AUSTRÁLIE - ZÁVOD; Nico Rosberg skvěle odstartoval a po zbytek závodu nedal nikomu šanci. Vettel a Hamilton odstoupili. Rychlý McLaren a Williams.
Vozy letos poprvé stojí na startovním roštu. Je sucho, teplota vzduchu 19 °C, asfaltu 28 °C. Grosjean bude startovat z pit-lane, dostal penalizaci "průjezd boxy".
Vozy se rozjíždí do zahřívacího kola. Rozjet se nepodařilo Chiltonovi, kterého už mechanici tlačí do pit-lane, odkud tedy bude startovat. Jezdci jsou připraveni k ostrému startu, ale startovní procedura je přerušena - tentokrát se zastavil motor Bianchimu.
Hamilton vede celé startovní pole opakovaným zahřívacím kolem. V pit-lane už jsou seřazení Grosjean a obě Marussie s Chiltonem a Bianchim. Závod bude o jedno kolo kratší. Z pit-lane odstartuje i Chilton.
Konečně je tu ostrý start a ze třetího místa doslova vystřelil Rosberg, který je okamžitě první. V první zatáčce došlo ke kolizi mezi Massou a Kobajašim. Kobajaši narazil i do Räikkönena, ale ten to ustál. Start se moc nepodařil Hamiltonovi, který se propadl i za Ricciarda. V prvním kole si na něj navíc troufl Magnussen a úspěšně jej předjel. Grosjean je znovu v boxech, za ním i Gutierrez a Perez.
Kobajaši sestřeluje Massu v první zatáčce
Hamilton dostává instrukce k odstavení vozu kvůli problémům s motorem. Za chvíli však změna - má jet dál. Ale ve 3. kole jede do boxů a už tam zůstává. Räikkönen předjíždí Vergneho, Bottas se dostal před Kvjata.
Vettel bojuje až na 16. pozici. V prvním kole se zdržel při objíždění trosek s předchozích nehod a teď ztrácí výkon. Velmi pomalu zajíždí do boxů a odstupuje ze závodu. Bottas po několika pokusech předjíždí Räikkönena!Pořadí na konci 8. kola: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Bottas, Räikkönen, Vergne, Kvjat, Button, Sutil, Ericsson, Maldonado, Chilton, Grosjean, Perez, Gutierrez.Rosberg má náskok 6s před Ricciardem, dalších 6s ztrácí Magnussen, Hülkenberg je ještě o 4s dál. Tšsně za Hülkenbergem krouží Alonso a už si musí dávat pozor na Bottase.Bottas však svou snahu přehnal, byl příliš široký a od bariéru si poškodil pravou zadní pneumatiku. Dojel do boxů a pokračuje na posledním místě. Na trati je safety-car kvůli odklízení trosek z Bottasova zadního kola. Většina jezdců spěchá k výměně pneumatik. První tři jezdci zůstávají na měkké směsi.Od 16. kola je restartován závod. Bottas předjíždí Maldonada v boji o 11. místo. Rosberg se rychle vzdaluje a ve 21. kole má znovu náskok přes 5s. Jezdci na prvních čtyřech místech mají velké rozestupy, ale dlouhou kolonu za sebou znovu vede Hülkenberg.Bottas ve 24. kole předjel Kvyata a je znovu za Räikkönenem. Ricciardo dostává zprávu, že nemusí šetřit palivo. Ericsson odstavuje svůj Caterham ve 4. zatáčce kvůli úniku oleje.Pořadí v polovině závodu: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Button, Vergne, Räikkönen, Bottas, Kvyat, Sutil, Perez, Gutierrez, Maldonado, Chilton.Rosberg vede už o 13., Magnussen ztrácí dalších 8s, Hülkenberg ještě o 7s víc. Maldonado vyjel z boxů, ale neujel ani jedno kolo a zastavuje mimo trať. Po 30. kole je tu druhá vlna zastávek.
Räikkönen probrzdil a Bottas je znovu před ním. Krátce nato už Räikkönen přezouvá pneumatiky. Hülkenberg se při zastávkách propadl za Buttona i za Alonsa, který však musel získanou pozici uhájit na trati.
První vítězství sezóny 2014 získává Nico Rosberg s Mercedesem (foto: AMG Mercedes F1 Team)
Magnussen je po zastávkách blízko za Ricciardem a po 40. kole začíná souboj o druhé místo. Ve 45. kole končí Grosjean, stejně jako jeho týmový kolega odstavil svůj Lotus mimo trať.
Konec závodu slibuje napětí: Rosberg ujel, ale Ricciardo už má Magnussena těsně za zády a přibližují se i Button a Alonso. Hülkenberg brzdí Bottase a Räikkönenovi se nedaří najít recept na Vergneho.
V 53. kole je Bottas konečně před Hülkenbergem, ale na Alonsa ztrácí 12 s. Vypadá to, že Ricciardo stabilizoval situaci, daří se mu držet více než 1s před Magnussenem, i Button a Alonso se přestali přibližovat. Vergne za sebou už neudržel Räikkönena a teď musí bránit pozici před Kvjatem.
Do konce závodu už se nic nezmění. Rosberg přijíždí pro pohodlné vítěství a potvrzuje roli favorita v boji o titul. Riccirdovo druhé místo na domácí půdě je velkou úlevou pro Red Bull, přestože Vettel nedojel. McLaren porazil Ferrari. To by dnes možná nestačilo ani na Williams, nebýt jezdeckých chyb.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
