MALAJSIE - KVALIFIKACE; Začátek kvalifikace byl několikrát odložen a stále hustě pršelo. Mercedes však nezklamal, zpět ve hře je Red Bull.
Před začátkem kvalifikace v Sepangu hustě prší. Komisaři situaci vyhodnotili jako nebezpečnou a začátek kvalifikace je odložen, prozatím o 15 minut.
Kvalifikace je odložena podruhé, příští rozhodnutí padne v 9:35 našeho času.
Přichází další posun, začátek Q1 nyní plánován na 9:45.
Počasí se zlepšuje a zdá se, že přichází definitivní rozhodnutí: Q1 začně v 9:50.
Vozy jsou seřazeny na výjezdu z pit-lane, čekají na zelené světlo, v čele s oběma mercedesy.
Většina vozů je na trati. Ericssonovi se nepodařilo rozjet a zůstal stát v boxové uličce. Všichni jedou na přechodných pneumatikách, pouze piloti McLarenu zvolili mokré.
Jsou tu první dokončená měřená kola. Nejrychlejší jsou s velkým náskokem mercedesy. Ricciardo ztrácí sekundu a půl, Räikkönen, Alonso a Vettel dokonce 3s. Vettel je povolán zpět do boxů kvůli problému s vozem. Déšť znovu houstne.
Vettel se vrátil na trať a čtyři minuty před koncem Q1 výrazně zlepšuje svůj čas, jde na 3. místo se ztrátou 0,4s na mercedesy. Zato Alonso i ve svém novém nejrychlejším kole ztrácí pořád 1,7s, přesto je aktuálně na 5. místě.
Ericsson nezvládl smyk na obrubníku a 35s před koncem Q1 rozbil svůj Caterham. Kvalifikace je pozastavena a prakticky to znamená, že už nikdo nebude schopen svůj čas vylepšit.
V Q1 tedy vítězí Rosberg 0,019s před Hamiltonem. Přiblížil se jim pouze Vettel se ztrátou 0,4s. Ostatní ztrácí více než 1,7s v pořadí Hülkenberg, Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Massa, atd.
Do Q2 nepostupují: Maldonado, Sutil, Bianchi, Kobajaši, Chilton, Ericsson.
Jezdci už čekají u semaforu k povolení výjezdu do Q2. Stále prší, skoro všichni mají nazuty mokré pneumatiky, pouze Ferrari zvolilo přechodné. Räikkönen však po pár zatáčkách hlásí, že se vrací do boxů pro mokré pneu.
Horší problém má Alonso - nerozuměl si s Kvjatem, dostal ránu do předního kola a kvalifikace pro něj pravděpodobně končí. Znovu jsou vyvěšeny červené vlajky.
Alonso dokázal dovézt vůz k mechanikům a ti se nevzdávají, snaží se zlomené zavěšení opravit. Časomíra je znovu spuštěna, do konce Q2 zbývá přes 12 minut. Několik jezdců znovu zkouší přechodné pneumatiky, ale na příkladu Bottase je zřejmé, že to nebyla šťastná volba.
Mechanikům Ferrari se podařil obdivuhodný kousek, Alonso je zpět na trati a má před sebou ještě luxusních 9 minut. Déšť je však znovu hustší a viditelnost nedostatečná.
Nejrychlejší čas drží Hamilton, Rosberg zatím ztrácí necelou sekundu. Dostal se mezi ně Ricciardo, za Rosbergem je Vettel. Necelé 2s na Hamiltona ztrácí Alonso.
Vettel zrychlil a je před Ricciardem, na Hamiltona však stále ztrácí 0,6s. Magnussen je mimo trať, vůz je zřejmě v pořádku. Hamilton zrychluje o 0,2s. Zlepšuje se i Rosberg, ale na nový Hamiltonův čas ztrácí 0,4s.
V závěru Q2 se snaží hlavně piloti Williamsu ale ani jednomu se nedaří do TOP-10 dostat. Vergnemu se podařilo vytlačit 10. místa svého týmového kolegu Kvjata. Grosjean zůstává na posledním 16. místě - ve svém posledním rychlém kole udělal hodiny.
V Q2 vítězí opět Mercedes, tentokrát v podání Hamiltona. Před Rosberga se dostal Vettel.
Do Q3 nepostupují: Kvjat, Gutierrez, Massa, Perez, Bottas, Grosjean.
Probíhá Q3, počasí je pořád přibližně stejné. Přechodné pneumatiky se tentokrát rozhodl zkusit McLaren, ale opět se vrací pro mokré. Hamilton je stále nejrychlejší, mezi ním a Rosbergem jsou Vettel a Alonso.
Rosberg se svým dalším měřeným kolem posouvá před Alonsa. V posledních minutách znovu hustěji prší a hatí to všechny závěrečné pokusy o zajetí rychlého kola. Nepodařilo se zlepšit ani Vettelovi a Hamilton tak má pole-position jisté.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
