ČÍNA - ZÁVOD; Ferrari s Alonsem byli nejrychlejší. Räikkönenn s lehce poškozeným předním křídlem dokázal porazit Hamiltona. Vettelovi se nepodařilo probojovat na stupně vítězů.
Vozy včetně opraveného Di Restova jsou připraveny na roštu, pouze Webber bude po chybě při tankování v kvalifikaci startovat z pit-lane. Prvních 7 jezdců bude startovat na měkkých pneumatikách, desátý Vettel si po kvalifikaci mohl vybírat a zvolil tvrdé.
Hamilton si na startu pohlídal první místo, ale Räikkönen se propadl za obě Ferrari a ještě musí bránit pozici před Rosbergem, který se nakonec propadá za Grosjeana.
Webber hned na konci prvního kola přezouvá na měkké pneumatiky. Alonso se drží v těsném závěsu za Hamiltonem, ale bez DRS se mu zatím předjetí nedaří. V dalším kole se však situace obrací a Alonso si spíš musí hlídat Massu.
Piloti Force Indie spolu kolidovali, Sutil vytlačil Di Restu mimo trať. Zřejmě jsou oba vozy v pořádku a pokračují v závodu. Na konci čtvrtého kola oba piloti Ferrari otevírají DRS a v první zatáčce jsou před Hamiltonem, na kterého okamžitě začíná útočit Räikkönen.
Hamilton před Alonsem moc dlouho nevydržel (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Gutiérrez pozdě brzdil a zdemoloval Sutilovi zadní křídlo. Sutil jede do boxů, ale závod zřejmě pro oba končí. Na konci 5. kola přicházejí první zastávky - přezouvají oba Mercedesy, Alonso, Räikkönen, Bianchi a Van der Garde. Všichni volí středně tvrdé pneumatiky.
Massovi zastávka moc nevyšla, propadl se za Hamiltona a Räikkönena, navíc má za zády Webbera. Vettel se snaží před návštěvou boxů ujet, ale stále jej brzdí Hülkenberg. Alonso s Hamiltonem se dostali před Vergneho, za kterým teď ztrácí čas Räikkönen.
Dalším, přes koho se musí trojice Alonso - Hamilton - Räikkönen dostat, je Di Resta. Alonsovi se to daří rychle a o kolo později předjíždí i Pereze. Hülkenberg a Vettel jsou v boxech současně ve 14. kole, ale Sauberu zastávka vůbec nevyšla a Vettel je před ním.
Webber útočí vnitřkem na Vergneho, ale ten ho zavírá a Webber má rozbité přední křídlo a jede do boxů. A rozbité přední křídlo má i Räikkönen - vnějškem útočil na Péreze, ale byl vytlačen, polovinou vozu ve štěrku nedokázal dostatečně brzdit před další zatáčkou a do Mexičana zezadu narazil.
Räikkönena brzdilo poškození vozu, podle hlavního inženýra Lotusu o 0,25 s na kolo(foto: Lotus F1 Team)
Webber se dostal do boxů, ale moc mu to nepomohlo - má špatně připevněné pravé zadní kolo a po pár stovkách metrů definitině odstupuje ze závodu. Alonso už jezdí v těsném závěsu za vedoucím Buttonem, asi 4 s před Hamiltonem a Räikkönenem. Räikkönen je zatím překvapivě schopen jet s poškozeným křídlem.
Alonso předjíždí Buttona a vede závod. Räikkönen je v boxech současně s Hamiltonem a poškozené křídlo si nechává, pouze přezouvá pneumatiky. Před Hamiltona se však přesto nedostal.
Rosberg odstavuje svůj Mercedes v garáži. Alonso si udělal před Buttonem náskok a i po výměně pneumatik, kterou provedli ve stejném kole, je před ním.
V polovině závodu vede Vettel 4 s před Alonsem, který už má ovšem za sebou o zastávku více. Třetí je Hülkenberg, asi 4s za ním brzdí Button Hamiltona. Hamiltonovi se podařilo poodjet Räikkönenovi.
Alonso jede o 2 s na kolo rychleji než Vettel a na konci 29. kola je už těsně za ním. Button už třetí místo před Hamiltonem neuhájil a čeká jej souboj s Räikkönenem. I ten však trvá pouze dvě kola a Räikkönen je před ním.
Vettel podruhé přezouvá, na trať se vrací na 6. místě před Massou, má středně tvrdou směs. Závod vede Alonso 11s před Hamiltonem, Räikkönenem a Buttonem. Vettel zajíždí nejrychlejší kolo závodu a předjíždí Hülkenberga.
V 35. kole jede ke třetí zastávce Räikkönen. Také volí středně tvrdou směs a mechanici mu přenastavují poškozené přední křídlo. Vettel v 36. kole předjíždí Buttona a je třetí, na Hamiltona ztrácí 6 s.
Ferrari letos poprvé vítězí (foto: Scuderia Ferrari)
Hülkenberg odjíždí od mechaniků bok po boku s Massou, ale na výjezdu z pit-lane mu raději nechává místo. Räikkönen si odvážně vybojoval 4. místo před Ricciardem. Potřetí vyměnil pneumatiky i Hamilton, je 1,5 s za Räikkönenem.
Do boxů jede naposled i Alonso, po velmi rychlé zastávce je znovu za Vettelem, zůstal na středně tvrdých pneumatikách. K Vettelovi se rychle přibližuje a ve 43. kole jde s pomocí DRS v první zatáčce znovu do vedení.
Třetí je Button, který byl zatím pořád jen jednou v boxech, ale Räikkönen a Hamilton už jsou znovu sekundu za ním. Button je však nyní skoro o 2s na kolo pomalejší než jeho soupeři a během 45. kola prohrává oba souboje.
Alonso si buduje před koncem závodu bezpečný náskok. Button jede ke své druhé zastávce až ve 48. kole, nyní je sedmý. Brzy však pomocí DRS předjíždí Massu.
Pět kol před cílem mění pneumatiky Vettel, je na 4. místě. On a Button mají pro závěr závodu čerstvé měkké pneumatiky a co vybojují na trati, to jim už zůstane.
Vettel stahuje Räikkönena s Hamiltonem velmi rychle - o více než 3s na kolo. Alonso pohodlně vítězí, Räikkönen přijíždí 10 s za ním. Hamilton nakonec musel do posledních metrů bojovat o stupně vítězů s Vettelem, třetí místo uhájil. Button je 5. před Massou, dnes pro McLaren vytěžil asi maximum.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.