NĚMECKO - ZÁVOD; Fernando Alonso po startu z pole-position odjel bezchybný závod, Vettel s Buttonem si zabojovali o druhé místo.
Jezdci odstartovali do zahřívacího kola. Je sucho a jezdci budou muset během závodu použít středně tvrdou (bílou) a měkkou (žlutou) směs. Kromě Rosberga, Vergneho, Glocka a Pice budou všichni startovat na tvrdší směsi.V první zatáčce se na prvních šesti pozicích nemění pořadí, Hamilton se propadl za Webbera a Räikkönena. Massa je bez předního křídla, Grosjean má proraženou pneumatiku.Schumacher ze začátku útočí na Vettela, ale ten mu po krátkém souboji ujíždí. Kromě Massy a Grosjeana je v boxech i Senna. Ve třetím kole má prasklou pneumatiku Hamilton a propadá se na konec startovního pole.Vettel se odpoutal od Schumachera a rychle stáhl malý Alonsův náskok, může používat DRS. Hamilton dojel do boxů a může pokračovat v závodě s velkou ztrátou.Räikkönen po dlouhém souboji s Di Restou vybojoval zpět 8. místo. Hülkenberg za sebou stále drží Buttona, Maldonada a Webbera. Schumacher díky tomu může v klidu ujíždět, má před nimi náskok už 4s.Pořadí na konci 8. kola: Alonso, Vettel, Schumacher, Hülkenberg, Button, Maldonado, Webber, Räikkönen, Di Resta, Perez, Kobajaši, Rosberg, Ricciardo, Petrov, Kovalainen, Pic, Glock, de la Rosa, Karthikeyan, Vergne, Massa, Hamilton, Grosjean, Senna.Alonsovi se pořařilo zrychlit a drží se sekundu před Vettelem. Perez předjíždí Di Restu. Button využívá volnou cestu, během dvou kol je těsně za Schumacherem a okamžitě jej předjíždí, na Vettela nyní ztrácí 6s.Räikkönen je v boxech, volí znovu měkké pneumatiky. V dalším kole jedou do boxů Hülkenberg, Webber a Rosberg. Räikkönen po návratu na trať uvízl na dvě kola za Petrovem. Alonso zlepšuje nejrychlejší kolo, snaží se před první zastávkou pojistit vedení.Maldonado po první zastávce vjíždí na trať těsně před Webberem. V boxech je i Schumacher a po výjezdu z boxů má v závěsu Räikkönena. Oba se v jediné zatáčce dostali před Hülkenberga.V 18. kole jde do boxů Alonso, je právě 2s před Vettelem a 5s před Buttonem. Mechanici mu nasazují tvrdší směs a vrací jej na trať ještě před Perezem. O kolo později přezouvá Button, také na tvrdší pneu. Ve 20. kole Webber předjíždí Maldonada a je 10.V boxech je Vettel a propadá se za Kobayashiho, který jako jediný v první desítce ještě nepřezouval. Vettel jej okamžitě předjíždí, na Alonsa nyní ztrácí 3s. Räikkönen konečně přiměl Schumachera k menší chybě a jde před něj na 5. místo, je 6s za Buttonem.Zdá se, že Vettelovi to na čerstvých pneumatikách opět jede lépe než Alonsovi, rychlejší je i Button. Ve 27. kole je Vettel pouze sekundu za Alonsem, může začít využívat DRS. Ještě rychlejší je stále Button, který momentálně drží nejrychlejší kolo a na Vettela ztrácí jen 3s.Räikkönenovi se teď moc nedaří, znovu se k němu pomalu přibližuje Schumacher. Hamiltin a Grosjean se stále trápí na 18. a 20. kole, jejich šance na záchranu aspoň nějakých bodů klesají. Hamilton už ani nemá moc dobré pneumatiky, jede podruhé do boxů a po návratu na trať mu za sebou o kolo napřed jedoucího Buttona.Stejně jako v prvním stintu se Alonsovi podařilo stabilizovat situaci a drží si sekundový odstup před Vettelem. Vettela navíc zlobí Hamilton - jede za ním, je o kolo zpět, ale na nových pneumatikách je rychlejší a chce dopředu. Nakonec jej Hamilton předjíždí a Vettel se zlobí.Vettel má problém s KERS. Alonso začíná znovu ujíždět všem pronásledovatelům, Button se stále pomaličku přibližuje k Vettelovi, ale jako první z vedoucí trojky jede podruhé do boxů ve 40. kole, následován Perezem a Webberem.Räikkönen zlepšuje nejrychlejší kolo. Alonso s Vettelem jsou v boxech spolu a Button se díky dřívější zastávce dostává před Vettela! A Button je stále rychlý, začíná používat DRS v Alonsově závěsu. Naopak Vettel dostává zprávu, aby spíš šetřil pneumatiky a oba sleduje s dvousekundovým odstupem.Rosberg, Schumachera a Petrov po 50. kole potřetí přezouvají. Nejrychlejší kolo průběžně vylepšáje Kobajaši. Mercedesy jsou po třetí výměně pneumatik rychlé - Schumacher vylepšuje nejrychlejší kolo a rychle stahuje Pereze, Rosberg předjel Di Restu v boji o bodované 10. místo.Hamilton odstavuje vůz v garáži. Vettel se začíná pomalu vracet - vedoucí trojice je znovu ve třech sekundách. Schumacher je stále rychlý, začíná dělat starosti Perezovi.Vettel se dotáhl do sekundy za Buttona, který ztrácí kontakt s Alonsem. V 65. kole to Vettel poprvé zkouší a je úspěšný, vrací se na druhé místo. V nájezdu do posledního místa je 5s za Alonsem.Alonso znovu dostal ze svého Ferrari maximum a vítězí ve Velké ceně Německa. Vettel je druhý, Button třetí. Čtvrtý přijíždí Räikkönen, Kobajaši si až do cíle udržel páté místo před svým týmovým kolegou Perezem. Schumacher nestihl předjet Pereze, stejně jako Rosberg zůstal za Hülkenbergem.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.