NĚMECKO - ZÁVOD; Sebastian Vettel poprvé vyhrál na Nürburgringu. Dobře odstartoval a po celý závod se držel před Grosjeanem a Räikkönenem, Alonso až čtvrtý. V pit-lane byl zraněn kameraman upadlým kolem.
V okolí hradu Nürburg je pěkně, slunce prohřálo povrch trati už na 42°C. Prvních šest jezdců bude startovat na měkkých pneumatikách, za nimi obě Ferrari na středně tvrdých.Hamiltonovi se strat nevydařil, je za oběma red bully. Alonso zůstává osmý, Rosberg se z 11. místa ještě o jedno propadl. Perez odstratoval dobře a nakonec vybojoval Buttonovo 9. místo.Pořadí na konci 3. kola: Vettel, Webber, Hamilton, Räikkönen, Grosjean, Massa, Ricciardo, Alonso, Perez, Button, Hülkenberg, Rosberg, Di Resta, Sutil, Maldonado, Gutierrez, Van der Garde, Vergne, Bottas, Bianchi, Pic, Chilton.Massa dělá chybu v první zatáčce a po hodinách odstupuje ze závodu. Už od 3. kola začínají plánované zastávky v boxech. V 6. kole poprvé přezouvá Hamilton a po návratu na trať se zařazuje za Rosberga. V dalším kole jede do boxů Vettel a z pit-lane vyjel těsně před Rosbergem.U McLarenu mění pneumatiky dříve Perez, u Lotusu Räikkönen. Webberova zastávka se nevydařila, je špatně přidělané jeho pravé zadní kolo. Webber se rozjel, ale kolo mu v pit-lane upadlo a srazilo kameramana. Zřejmě je zraněný, ale při vědomí. Webber je za tlačen do garáže, ale po chvíli se vrací do závodu na posledním místě.Räikkönen je po zastávce stále za Hamiltonem a zdá se, že by mohl jet rychleji. Vettel předjel Hülkenberga a buduje si náskok před Hamiltonem a Räikkönenem, které brzdí Rosberg.Závod teď vedou jezdci, kteří ještě nebyli v boxech: Grosjean, 10s za ním Alonso, 5s za ním Button. Vettel předjíždí Buttona v první zatáčce 12. kola, na Alonsa ztrácí už jen 4s. V dalším kole už Alonso přezouvá, zůstává na středně tvrdých a zařazuje se na 9. místo mezi jezdce Williamsu.V první desítce teď jedou všichni na středně tvrdých pneumatikách, pouze vedoucí Grosjean je stále na původní měkké sadě. Ve 13. kole také jede do boxů, ale vyčkávání na trati se mu vyplatilo a stihá se vrátit na 2. místě, těsně před Buttonem, který ještě v boxech nebyl.Räikkönen mezi tím předjel Rosberga a dostal se na 6. místo. Rosberg jede k mechanikům v 16. kole, propadá se na 15. místo. Hamilton není s pneumatikami spokojen. Prohrál souboj s Räikkönenem a za zády má Alonsa. Alonso opakovaně útočí, ale Hamilton brání velmi dobře.Pořadí na konci 22. kola - po prvních zastávkách: Vettel, Grosjean, Räikkönne, Alonso, Hamilton, Button, Perez, Hülkenberg, Sutil, Di Resta, Rosberg, Bottas, Gutierrez, Maldonado, Ricciardo, Vergne, Pic, Van der Garde, Chilton, Bianchi, Webber.Hamilton jede ve 23. kole do boxů už podruhé. Bianchi opouští svůj vůz s hořícím motorem a nakonec je z toho další dramatický moment závodu - uhašený vůz bez zařazeného rychlostního stupně se po chvíli rozjel z kopce a nekontrolovaně přejel trať, vyjíždí safety-car.Kdo nebyl podruhé v boxech, rychle tam jede, s výjimkou Buttona, Hülkenberga a Bottase. Pořadí za safety-carem: Vettel, Grosjean, Räikkönen, Alonso, Button, Hülkenberg, Hamilton, Maldonado, Perez, Sutil, Ricciardo, Di Resta, Rosberg, Gutierrez, Bottas, Van der Garde, Pic, Chilton, Webber.Safety-car uvolňuje trať na konci 29. kola, ke změnám pořadí při restartu nedošlo. Webberovi se zpomalení hodilo, už předjel Pice, Chiltona, Van der Gardeho a Bottase.Vettelovi se zatím nedaří ujet lotusům, větší odstup je až před Alonsem. Hamiltona zdržuje Hülkenberg. Lotusy stále víc tlačí na Vettela, přibližuje se i Alonso. Perez se dostal před Maldonada a je za Hamiltonem, kterému se stále nedaří najít recept na Hülkenberga.Hülkenberg však zatím jen jednou zastavoval a ve 38. kole už musí do boxů. Grosjean jede potřetí do boxů ve 40. kole, příležitost k útoku na Vettela teď dostává Räikkönen. Alonso je už těsně za nimi.Ve 41. kole míří ke své třetí zastávce i Vettel, Räikkönen zatím pokračuje na prvním místě. Vettel se vrátil na trať před Grosjeanem. Oba se teď střídají ve zlepšování nejrychlejšího kola závodu, ale Räikkönen také tlačí na pilu.Vettel ve 45. kole předjíždí Hamiltona, který zatím přezouval jen dvakrát. O pár zatáček později se to daří i Grosjeanovi a Hamilton jede do boxů. Pořadí na konci 48. kola: Räikkönen, Alonso, Vettel, Grosjean, Perez, Button, Maldonado, Di Resta, Hamilton, Hülkenberg, Rosberg, Webber, Bottas, Ricciardo, Sutil, Gutierrez, Van der Garde, Chilton, Pic.Ve 49. kole jede Räikkönen do boxů spolu s Alonsem a oba se vrací za Vettela s Grosjeanem. Button vede další souboj s Perezem a dostává se na jeho 5. místo.Vettelovi se podařilo vzdálit Grosjeanovi, který teď brzdí Räikkönena na mladších pneumatikách. Grosjean nakonec na týmový příkaz neklade Räikkönenovi odpor a dává mu šanci během posledních kol zkusit dostihnout Vettela. Musí si však dávat pozor na Alonsa.Hamilton předjel Pereze, ke kterému se už po pěkné stíhací jízdě blíží Webber. Räikkönen se v nájezdu do poslednho kola dostal na sekundu za Vettela, ale na použití DRS to nestačí a Räikkönen navíc vyrábí drobnou chybu.Vettel je v cíli, Räikkönena udržel za zády. Grosjean během poslední pěti kol ztratil 5s, ale Alonso jej předjet nedokázal. McLaren v závěru ztratil - Buttona předjel Hamilton, Pereze Webber.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
