SUZUKA - ZÁVOD; Vettel startoval z prvního místa a jeho největší soupeř Alonso se vyřadil v první zatáčce. McLareny na vítězství neměly, zabodoval Massa. Domácí Kobajaši vybojoval stupně vítězů.
Téměř všichni odstartují na měkkých pneumatikách, pouze Schumacher, Vergne a Pic zvolili tvrdé. Vettel odstartoval bezchybně a v první zatáčce stále vede. Start vyšel výborně Kobajašimu, je před WebberemV první zatáčce však dochází k několika kolizím. Alonso po hodinách končí v písku a odstupuje ze závodu! Do boxů musí pomalu dojet Webber, Grosjean a Senna. Senna kolidoval s Rosbergem, pro kterého také závod skončil. Na trati je safety-car.Pořadí za po druhém kole: Vettel, Kobajaši, Button, Massa, Räikkönen, Perez, Hamilton, Hülkenberg, Maldonado, Ricciardo, Glock, Kovalainen, Grosjean, Vergne, Di Resta, Schumacher, de la Rosa, Pic, Petrov, Karthikeyan, Grosjean, Senna, Webber.
Těsně před kolizí v úvodní zatáčce (foto: Red Bull Racing)
Opakované záběry ukazují, že Alonso se dostal do hodin po lehké kolizi s Räikkönenem. Webber dostal zezadu ránu od Grosjeana, tuto kolizi vyšetřují komisaři. Závod je restartován na konci 2. kola.
Pérez se hned po restartu dostává vedle Räikkönena, snaží se jej předjet vnějškem, ale pilot Renaultu je nekompromisní a nutí jej vzdát souboj v betonové únikové zóně, čímž se Perez propadá až za Hamiltona.
Vettel ujíždí a Button s Massou se potřebují rychle dostat před Kobajašiho. Perez se velmi odvážně dostává před Hamiltona. Grosjean dostává penalizaci 10s STOP&GO za nehodu s Webberem a hned si ji jede vybrat.
Ve 13. kole přezouvají pneumatiky Button a Räikkönen, oba přezouvají na tvrdou směs. Stejně tak Kobajaši o kolo později, v 15. kole i Pérez. Räikkönen brzy po návratu na trať na 11. místě předjíždí Vergneho. Pérez je po výjezdu v boxech znovu za Räikkönenem, také musí předjet Vergneho.
V 16. kole jdou do boxů Hamilton a Maldonado, v 17. kole Vettel a Massa. Pérez je znovu za Hamiltonem, ale v nájezdu do vlásenky rozhodil svůj monopost na obrubníku a už se mu nepořadilo jej včas zkrotit a zároveň brzdit do vlásenky, takže po hodinách v kačírku odstupuje ze závodu.
Senna dostává penlizaci v podobě průjezdu boxy za nehodu s Rosbergem v první zatáčce závodu.
Pořadí na konci 22. kola: Vettel, Massa, Kobajaši, Button, Räikkönen, Hamilton, Hülkenberg, Maldonado, Webber, Ricciardo, Di Resta, Schumacher, Senna, Kovalainen, Grosjean, Vergne, Glock, Pic, Petrov, Karthikeyan, de la Rosa.
Kobajaši se na chvíli "zasekl" za Ricciardem (foto: Scuderia Toro Rosso)
Webber se do 26. kola prokousal na 10. místo a jede podruhé k mechanikům. Do 31. kola vydržel na tvrdých pneumatikách Räikkönen, při druhé zastávce volí opět tvrdé. Ve 32. kole zastavují také Kobajaši a Hamilton.Hamilton je po výjezdu z pit-lane vedle Räikkönena, ten je opatrný a nakonec musí zůstat za Hamiltonem. Karthikeyan zastavuje v boxech a mechanici HRT tlačí jeho vůz do garáže.Ve 35. kole jede ke své poslední plánované zastávce Button ze 3. místa a po návratu na trať je opět za Kobajašim. Massa jde ke druhé zastávce až v 36. kole a Vettel ještě o kolo později.Pořadí po druhých zastávkách na konci 37. kola: Vettel, Massa, Kobajaši, Button, Hamilton, Räikkönen, Hülkenberg, Maldonado, Webber, Schumacher, Ricciardo, Vergne, Di Resta, Kovalainen, Grosjean, Senna, Glock, Petrov, de la Rosa, Pic.
Vettel stále vede se zcela bezpečným náskokem 20s před Massou. Button už stáhl Kobajašiho pod 2 s a mohl by se v závěru závodu pokusit o útok na stupně vítězů. Každopádně je od druhé zastávky mnohem rychlejší než Hamilton.Senna v pěkném souboji o 14. místo předjíždí Grosjeana v nájezdu do 130R. Petrov dostává penalizaci za nerespektování modrých vlajek. Schumacher svádí dlouhý souboj s Ricciardem o poslední bodované místo.Je tu poslední kolo a už se nic nemění - Vettel vítězí, Massa druhý, Kobajaši na stupních vítězů k radosti místních fanoušků. Button se musí spokojit se čtvrtým místem. Räikkönen za sebou udržel Hülkenberga a Maldonada. Schumacher se na body nedostal.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
