové přechodné pneumatiky Ricciardo a na trať vjel za Buttonem. Zastávku absolvují i jezdci Williamsu. Hamiltonovi se podařilo Rosbergovi ujet. Vettelovi to uklouzlo a také podniká krátký výjezd mimo trať.
Nejútočnější je nyní Ricciardo, kroužící v těsném závěsu za Buttonem. Pořadí na prvních deseti místech po přezutí na nové přechodné pneumatiky na konci 40. kola: Hamilton, Rosberg, Vettel, Button, Ricciardo, Hülkenberg, Bottas, Massa, Perez, Kvjat.
Jezdci si stále častěji stěžují na přibývající vodu. Sutil končí v bariéře v 7. zatáčce, zatímco Button je mezi prvními jezdci, kteří jedou pro mokré pneumatiky. Na trati je safety-car a k Sutilovu vozu míři i medical-car.
Kdo má možnost, jede do boxů pro mokré pneumatiky, ale třeba Vettel zvolil nové přechodné. Mercedesy zůstávají na trati. Lékař je stále u Sutilova vozu, ale pravděpodobně ne kvůli Sutilovi. Není jasné, co se za rozbitým Sutilovým vozem odehrává.
Na konci 44. kola jsou vyvěšeny červené vlajky, celé startovní pole následuje safety-car do boxů. Závod tímto končí a Lewis Hamilton je vítězem!
Zatím ovšem nevíme, co se děje kolem Sutilova vozu a kde skončil Bianchi... Víme pouze, že Hamilton zatím své jisté vítězství neslaví.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
