SINGAPUR - ZÁVOD; Sebastian Vettel na trati porazil Buttona a po odstoupení Hamiltona mu vítězství spadlo do klína. Alonso opět minimalizoval ztrátu.
Vozy stojí na startovním roštu. V první desítce mají všichni super měkké pneumatiky. Na měkkých budou startovat pouze Hülkenberg, Perez, Vergne, Kobajaši, Glock, Pic a de la Rosa. Předpokládá se strategie dvou, případně tří zastávek.Je odstartováno, Hamilton zůstává první a Vettel se během prvních dvou zatáček probojovává před Maldonada, který nakonec podlehl i Buttonovi. Di Resta to zkouší na Alonsa, ale ten pozici uhájil. Petrov a Massa jedou do boxů (Petrov má poškozené křídlo, Massa pneumatiku).Pořadí na konci prvního kola: Hamilton, Vettel, Button, Maldonado, Alonso, Di Resta, Webber, Grosjean, Rosberg, Schumacher, Räikkönen, Hülkenberg, Perez, Ricciardo, Vergne, Kovalainen, Glock, Senna, Kobajaši, Pic, de la Rosa, Karthikeyan, Petrov, Massa.Vettel se drží sekundu za Hamiltonem, za nimi se pomalu zvětšují rozestupy. Räikkönen předjel Hülkenberga a nyní jej zdržují oba Mercedesy. Lotus nedostává data z telemetrie Grosjeanova vozu.Webber jako první přezouvá pneumatiky v 9. kole. Po návratu na trať je 20. za Picem, kterého hned předjíždí. Vettel udělal chybu a po přetáčivém smyku tvrdě bouchl zadním kolem o bariéru, ale pokračuje bez větší ztráty a naštěstí zrovna jede pro nové pneumatiky.V 11. kole přezouvají i Alonso a Schumacher. Vettel je za Räikkönenem, který ještě nebyl v boxech. U mechaniků je ve 12. kole Hamilton jako první z jezdců McLarenu. Na trať se mu podařilo vjet těsně před Räikkönenem a má tak zřejmě štěstí, že Vettel předjíždí Räikkönena až nyní.Ve 13. kole jedou do boxů Maldonado a RäikkönenMaldonado je nyní za Hülkenbergem, zatímco Vettel několikrát zlepšuje nejrychlejší kolo závodu. Button vydržel s pneumatikami až do 14. kola, stejně jako Grosjean. Zůstává mezi Vettelem a Maldonadem. Alonsa po zastávkách dlouho zdržoval Perez, v 15. kole jde Alonso konečně před něj.Dosud nepřezouvali pouze Hülkenberg, Perez, Pic, de la Rosa a Karthikeyan, kteří startovali na tvrdších pneumatikách. Pořadí na konci 16. kola: Hamilton, Vettel, Button, Maldonado, Hülkenberg, Alonso, Perez, Di Resta, Webber, Rosberg, Grosjean, Schumacher, Räikkönen, Senna, Vergne, Ricciardo, Kovalainen, Pic, Massa, de la Rosa, Kobajaši, Karthikeyan, Petrov, Glock.V 16. kole se Alonsovi podařilo předjet Hülkenberga, ale šestisekundovou ztrátu na Maldonada se mu změnšovat nedaří. Perez za sebou podržel Webbera až do své zastávky v 18. kole. Přední jezdci zvolili po prvních zastávkách měkké pneumatiky a vypadá to, že na nich trochu ztrácí Hamilton i Vettel, což slibuje zajímavý závěr závodu. Velmi rychlý je Alonso, 20. kolo zajel o 1,6s rychleji než Hamilton. A Hamilton ve 22. kole z prvního místa odstupuje ze závodu, pravděpodobně pro poruchu převodovky! Závod nyní vede Vettel 2,5s před Buttonem a 5s před Maldonadem, kteří se pomalu přibližují.Räikkönen se stále bezradně trápí za Schmacherem. Ve 28. kole jede Webber podruhé pro nové pneumatiky, vrací se na super měkké. Maldonado a Alonso jedou do boxů současně, pořadí mezi nimi se nemění. Alonso zvolil měkkou směs, Maldonado se vrátil k super měkké.Čtvrtý Rosberg za sebou teď urputně brzdí Grosjeana, Maldonada a Alonsa. Podobně jeho kolega Schumacher zdržuje Räikkönena a Hülkenberga. Alonso to v 33. kole několikrát zkusil na Maldonada, ale zatím se nezadařilo.Karthikeyan opřel svoji Force Indii o bariéru a zařídil výjezd safety-car! Kdo ještě nepřezouval, spěchá do boxů. Stejně tak Maldonado. Pořadí za safety-car na konci 33. kola: Vettel, Button, Alonso, Di Resta, Hülkenberg, Webber, Perez, Rosberg, Grosjean, Maldonado, Vergne, Schumacher, Räikkönen, Senna, Ricciardo, Senna, Kovalainen, Massa, Kobajaši, Glock, Pic, Petrov, de la Rosa.Maldonado dostává zprávu, že má problém s hydraulikou a má odvézt vůz do garáže, což na konci kola činí. Jezdci o kolo zpět dostávají povolení k předjetí zbytku pole a zařazení se na konci.Závod je restartován v 38. kole. Tempo už určuje Vettel a naznačuje Buttonovi ostrý rozjezd, ale v zápětí zpomaluje a Button se jen se štěstím vyhnul kolizi. Následně Vettel startuje doopravdy a nedochází ke kolizím ani změnám pořadí.Během 39. kola se Webber dostává před Hülkenberga. Vergne bojuje s Perezem a za nimi jedoucí Schumacher je jejich soubojem tak zaujatý, že zapomíná brzdit a odklízí Vergneho do únikové zóny. Pro oba závod končí a na trati je znovu safety-car. Nehoda bude vyšetřována po závodě.Pro poruchu končí i Petrov. Webber znovu přezouvá a propadá se tím na 15. místo. Safety-car opouští trať na konci 42. kola. Räikkönen zkouší opatrný útok na Grosjeana, Massa bojuje se Sennou.Massa se dostává vedle Senny, ale ten jej tlačí ke zdi a bočnicí naráží do jeho předního kola. Massa naštěstí auto po smyku bravurně zkrotil a navíc úspěšně dokončil předjížděcí manévr. I tento incident vyšetřují komisaři, nakonec trest neudělují.Vettel s Buttonem se vzdalují Alonsovi, který si teď spíš musí dávat pozor na dravého Di Restu. Massa se už chystá k útoku na Ricciarda a po třech kolech je před ním. Grosjean dostává pokyn k puštění Räikkönena před sebe.Perez marně útočí na Hülkenberga, a když už je vedle něj, přichází o část předního křídla. Jezdci patrně nestihnou dokončit závod v časovém limitu dvou hodin: momentálně to vypadá, že závod bude zkrácen o jedno kolo na 60 kol. Webber po tvrdém souboji předjíždí Kobajašiho.Senna je dalším, kdo zavadil zadním kolem o bariéru, ale pokračuje v jízdě. Webber předjíždí Sennu a je na bodovaném 10. místě. Button začíná hodně ztrácet na Vettela. Dvouhodinový časový limit vypršel a Vettel vítězně projíždí cílem, Button přijíždí téměř 10s za ním! Třetí Alonso si pohlídal bezpečný náskok před Di Restou. Rosberg se udržel před oběma Renaulty. Massa se propracoval před Ricciarda na 8. místo a Webberovi zůstal poslední bod.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
