AUSTRÁLIE - ZÁVOD; Kimi Räikkönen a Lotus díky strategii ovládli úvodní závod sezóny a v závěru předvedli i nepřekonatelnou rychlost.
Před startem je trať konečně suchá a vypadá to na celý suchý závod. Týmy mají na výběr superměkké (červené) a střední (bílé) pneumatiky. Celá první desítka je na superměkkých. První letošní rozjezd do zahřívacího kola se obešel bez problémů.Je odstartováno a na startu nedošlo k žádné nehodě. Vettel drží první místo, za ním jsou po výborném startu a vyšachování Hamiltona obě Ferrari, první Massa. Ve druhém kole se před Hamiltona dostává i Räikkönen. Start se nevydařil Webberovi, je 7. Grosjean je až 11. V úvodních kolech jsme svědky pěkných soubojů bez kolizí. Alonso je stále za Massou, ale piloti Ferrari smazali dvousekundový náskok Vettela. Button je v boxech pro středně tvrdou směs a vrací se na konci pole. Následují jej i oba Red Bully a také Bottas a Chilton. Vettel je na 10. místě.Kamery ukazují postupující drolení Alonsových pneumatik. Massa vydržel na původní sadě měkkých pneumatik až do 8. kola a po návratu na trať je znovu za Vettelem, navíc je mezi nimi Maldonado. Na čele nyní krouží Alonso a těsně za ním je již Räikkönen.Oba jedou současně pro nové pneumatiky v 9. kole, pořadí mezi nimi se nemění. Alonso se vrací na trať za Massou. Maldonado dělá chybu v první zatáčce a díky tomu nepřekáží ani Räikkönenovi.Několik vozů předjel Perez, nyní se připravuje k útoku na Sutila. Závod dočasně vedou Hamilton s Rosbergem. Vozy na původní sadě pneumatik začínají výrazně ztrácet, přes Pereze se už přehnala obě Ferrari i Räikkönen.Už přezuly i piloti Mercedesu a vedení závodu si chvíli užívá Sutil, půl sekundy za ním už je Vettel, těsně následován Massou a Alonsem. Necelé 3s za nimi je stále Räikkönen.V boxech ještě nebyl pouze Sutil. Pořadí na konci 16. kola: Sutil, Vettel, Massa, Alonso, Räikkönen, Hamilton, Rosberg, Button, Webber, Di Resta, Grosjean, Vergne, Gutierez, Perez, Bottas, Maldonado, Ricciardo, Bianchi, Pic, Chilton, Van der Garde.
Webber je podruhé v boxech, po výjezdu z pit-lane je 17. V 19. kole jej následuje Alonso. Ve 20. kole jdou do boxů Sutil s Vettelem a pilot Force Indie zůstává vpředu. Ale před Sutilem a Vettelem je Alonso! Massa s Räikkönenem zatím jedou dál.Vettel předjel Sutila. Na konci 23. kola jede pro třetí sadu pneumatik i Massa a je za Sutilem. Sutil na čerstvých pneumatikách zlepšuje nejrychlejší kolo závodu. Zhoršuje se předpověď počasí - hrozí déšť před koncem závodu. Maldonado dělá chybu a po nehodě končí.Rosberg odstavuje svůj Mercedes mimo trať. Massa tlačí na Sutila, zatím se mu nepodařilo jej předjet. Závod zatím stále vede Räikkönen 13 s před Hamiltonem a 16 s před Alonsem.Na trať dopadají první kapky a zdá se, že vlhká trať vyhovuje Ferrari. Alonso jde po parádním souboji před Hamiltona, Massa zatím marně zkouší zaútočit na Sutila. Räikkönen využil souboje a znovu zvětšil svůj náskok na Alonsa s Vettelem nad 16 s.Räikkönen vydržel s pneumatikami až do 34. kola, kdy se po zastávce propadá na 5. místo za Alonsa, Vettela, Sutila a Massa. Na vedoucího Alonsa ztrácí 13 s, dalších 13 s za ním je Hamilton. Za Hamiltona se propracovali Webber, Button a Grosjean s velkými rozestupy.V 37. kole potřetí přezouvá Massa. Alonso si zvětšuje náskok před Vettelem na 5s a Vettel jede pro čtvrtou sadu pneumatik, opět středně tvrdou. Stejně tak Button a Grosjean. Massa je pouze sekundu za Vettelem a zatím je trochu rychlejší. Do boxů jede i Webber ze 7. místa.Na konci 39. kola přezouvá Alonso a na trať se vrací velmi rychle, pouze 7s za Räikkönenem. Závod nyní vedou Sutil (zatím stále jediná zastávka) a Räikkönen (2 zastávky). Vettel předjíždí Hamiltona a je 4., o kolo později zdolává Hamiltona i Massa.Ve 43. kole Räikkönen předjíždí Sutila. Vydrží do konce závodu bez zastávky a před Alonsem? Alonso ve 45. kole předjel Sutila, ale na Räikkönena už ztrácí 7s. Sutil jede teprve nyní podruhé do boxů - ještě neměl obutou super měkkou směs, takže musí.Sutil se po své druhé zastávce propadl na 6. místo. Měkké pneumatiky mu vůbec nesedí a velmi rychle jej dohnali a předjeli Hamilton s Webber. Kamery ukazují Räikkönenovy pneumatiky v hodně špatném stavu, ale do cíle zbývají čtyři kola a Alonso ztrácí 6s.Alonso dělá tři kola před koncem drobnou chybu, zatímco Räikkönen zajíždí nejrychlejší kolo závodu a zvětšuje svůj náskok už na 10s. A takto jede i do posledního, 58. kola.Fin se stává vítězem úvodního závodu letošní sezóny! Ač to nebylo během závodu úplně zřejmé, nakonec vyhrál a dokonce s mohutným náskokem 12s před Alonsem a 22 s před Vettelem! Massa je 4., Hamilton 5. a Webber až 6. Sutil se musí přes nadějný závod spokojit jen se 7. místem, pouze 3s před týmovým kolegou Di Restou. Pouze 2 body za Buttonovo 9. místo má McLaren a bod na konto Lotusu přidává Grosjean.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
