MONAKO - ZÁVOD; Nico Rosberg neudělal žádnou chybu a pohlídal si první místo, ať už je získal rychlostí nebo lstí. Hamilton za sebou udržel Ricciarda a Mercedes má další double.
Teplota vzduchu před startem je 23 °C, trať je prohřátá na 29 °C. Maldonadovi se nepodařilo rozjet do zahřívacího kola, bude startovat z pit-lane. Tam už čeká na start i Ericsson.
Robergovi start vyšel a drží si první místo před Hamiltonem. Velmi dobře odstartoval Räikkönen, přeskočil Alonsa i Ricciarda. Vettelovi se rozjezd podařil a je třetí. Perez hned v prvním kole havaruje v Mirabeau, byl postrčen Buttonem.
Na trati je safety-car a za ním jsou jezdci seřazeni v pořadí: Rosberg, Hamilton, Vettel, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Magnussen, Vergne, Kvyat, Hülkenberg, Button, Bottas, Massa, Gutierrez, Kobayashi, Bianchi, Chilton, Ericsson, Grosjean, Sutil.
Start Velké ceny Monaka 2014 (foto: Pirelli)
Maldonado jede do boxů a odstupuje tam ze závodu. Závod je restartován od 4. kola a Vettel se hned začíná propadat pořadím, ztrácí výkon. V 5. kole jede do boxů, na trať se vrací poslední se ztrátou jednoho kola. Po dvou kolech však závod definitivně vzdává.
Po deseti kolech ztrácí Räikkönen na dvojici mercedesů 4 s, Ricciardo 8 s, Alonso 10 s. Hamilton se stále drží sekundu za Rosbergem, ale žádnou příležitost k útoku nemá, ani jej nenaznačuje.
Kvjat zastavuje u mechaniků a vypadá to na stejný konec jako u Vettela. Nejbojovnější je Sutil, kterému se podařilo předjet Grosjeana i Ericssona. Rosberg se začíná odpoutávat od Hamiltona, v 17. kole je 2 s před ním. Räikkönen ztrácí dalších 7 s.
Sutil stále postupuje - v nájezdu do šikany za tunelem předjíždí Chiltona. Chilton, Bianchi a Gutiérrez dostávají penalizaci 5 s stop & go pro stání na špatné pozici na startu - pravděpodobně v důsledku zmatků po Maldonadově startu z boxové uličky.
Hamilton se ve 20. kole dotáhl zpět na sekundu za Rosberga. Räikkönen ztratil náskok a ve 24. kole má Ricciarda těsně za zády, i Alonso na něj už zase ztrácí jen 4 s.
Ve 25. kole havaroval Sutil na výjezdu z tunelu - nezvládl vůz při brzdění na hrbolaté trati před šikanou a narazil do svodidel. Na trati je safety-car a všichni spěchají do boxů pro nové pneumatiky.
Safety car opět na dráze (foto: Pirelli)
U Mercedesu jedou k mechanikům hned oba piloti a Hamilton tím nabírá několikasekundovou ztrátu. Vypadá to však, že zůstává na druhém místě. Massa se jako jediný rozhodl zastávku nyní neuskutečnit. Vergne byl od mechaniků vypuštěn nebezpečně přímo vedle projíždějícího Magnussena, dostává za to penalizaci "průjezd boxy".
Pořadí vozů za safety-car na konci 27. kola: Rosberg, Hamilton, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Massa, Vergne, Magnussen, Hülkenberg, Button, Bottas, Gutierrez, Kobajaši, Bianchi, Grosjean, Ericsson, Chilton.
Räikkönen jede do boxů ve 28. kole znovu pro další sadu měkkých pneumatik, zřejmě se jej i přes jízdu za zpomalovacím vozem dotkl jeden z vozů Marussie a pneumatiku mu poškodil.
Závod je restartován od 30. kola. Hamilton se hodně snaží být blízko Rosberga, ale opět nedostává prostor k útoku. Hülkenberg pěkně předjel Magnussena, ale bylo to před koncem kola, ve kterém teprve trať opustil safety-car, a tedy proti pravidlům.
Räikkönen se po tuhém souboji dostal před Kobajašiho. Ten následně bojuje s Bianchim, dochází i ke kontaktům mezi oběma vozy, nakonec je úspěšnější Bianchi. Kobajašiho teď všichni předjíždí na výjezdu z tunelu, jako dalšímu se to podařilo Grosjeanovi.
Jules Bianchi se žene za historicky prvními body pro Marussii (foto: Marussia F1 Team)
Pořadí na konci 40. kola: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Alonso, Massa, Hülkenberg, Magnussen, Button, Bottas, Gutierrez, Räikkönen, Bianchi, Vergne, Grosjean, Ericsson, Kobajaši, Chilton.Mercedesy se zase drží spolu téměř 9 s před Ricciardem. Massa přezouvá až ve 45. kole, díky tomu se Räikkönen posunuje do první desítky. Vergnemu se v 52. kole kouří z motoru. Podařilo se mu vůz přivézt do garáže, kde odstupuje ze závodu.Startovní pole je už znovu roztahané, o napětí se stará pouze Räikkönen, kroužící do sekundy za Gutierrézem. Motor nevydržel ani Bottasovi, tentokrát se jedná o Mercedes. Bianchi se tím dostává už na 11. místo, což by pro Marussii znamenalo skvělý výsledek.Gutiérrez dělá chybu v 60. kole v Rascasse a závod pro něj končí. Räikkönen je díky tomu 8. a Bianchi je na bodovaném 10. místě! Bianchi dostává penalizaci za to, že minulý trest si vybral v době, kdy byl na trati safety-car!
Hamilton si vyžádal zastávku v boxech - hlásí, že mu něco padlo do oka a proto není schopen držet rychlost s Rosbergem (v 67. kole ztrácí 5 s). Zatím však pokračuje, patrně je to už dobré.
Rosbergovi se v závěru závodu daří, jede v klidu 6 s před Hamiltonem. Toho navíc dohání Ricciardo, který nyní drží nejrychlejší kolo závodu. Alonso na 4. pozici je osamocený, dlouhých 50s před Hülkenbergem. Ten za sebou brzdí Magnussena, Buttona a Räikkönena.
Český fotograf Jiří Křenek (vlevo) zachycuje radost Nica Rosberga z monackého vítězství(foto: Daimler AG)
V 72. a 73. kole se musí vedoucí trojka vypořádat s vláčkem jedoucím za Hülkenbergem. Rosberg to zvládl efektivně, ale pro Hamiltona to znamená, že Ricciardo se dotáhl pod 1s a může použít DRS.
Räikkönen zaútočil na Magnussena ve vlásence, ale manévr mu nevyšel a oba museli po lehké kolizi zastavit. Magnussen pokračuje na 10. místě, Räikkönen jede do garáže. Nehodu budou po závodě vyšetřovat komisaři.
Pro Marussii to znamená, že by i přes Bianchiho druhou penalizaci mohla získat první body! Ricciardo se stále drží těsně za Hamiltonem, má však už pouze dvě kola.
Rosberg přijíždí do cíle s náskokem 10s před Hamiltonem, který po tomto víkendu nebude spokojen! Hamilton se v posledním kole ubránil před Ricciardem. Po 22s projíždí cílem i Alonso a více než minutu po něm Hülkenberg, následovaný Buttonem a Massou.
Na 9. místě dokončil závod Bianchi (po přičtení 5s penalizace) a Marussia tím získává historicky první body! Räikkönen už po dalším problému nemohl ničeho dosáhnout, tak alespoň zajel nejrychlejší kolo závodu.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
