ŠPANĚLSKO - ZÁVOD; Mercedes má opět double, Lewis Hamilton udržel další těsné vítězství před v závěru skvěle stíhajícím Nicem Robergem. "Vítězem zbytku světa" je znovu Ricciardo. Zajímavý souboj pilotů Ferrari.
Hamilton odstartoval bezchybně, naopak Rosberg si musí v první zatáčce dávat pozor na Bottase. Alonso na startu zůstal za Räikkönenem a během prvního kola se snaží probojovat vpřed, ale nedaří se.
V závěrečné šikaně si menší výlet mimo trať udělal Magnussen, navíc pak přeskočil vysoký obrubník, ale zdá se, že auto není poškozeno. Mercedesy se vzdalují, i Hamilton před Rosbergem si pomalu buduje náskok.
Vettel bojuje, ale v prvním kole si polepšil jen o jedno místo, které ztratil na startu. Maldonado přejel vnitřní obrubník v šikaně a na výjezdu bočně odstrčil Ericssona. Mercedesy mají po pěti kolech náskok už 8 s.
ořadí na konci 5. kola: Hamilton, Rosberg, Bottas, Ricciardo, Grosjean, Räikkönen, Alonso, Massa, Hülkenberg, Perez, Gutierrez, Kvyat, Button, Vettel, Magnussen, Sutil, Vergne, Bianchi, Maldonado, Kobajaši, Chilton, Ericsson.
Tlačenice za Hamiltonem v první zatáčce po startu (foto: Scuderia Ferrari)
Nejtužší souboj se nyní odehrává mezi Bottasem a Ricciardem o 3. místo. Rosberg stabilizoval ztrátu na Hamiltona, nyní krouží stále necelé 2 s za ním. Gutiérrez se během 10. a 11. kola propadá za Buttona a Vettela. Alonso je stále do sekundy za Räikkönenem, pravděpodobně by byl schopen jet o něco rychleji.Vettel se ve 14. kole přiblížil těsně za Buttona, ale už jede do boxů - jako první. O dvě kola později přezouvá jeho týmový kolega Ricciardo. Přes Gutiérreze postoupil Magnussen.
Mistr světa je po své zastávce na 19. místě a musí bojovat s Kobajašim. Ricciardo je 10. a bez problémů se přehnal přes Buttona. U Ferrari přezouvá jako první Alonso v 17. kole, na trať se vrací za Grosjeanem na 14. místě.
U Mercedesu se trochu více se stárnoucími pneumatikami daří Rosbergovi, ztrátu na Hamiltona zmenšil na 1,5s. Räikkönen je v boxech, zatímco Alonsa brzdí Sutil. V první zatáčce jsou obě Ferrari vedle sebe, vítězí Räikkönen.
Hamilton je v boxech a zastávka není úplně nejrychlejší, zatímco Rosberg zajíždí nejrychlejší kolo. V dalším kole je však nejrychlejší znovu Hamilton na čerstvých gumách, Rosberg zatím pokračuje s náskokem 20 s.
Nejrychlejší zastávka závodu: Vettel odbaven za 2,3 sekundy - viz přehled zastávek a strategií(foto: Red Bull Racing)
Ve 22. kole je u mechaniků Rosberg, na trať se vrací znovu za Hamiltonem. Räikkönen se trochu vzdaluje Alonsovi. Velmi tvrdě na brzdy v první zatáčce útočí na Grosjeana, ten však podobně tvrdě brání a pořadí se nemění. V dalším kole s přehledem vítězí pilot Ferrari. O dvě kola později si s Grosjeanem zabojoval i Alonso, také je nakonec před ním a zase kouká na záda Räikkönenovi s odstupem 2-3 s.Pořadí na konci 26. kola: Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Bottas, Räikkönen, Alonso, Grosjean, Massa, Vettel, Hülkenberg, Perez, Button, Kvyat, Magnussen, Gutierrez, Maldonado, Sutil, Chilton, Bianchi, Kobajaši, Ericsson.Hamilton si od druhé zastávky do poloviny závodu vybudoval náskok 4-5 s, dál to však neroste. Ve 33. kole Vettel zahajuje druhé zastávky. Do boxů ve 36. kole jede i Alonso a od té chvíle se s novějšími pneumatikami rychle přibližuje k Räikkönenovi, který pokračuje na starých.Kobajaši dalece probrzdil první zatáčku a projel únikovou zónou, má problém se zadními brzdami. Alonso ve 41. kole ztrácí na Räikkönena už jen 13 s. Räikkönena navíc zdržel Ericsson se ztrátou jednoho kola.Ve 43. kole jede do boxů Hamilton. Přezouvá i Räikkönen a na trať se vrací za Alonsem i Vettelem. Ve 45. kole naposled mění pneumatiky Rosberg a jeho ztráta na Hamiltona narostla na 5s. Rosberg však má pro závěrečný stint rychlejší měkkou směs.
A další double Mercedesu (foto: Red Bull Racing)
Rosberg tlačí na pilu, v 52. kole ztrácí na Hamiltona jen 2 s. Oba nyní brzdí pomalejší vozy. Vettel jede potřetí do boxů v 53. kole a z 5. místa se propadá na 7. za Räikkönena. O kolo později je u třetí zastávky Alonso, z pit-lane vyjíždí vedle Vettela a v první zatáčce musí kapitulovat.Vettel je během dvou kol v těsném závěsu za Räikkönenem. V 57. kole jej předjíždí a Räikkönen teď bude bojovat s Alonsem, který ztrácí ještě 2,5 s, ale stejně jako Vettel má mnohem mladší pneumatiky.Rosberg stále stahuje Hamiltona a v nájezdu do 60. kola je poprvé pod sekundu! Räikkönen už má těsně za zády Alonsa. K dalšímu souboji se schyluje mezi Bottasem a Vettelem.V 63. kole se Alonso před Räikkönena probojoval. Vettel ve stejném kole předjíždí Bottase a všechny kamery nyní sledují Rosberga, který visí 0,6s za Hamiltonem, zatím bez náznaku útoku.Hamilton je v cíli, vítězí počtvrté za sebou a znovu těsně před Rosbergem. Na stupních vítězů je znovu doprovodí Ricciardo. Vettel nakonec minimalizoval ztrátu z tréninků a kvalifikace a přijíždí na slušném 4. místě. Alonso těsně porazil Räikkönena, ale obě Ferrari se musí sklonit před Bottasem. Na bodech jsou oba piloti Force Indie.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
