ČÍNA - ZÁVOD; Ferrari s Alonsem byli nejrychlejší. Räikkönenn s lehce poškozeným předním křídlem dokázal porazit Hamiltona. Vettelovi se nepodařilo probojovat na stupně vítězů.
Vozy včetně opraveného Di Restova jsou připraveny na roštu, pouze Webber bude po chybě při tankování v kvalifikaci startovat z pit-lane. Prvních 7 jezdců bude startovat na měkkých pneumatikách, desátý Vettel si po kvalifikaci mohl vybírat a zvolil tvrdé.
Hamilton si na startu pohlídal první místo, ale Räikkönen se propadl za obě Ferrari a ještě musí bránit pozici před Rosbergem, který se nakonec propadá za Grosjeana.
Webber hned na konci prvního kola přezouvá na měkké pneumatiky. Alonso se drží v těsném závěsu za Hamiltonem, ale bez DRS se mu zatím předjetí nedaří. V dalším kole se však situace obrací a Alonso si spíš musí hlídat Massu.
Piloti Force Indie spolu kolidovali, Sutil vytlačil Di Restu mimo trať. Zřejmě jsou oba vozy v pořádku a pokračují v závodu. Na konci čtvrtého kola oba piloti Ferrari otevírají DRS a v první zatáčce jsou před Hamiltonem, na kterého okamžitě začíná útočit Räikkönen.
Hamilton před Alonsem moc dlouho nevydržel (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Gutiérrez pozdě brzdil a zdemoloval Sutilovi zadní křídlo. Sutil jede do boxů, ale závod zřejmě pro oba končí. Na konci 5. kola přicházejí první zastávky - přezouvají oba Mercedesy, Alonso, Räikkönen, Bianchi a Van der Garde. Všichni volí středně tvrdé pneumatiky.
Massovi zastávka moc nevyšla, propadl se za Hamiltona a Räikkönena, navíc má za zády Webbera. Vettel se snaží před návštěvou boxů ujet, ale stále jej brzdí Hülkenberg. Alonso s Hamiltonem se dostali před Vergneho, za kterým teď ztrácí čas Räikkönen.
Dalším, přes koho se musí trojice Alonso - Hamilton - Räikkönen dostat, je Di Resta. Alonsovi se to daří rychle a o kolo později předjíždí i Pereze. Hülkenberg a Vettel jsou v boxech současně ve 14. kole, ale Sauberu zastávka vůbec nevyšla a Vettel je před ním.
Webber útočí vnitřkem na Vergneho, ale ten ho zavírá a Webber má rozbité přední křídlo a jede do boxů. A rozbité přední křídlo má i Räikkönen - vnějškem útočil na Péreze, ale byl vytlačen, polovinou vozu ve štěrku nedokázal dostatečně brzdit před další zatáčkou a do Mexičana zezadu narazil.
Räikkönena brzdilo poškození vozu, podle hlavního inženýra Lotusu o 0,25 s na kolo(foto: Lotus F1 Team)
Webber se dostal do boxů, ale moc mu to nepomohlo - má špatně připevněné pravé zadní kolo a po pár stovkách metrů definitině odstupuje ze závodu. Alonso už jezdí v těsném závěsu za vedoucím Buttonem, asi 4 s před Hamiltonem a Räikkönenem. Räikkönen je zatím překvapivě schopen jet s poškozeným křídlem.
Alonso předjíždí Buttona a vede závod. Räikkönen je v boxech současně s Hamiltonem a poškozené křídlo si nechává, pouze přezouvá pneumatiky. Před Hamiltona se však přesto nedostal.
Rosberg odstavuje svůj Mercedes v garáži. Alonso si udělal před Buttonem náskok a i po výměně pneumatik, kterou provedli ve stejném kole, je před ním.
V polovině závodu vede Vettel 4 s před Alonsem, který už má ovšem za sebou o zastávku více. Třetí je Hülkenberg, asi 4s za ním brzdí Button Hamiltona. Hamiltonovi se podařilo poodjet Räikkönenovi.
Alonso jede o 2 s na kolo rychleji než Vettel a na konci 29. kola je už těsně za ním. Button už třetí místo před Hamiltonem neuhájil a čeká jej souboj s Räikkönenem. I ten však trvá pouze dvě kola a Räikkönen je před ním.
Vettel podruhé přezouvá, na trať se vrací na 6. místě před Massou, má středně tvrdou směs. Závod vede Alonso 11s před Hamiltonem, Räikkönenem a Buttonem. Vettel zajíždí nejrychlejší kolo závodu a předjíždí Hülkenberga.
V 35. kole jede ke třetí zastávce Räikkönen. Také volí středně tvrdou směs a mechanici mu přenastavují poškozené přední křídlo. Vettel v 36. kole předjíždí Buttona a je třetí, na Hamiltona ztrácí 6 s.
Ferrari letos poprvé vítězí (foto: Scuderia Ferrari)
Hülkenberg odjíždí od mechaniků bok po boku s Massou, ale na výjezdu z pit-lane mu raději nechává místo. Räikkönen si odvážně vybojoval 4. místo před Ricciardem. Potřetí vyměnil pneumatiky i Hamilton, je 1,5 s za Räikkönenem.
Do boxů jede naposled i Alonso, po velmi rychlé zastávce je znovu za Vettelem, zůstal na středně tvrdých pneumatikách. K Vettelovi se rychle přibližuje a ve 43. kole jde s pomocí DRS v první zatáčce znovu do vedení.
Třetí je Button, který byl zatím pořád jen jednou v boxech, ale Räikkönen a Hamilton už jsou znovu sekundu za ním. Button je však nyní skoro o 2s na kolo pomalejší než jeho soupeři a během 45. kola prohrává oba souboje.
Alonso si buduje před koncem závodu bezpečný náskok. Button jede ke své druhé zastávce až ve 48. kole, nyní je sedmý. Brzy však pomocí DRS předjíždí Massu.
Pět kol před cílem mění pneumatiky Vettel, je na 4. místě. On a Button mají pro závěr závodu čerstvé měkké pneumatiky a co vybojují na trati, to jim už zůstane.
Vettel stahuje Räikkönena s Hamiltonem velmi rychle - o více než 3s na kolo. Alonso pohodlně vítězí, Räikkönen přijíždí 10 s za ním. Hamilton nakonec musel do posledních metrů bojovat o stupně vítězů s Vettelem, třetí místo uhájil. Button je 5. před Massou, dnes pro McLaren vytěžil asi maximum.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.