VELKÁ BRITÁNIE - ZÁVOD; Nico Rosberg letos podruhé vítězí, když Hamiltona o vítězství připravila pneumatika a Vettela převodovka.
Očekají se dvouzastávkové strategie, ale teplota proti očekávání vystoupala na 21°C (asfalt 31°C) a to může vést ke třem zastávkám. Pirelli přivezlo tvrdé a středně tvrdé pneumatiky. V první desítce startují všichni na střední směsi pneumatik, pouze Alonso má tvrdé.Hamilton odstartoval dobře a zůstává první, ale Rosbergovi start vůbec nevyšel a hned je za Vettelem. Ještě víc start pokazil Webber, který navíc po kontaktu s Grosjeanem vypadl z první desítky s poškozeným křídlem. Velmi dobře odstartovali Sutil, Massa, Räikkönen nebo Button. Alonso předjíždí Buttona a nakonec i Grosjeana. První kolo se obešlo bez nehod, došlo pouze k lehkým kolizím.Pořadí na konci prvního kola: Hamilton, Vettel, Rosberg, Sutil, Massa, Räikkönen, Ricciardo, Alonso, Grosjean, Button, Perez, Hülkenberg, Webber, Gutierrez, Maldonado, Vergne, Di Resta, Bottas, Pic, Bianchi, Chilton, Van der Garde.Hamilton nasadil slušné tempo a začíná se vzdalovat Vettelovi. Rosberg se Vettela drží, ale zbytek pole brzdí Sutil. Perez si pěkně nachystal Buttona a bez problémů ho předjel. Button ztrácí rychlost a prohrává i souboj s Webberem.Hamilton má prasklou zadní pneumatiky a propadá se do hloubi startovního pole, snaží se dojet do boxů. Zvládl dojet k mechanikům, ale z prvního místa se propadl na poslední. A úplně stejný problém má Massa! I on dojel pro novou pneumatiku a převzal poslední místo.K prvním plánovaným zastávkám jedou Grosjean, Webber (navíc mění přední přítlačné křídlo) a Alonso. V 11. kole přezouvají Räikkönen, Ricciardo a Button. Vettel s Rosbergem zatím pokračují a s nimi i Sutil.Ve 13. kole jedou do boxů Vettel a Perez, závod teď vede Rosberg. Další pneumatika explodovala Vergnemu, opět levá zadní! Vergne odstupuje ze závodu. Na trati je už hodně nepořádku z pneumatik a vyjíždí safety-car. Vettel dostává pokyn, aby radši nepřejížděl obrubníky - mechanici našli v jeho prvních pneumatikách záseky, zřejmě od obrubníků. A není jisté, jestli příčinou defektů Hamiltona, Massy a Vergneho byly ostré obrubníky nebo vady pneumatik. Stejný pokyn svým jezdcům vydávají i další týmy.Jezdci mají po prvních zastávkách a krouží v pořadí: Vettel, Rosberg, Sutil, Alonso, Räikkönen, Grosjean, Ricciardo, Perez, Webber, Button, Di Resta, Hülkenberg, Gutierrez, Hamilton, Maldonado, Vergne, Bottas, Pic, Bianchi, Chilton, Van der Garde, Massa.Safety-car uvolňuje trať na konci 21. kola. Perez musí bránit pozici před Webberem, nakonec ji neuhájil. Další problém s pneumatikou má Hülkenberg, jede pro nové.Vettel se vzdaluje Rosbergovi. Ten jede osamoceně, zbytek pole znovu zdržuje Sutil. Jako první z předních jezdců jede ke druhé zastávce Räikkönen ve 29. kole - možná s cílem dostat se před Sutila. V dalším kole přezouvají Alonso a Grosjean. Räikkönen je před Alonsem a oba předjíždějí Hamiltona.Ve 33. kole míří ke své druhé zastávce i Sutil, o kolo později Rosberg a v dalším kole Vettel. Webber předjel Alonsa, který už neudržel rychlost s Räikkönenem. Hamilton vyjel z boxů hned vedle Di Resty a svádí s ním pěkný souboj, nakonec zůstává vpředu Di Resta, ale Hamilton to nevzdává.Pořadí na konci 37. kola po druhých zastávkách: Vettel, Rosberg, Räikkönen, Webber, Alonso, Sutil, Ricciardo, Perez, Grosjean, Button, Maldonado, Di Resta, Hülkenberg, Hamilton, Bottas, Massa, Pic, Gutierrez, Bianchi, Van der Garde, Chilton.Vettel zpomaluje a nakonec zastavuje na cílové rovince, zřejmě pro problém s převodovkou! Na trati je znovu safety-car a kdo může, jede do boxů (Rosberg, Webber, Alonso, Grosjean, Di Resta, Massa).Pořadí za safety-car na konci 43. kola: Rosberg, Räikkönen, Sutil, Ricciardo, Webber, Perez, Button, Alonso, Hamilton, Grosjean, Massa, Maldonado, Hülkenberg, Di Resta, Pic, Bottas, Bianchi, Gutierrez, Chilton, Van der Garde.Závod je restartován ve 45. kole. Alonso předjíždí Buttona a přibližuje se k Perezovi, když v tom exploduje Perezova levá zadní pneumatika! Perez jede do boxů a odstupuje ze závodu.Alonso se probojovává před Ricciarda, který se hned potom propadá i za Hamiltona. Dobře bojuje i Webber, nakonec je před Räikkönenem a blíží se k Rosbergovi. Raikkönen bude mít v posledních dvou kolech problém i s Alonsem.Alonsovi se to v předposledním kole podařilo - předjel Räikkönena a je na stupních vítězů. A Räikkönenovi se závěrečné souboje nedaří, prohrál i s Hamiltonem.Je tu poslední kolo a Rosberg už první místo udrží! Webberovi se vítězství nepodařilo, ale i tak jde zaítm o jeho nejlepší letošní závod. Alonso musel nakonec dávat pozor na Hamiltona, ale o stupně vítězů se připravit nenechal. Räikkönen je pátý a pěkně zabojoval Massa, když se dostal před Sutila.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
