NĚMECKO - ZÁVOD; Nico Rosberg měl po startu z prvního místa jednoduchou cestu za domácím vítězstvím. Hamilton předjel všechny až na Bottase. Závod se spoustou zajímavých soubojů.
Před startem je zataženo, ale vypadá to na suchý závod. Ericsson bude startovat z pit-lane a navíc si musí v prvních třech kolech odbýt svoji penalizaci stop&go. Hamilton stojí po penalizaci na 20. místě.Rosberg si v první zatáčce bez problémů pohlídal první místo. Za ním jedou vedle sebe Massa, Bottas a Magnussen. Bottas zůstává první, ale Massa a Magnussen se vedle sebe nevešli a Massa končí poté, co se jeho vůz převrátil. Magnussen pokračuje na posledním místě.Na trati je safety-car, ale ve 3. kole se už zase závodí. Ricciardo musel vyhýbat kolizi v první zatáčce a ztratil tím hodně pozic, je na 13. místě. Vettel je díky tomu třetí, za zády má Alonsa.Hamilton si zatím polepšil o tři místa. Dobře odstartoval i Button, který je nyní šestý.Pořadí na konci. 5. kola: Rosberg, Bottas, Vettel, Alonso, Hülkenberg, Button, Perez, Kvjat, Räikkönen, Sutil, Vergne, Ricciardo, Grosjean, Hamilton, Gutierrez, Maldonado, Bianchi, Chilton, Kobajaši, Magnussen, Ericsson.Rosberg si začíná budovat náskok, na konci 5. kola vede o 2,5s. Za ním se pohromadě drží Bottas, Vettel a Alonso, zatímco Hülkenberg už trochu ztrácí a musí si dávat pozor na Buttona.Nejzajímavější souboj se nyní odehrává mezi Ricciardem a Hamiltonem. Kvjat zkouší předjet Pereze vnějškem, ale nenechává mu dostatek místa a po lehké kolizi dostává hodiny.Hamilton je vedle Ricciarda a na brzdách se dostává dopředu, ale musí zpomalit kvůli bojující dvojici Perez-Räikkönen a vrací se za Ricciarda. Ricciardovi se navíc podařilo následně předjet Räikkönena, který za sebou teď drží Hamiltona.Räikkönen vrací útok Ricciardovi, ale oba se zároveň snaží vybrzdit Hamilton. Hamilton je úspěšně vpředu a Räikkönen přišel o pravou části předního křídla. Všichni tři pokračují.Po prvních zastávkách je Alonso před Vettelem a oba nyní dohnali Räikkönena na starých pneumatikách. Alonso ho předjíždí vnějškem, Vettel vnitřkem. Räikkönen dostává ránu zprava i zleva, přichází tentokrát od levou část předního křídla. Vettel je úspěšně před Alonsem.Do boxů jedou i Rosberg, Bottas či Button. Bottas vyjel těsně za Hamiltonem, který je na starších pneumatikách pomalejší. Po dvou kolech se mu daří Hamiltona předjet.Pořadí na konci 24. kola: Rosberg, Bottas, Hamilton, Vettel, Alonso, Hülkenberg, Button, Ricciardo, Magnussen, Vergne, Räikkönen, Perez, Sutil, Maldonado, Gutierrez, Kvjat, Grosjean, Bianchi, Kobajaši, Chilton, Ericsson.Rosberg má náskok 12s, Hamilton na Bottase ztrácí 6. Vettel a Alonso jedou spolu a jsou už těsně za Hamiltonem. Räikkönenovi se podařilo předjet Grosjeana, Pereze a Magnussena.Hamilton vydržel na původní sadě pneumatik až do 26. kola, po návratu na trať je 8. za Ricciardem. Grosjean ztrácí výkon a nakonec odstavuje svůj Lotus za druhou zatáčkou. Vergne dostává penalizaci 5s stop&go za výhodu získanou opouštěním trati.Hamilton v 29. kole bez problémů předjíždí Ricciarda. O kolo později se snaží vybrzdit Buttona, ale po lehkém dotyku obou vozů zůstává za ním. O kolo později je už jeho útok úspěšný a Button se následně ocitá i za Ricciardem a Räikkönenem.Ke druhé zastávce míří Alonso dřív než Vettel, ale na posun před něj to nestačí. Vettel však má po výjezdu na trať ve 35. kole studené pneumatiky a není schopen pozici před Alonsem ubránit.Alonso a Vettel se ve 38. kole přehnali přes bezmocného Hülkenberga na starších pneumatikách. Hamilton stále stahuje Bottase, ve 40. kole na něj ztrácí už jen 12s. Bottas jede podruhé do boxů a Hamilton je nyní druhý se ztrátou 26s na Rosberga.Ve 41. kole podruhé přezouvá Rosberg, zůstává na prvním místě. O kolo později jede do boxů Hamilton, na trať se stihá vrátit na 5. místě před bojující dvojicí Button-Ricciardo. Na Bottase teď ztrácí 10s, těsně za Bottasem však krouží Alonso a Vettel.Vettel si nechává naposled vyměnit pneumatiky ve 46. kole a vrací se na 6. místě, bohužel pro něj až za Buttonem. Kvjat odstavuje hořící vůz mimo trať. Ve 49. kole Vettel předjíždí Buttona. Hamilton zlepšuje nejrychlejší kolo závodu a je už pouze sekundu za Bottasem.Sutil dělá hodiny a zůstává stát na cílové rovince napříč, jeho vůz je odklizen pouze pod žlutými vlajkami. Hamilton jede do boxů a vjíždí na trať na 4. místě. V 53. kole ztrácí na třetího Alonsa 5,5s.Ke své poslední zastávce jede i Räikkönen. Po návratu na trať na studených pneumatikách prohrává souboj s Perezem a je 12. Alonso se po své poslední zastávce zařazuje za Buttona a Ricciarda. Ricciardo v zápětí předjíždí Buttona.Hamilton 8 kol před cílem stahuje Bottase o sekundu na kolo a ztrácí už pouze 2s. Alonso svádí nádherný souboj o 5. místo s Ricciardem. Po třech kolech jízdy "kolo na kolo" je Alonso definitivně před Ricciardem.Bottas se čtyři kola do konce snaží ubránit 2. místo před Hamiltonem. Hamilton je viditelně rychlejší, ale Bottas jede dobře a konce závodu nedává Hamiltonovi žádnou příležitost.Rosberg je pohodlně v cíli, Bottas projíždí těsně před Hamiltonem. Vettel vyhrál souboj s Alonsem, Ricciardo je tentokrát až za nimi. Bodují oba McLareny.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
