ŠPANĚLSKO - ZÁVOD; Fernando Alonso nedal nikomu šanci a potvrdil roli národního hrdiny. Věčně druhý Räikkönen smazal Vettelův bodový náskok.
Před startem je sucho a vypadá to, že déšť nehrozí. Téměř všichni startují na středně tvrdé směsi, pouze Bianchi, Chilton a Pic zvolili tvrdou. Zahřívací kolo proběhlo bez problémů a poslední vozy se řadí na roštu.Rosberg si na startu hlídá první místo, Hamilton musí bojovat s Vettelem a nakonec je za ním. Tradičně výborně odstartoval Alonso, ale v první zatáčce vrátil za Räikkönena. Räikkönena i Hamiltona však předjel odvážným manévrem vnějškem v další zatáčce v dlouhém stoupání.Pořadí na konci prvního kola: Rosberg, Vettel, Alonso, Hamilton, Räikkönen, Massa, Perez, Sutil, Grosjean, Di Resta, Webber, Hülkenberg, Ricciardo, Vergne, Maldonado, Gutierez, Button, van der Garde, Bottas, Chilton, Pic, Bianchi.Rosbergovi se nedaří ujet, ještě v pátém kole za sebou vede celé startovní pole s méně než sekundovými rozestupy, pouze Bianchi má velkou ztrátu po výměně předního křídla poškozeného na startu. Přesto nedochází k významným pokusům o předjetí, ani s použitím DRS.Od šestého kola začíná mít problémy Hamilton a v 8. kole ho předjíždí Räikkönen, navíc na něj tlačí Massa. Webber v 8. kole zahajuje plánované zastávky v boxech, přezouvá na tvrdou směs a na trať se vrací až jako předposlední.V dalším kole jej následují Massa, Sutil a Hülkenberg. Ze Sutilova vozu se v boxech zakouřilo, zřejmě od brzd. Grosjean přijíždí k mechanikům s poškozeným zavěšením a vzdává závod.V 10. kole přezouvají Alonso, Hamilton, Di Resta a další. Spolu jsou v boxech Rosberg, Vettel a Räikkönen, pořadí mezi nimi se nemění. Pří návratu na trať je však Alonso mezi Rosbergem a Vettelem a ihned začíná útočit na Rosberga. Massa je před Räikkönenem.Maldonado dostává penalizaci "průjezd pit-lane" za překročení rychlosti v boxech. Na konci 12. kole jede Alonso v Rosbergově těsném závěsu a v první zatáčce je v čele. O čtyři zatáčky později Rosberga předjíždí i Vettel.Mercedesu se v závodě opět nedaří, Rosberg za sebou neudržel ani Massu a Hamilton se propadl už na 10. místo. V 21. mění pneumatiky už podruhé Massa a o kolo později i Alonso. Závod nyní vede Vettel, 2s před Räikkönenem.Vettel už hodně zpomaluje a na konci 23. kola má Räikkönena těsně za zády. Alonso je však ještě rychlejší, ztrácí už pouze 9s a jede o 3s na kolo rychleji než Vettel. Vettel jede pro nové pneumatiky na konci 23. kola a vrací se na 5. místě za Rosbergem.Räikkönen vydržel na trati o 4 kola déle než Vettel a po zastávce je znovu 2,5s za ním, ale zase ztrátu během dvou kol smazal a připravuje útok. Räikkönen útočí a na druhý pokus je úspěšný, v 32. kole může začít stahovat náskok jezdců Ferrari. Alonso však vede už 12s před Massou a 20s před Räikkönenem!Hülkenberg byl při zastávce nebezpečně vypuštěn od mechaniků a zezadu do něj narazil Vergne, incident bude vyšetřován. Räikkönen je nyní nejrychlejším pilotem, stahuje rychle Massu i Alonsa.Alonso ve 36. kole jede už ke své třetí zastávce a po návratu na trať je za Räikkönenem! Massa jej následuje a jede nyní na 4. místě za Vettelem. Alonso je na čerstvých gumách mnohem rychlejší než Räikkönen a po dvou kolech se vrací do vedení.Räikkönen má podle radiové komunikace problém s vyvážením brzd. Gutierez svádí pěkný souboj s Buttonem o 7. místo, vítězí nakonec Button. Räikkönen vydržel na druhých středně tvrdýh pneumatikách až do konce 45. kola, kdy si jede pro tvrdé, na kterých by měl dojet do cíle.Po výjezdu z boxů je Räikkönen 4., 8s za Massou a 6s před Vettelem. Ve 49. kole naposled přezouvá pneumatiky Alonso, díky dvacetisekundovému náskoku zůstává bezpečně na prvním místě. Massa jede k poslední plánované zastávce v 51. kole a Räikkönen se tak vrací na druhé místo 9s za Alonsem.Pět kol před koncem se zdá, že Räikkönen už stabilizoval bezpečný náskok před Massou, který jej přestal stahovat. Největší napětí je nyní mezi Buttonem a Perezem, kteří se přes rozdílnou strategii sjeli a bojují o 8. místo. Di Resta se snaží zaútočit na šestého Rosberga, ale zatím nemá příležitost.Do konce závodu už nedochází k žádnému překvapení, Alonso s pohodlným náskokem vítězí před samostatně kroužícím Räikkönenem. Třetí místo patří díky Massovi také Ferrari a Vettel se musí spokojit až se čtvrtým místem. Webber minimalizoval ztrátu z nevydařeného startu, Rosberg vytěžil maximum možného a udržel na sebou Di Restu. Perez si dnes na Buttona netroufl.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
