ITÁLIE - ZÁVOD; Vysokorychlostní italskou Monzu zcela ovládly motory Mercedes, když piloti továrního týmu získali double a Williamsy se stejnými motory další dvě místa.
Start se vůbec nepodařil Hamiltonovi a Bottasovi, oba ztratili několik míst. Naopak Rosberg vyrazil dobře a na druhé místo se skvěle dostal Magnussen. Alonso si musel v Curva Grande zabojovat s Perezem, odvážně jej předjel vnějškem.Pořadí na konci 2. kola: Rosberg, Magnussen, Massa, Hamilton, Vettel, Button, Alonso, Perez, Hülkenberg, Räikkönen, Bottas, Ricciardo, Vergne, Maldonado, Sutil, Gutierrez, Kabajaši, Kvjat, Bianchi, Chilton, Grosjean, Ericsson.Magnussen za sebou drží Massu s Hamiltonem a Rosberg tak má zatím jednoduchou úlohu - ujíždí o sekundu na kolo. Až v 5. kole se Massovi podařil útok v nájezdu do druhé šikany. Magnussen tím ztratil rychlost a v Lesmo už byl i za Hamiltonem.Chilton v 6. kole trefil vysoký obrubník a skončil v bariéře. Massa teď drží Rosbergovu rychlost nebo je i trochu rychlejší, ale Hamilton by se přesto potřeboval dostat před něj.V 8. kole Rosbergovi nevyšla první šikana, musel projet retardérem a jeho náskok se zmenšil na 2s. Hamiltonovi se o kolo později podařilo předjet Massu a vypadá to na souboj Mercedesů na trati.Největší starosti teď má Magnussen, který za sebou ze všech sil drží Vettela, Buttona, Alonsa, Pereze a Bottase. Nejvíc tlačí poslední z nich - Bottas se probojovává před Pereze a ve 14. kole i před Alonsa.Hamilton se stále pomalu přibližuje, v 16. kole je už jen 1,4s za Rosbergem. V 18. kole jede Vettel pro nové pneumatiky, v 19. Perez a Hülkenberg. Magnussen už má Bottase těsně za zády, ale zatím pořád kromě Hamiltona a Massy nikoho nepustil.Ve 20. kole dostává druhou sadu pneumatik Räikkönen. Bottas se konečně dostal i před Magnussena. Ve 21. už ale Magnussen jede do boxů společně s Alonsem, ve stejném pořadí se vrací na trať.Jako další jedou do boxů Massa a Button. Ve 24. kole absolvuje zastávku Rosberg a musí teď využít výhodu čerstvých pneumatik - Hamilton byl už pouze 1,3s za ním. Hamilton jede k mechanikům hned v dalším kole a zůstává za Rosbergem.Pořadí po zastávkách v boxech na konci 26. kola: Rosberg, Hamilton, Massa, Ricciardo, Kvjat, Magnussen, Bottas, Perez, Button, Alonso, Räikkönen, Hülkenberg, Vergne, Maldonado, Gutierrez, Bianchi, Sutil, Kobajaši, Grosjean, Ericsson.Ve 28. kole Rosberg opět nezvládl první šikanu a po průjezdu retardérem je za Hamiltonem! A problém má Alonso, zřejmě s převodovkou. Na konci startovní rovinky na domácí trati odstavuje svoje Ferrari.Rosberg trochu ztrácí, ve 33. kole je 3,5s za Hamiltonem. Nejbojovnější jsou teď oba McLareny. Bottas se stále marně snaží dostat před Magnussena, zatímco Button usiluje o Perezovu 7. příčku.Ricciardo se v první zatáčce tesně protlačil před Räikkönena. Bottas se dostal vedle Magnussena, který mu nenechal místo a po lehkém dotyku jej donutil narovnat šikanu trávou. Komisaři zvažují penalizaci.Ve 36. kole Bottas konečně Magnussena předjel. Magnussen přesto dostává penalizaci 5s za zmíněný manévr při předchozím Bottasově pokusu. A nudit se nebude ani v dalších kolech - k útoku se už připravují Perez a Button, přibližuje se i Ricciarrdo.Buttonovi se povedlo předjet Pereze v první šikaně. Perez se nedal a vrátil se v dalších třech zatáčkách před Buttona, ale na chvíli opustil trať. V dalším kole se situace opakuje, Perez je tentorkát čistší.Souboje Pereze s Buttonem nejlépe využil Ricciardo a předjel je oba. Od Vettela jej nyní dělí jen Magnussen a 3 sekundy. Rosberg už přestal ztrácet, drží se 4-5s za Hamiltonem.Massa však Mercedesům nestačí, ve 44. kole je 18s za nimi. Bottas předjel i Vettela, ale na Massu mu chybí dlouhých 17s. Ricciardo je na konci 46. kola těsně za Vettelem a zkouší první útok. V první šikaně ještě neuspěl, ale ve druhé se před Vettela dostává, především díky o 7 kol mladším pneumatikám.Vettel začíná doplácet na to, že jako první z předních jezdců měnil pneumatiky. Teď už musí bránit 6. místo před Magnussenem, Perezem a Buttonem.Do konce závodu chybí 4 kola a Hamilton už začíná spotřebovávat svůj čtyřsekundový náskok k bezpečnému dojezdu do cíle. Gutierrez přišel o zadní pneumatiku v souboji s Grosjeanem, zkouší dojet do boxů. Incident je vyšetřován.Kvjat měl velké štěstí v retardéru za první šikanou, který prolétl rychlým smykem těsně kolem svodidel. Zřejmě má problém s brzdami. Perez naposled zatlačil na Magnussena, ale nakonec si spíš musí dávat pozor na Buttona.Hamilton je v cíli a Rosberg zajišťuje double pro Mercedes. Williamsy s Massou a Bottasem přijíždějí během další půlminuty. Ricciardo ujel Vettelovi téměř o 10s. Magnussen za sebou pereze i Buttona udržel, ale má 5s penalizaci. Räikkönen zajistil jediný domácí bod pro Ferrari...
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
