ITÁLIE - ZÁVOD; Sebastian Vettel využil pole-position a nikým neohrožován pohodlně zvítězil ve slavné Monze. Red Bull má i třetí místo, Ferrari pomalu ztrácí naději na oba tituly.
Závod je odstartován na suchu, ale je očekáván déšť s pravděpodobností 60%. Na startu si první místo pohlídal Vettel, jeho kolega Webber se však propadl za Massu a navíc na něj útočí Alonso.První dvě šikany se neobešly bez létajících karbonových úlomků. Nejhůře na to doplatil Di Resta, pro nějž závod končí. Räikkönen, který nedobrzdil za Perezem a donutil ho projet únikovou zónou, musí do boxů pro nové křídlo.Ve třetím kole se Alonsovi podařilo vybrzdit Webbera. Ani tento manévr se neobešel bez drobné kolize, oba však pokračují. Vettel si začíná budovat náskok před oběma Ferrari. Felipe "pochopil" v 8. kole a mění si s Alonsem místo.Pořadí na konci 8. kola: Vettel, Alonso, Massa, Webber, Hülkenberg, Rosberg, Ricciardo, Perez, Vergne, Button, Hamilton, Grosjean, Sutil, Gutierrez, Maldonado, Bottas, Pic, Van der Garde, Bianchi, Chilton, Räikkönen.Hamilton má lehký defekt na pravé přední pneumatice, ve 13. kole dostává pokyn ke vjezdu do boxů. Jenže mu nefunguje rádio, zprávu pochopil až o dvě kola později. Vergne odstavuje svoje Toro Rosso, vypadá to na problém s motorem.Vettel už Alonsovi neujíždí tolik jako v úvodu závodu, ale pořád je o něco rychlejší, v 18. kole má náskok asi 7s. Nejrychlejším jezdcem je zatím většinou Räikkönen, postoupil už na 15. pozici a má před sebou oba Williamsy.Po 20. kole začínají plánované zastávky v boxech. Jako první jedou Perez a Ricciardo a jejich mechanici závodí o 7. místo. Webberovi se během zastávek podařilo dostat před Massu. Alonso vydržel na trati o pět kol déle než Vettel. Tím na starých pneumatikách ztratil několik vteřin, ale stihl se vrátit před Webberem a mohl by mít výhodu mladších pneumatik na konci závodu.Pořadí po prvních zastávkách na konci 28. kola (Räikkönen byl v boxech po nehodě v prvním kole): Vettel, Alonso, Webber, Massa, Räikkönen, Hülkenberg, Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Button, Perez, Grosjean, Gutierrez, Sutil, Maldonado, Bottas, Pic, Van der Garde, Bianchi, Chilton.Alonso ztrácí na Vettela 10s, ale jede nyní stejně rychle. Ve 31. kole zastavuje podruhé Räikkönen (první plánovaná zastávka). Hamilton předjel Hülkenberga a je pouhé 4s za Massou. O dvě kola později už na Hülkenbergovi pracuje i Rosberg s druhým Mercedesem.Ricciardo na 8. pozici teď zdržuje oba piloty McLarenu a Grosjeana. Räikkönen je po své zastávce na 14. místě a znovu průběžně zlepšuje nejrychlejší kolo závodu. Hamilton je podruhé povolán do boxů, ale opět trvá dvě kola, než zprávu dostane. Grosjean našel příležitost a úspěšně zaútočil na Pereze.Hamilton je po své zastávce za Räikkönenem. Alonsovi se přestává dařit, těsně za zády má Webbera. Pořadí se nyní moc nemění. Ve 44. kole se Hamilton dostal před Gutierreze, ale Rosberg pořád nemůže najít recept na Hülkenberga. Räikkönen předjíždí Sutila, čímž se dostává na první nebodované místo.Vettel už zřejmě zvolňuje, využívá svůj více než desetisekundový náskok k bezpečnému dojezdu do cíle. Webber může už několik kol použít DRS, ale stále se mu nedaří k Alonsovi přiblížit na méně než 0,6s.Hamilton je momentálně nejrychlejší a dokonce útočí na Räikkönena. Ten se dlouho bráni, ale protí útoku v 50. kole už nic nezmůže. O kolo později čeká stejný osud i Pereze a v dalším kole Buttona. Pereze nakonec předjel i Räikkönen, Button svůj jediný bod uhájil. Hamilton předjel i Grosjeana, ale po zkrácení šikany mu musel pozici přenechat.Vettel je v cíli, Alonso je nakonec vděčný za druhé místo před Webberem. Massa odjel dobrý závod a je čtvrtý. Skvělé 5. místo vybojoval Hülkenberg, když za sebou až do cíle udržel Rosberga. Ricciardo, snad v nadšení z nové smlouvy, dojel na pěkném 7. místě před Grosjeanem a Hamiltonem.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
