NĚMECKO - ZÁVOD; Fernando Alonso po startu z pole-position odjel bezchybný závod, Vettel s Buttonem si zabojovali o druhé místo.
Jezdci odstartovali do zahřívacího kola. Je sucho a jezdci budou muset během závodu použít středně tvrdou (bílou) a měkkou (žlutou) směs. Kromě Rosberga, Vergneho, Glocka a Pice budou všichni startovat na tvrdší směsi.V první zatáčce se na prvních šesti pozicích nemění pořadí, Hamilton se propadl za Webbera a Räikkönena. Massa je bez předního křídla, Grosjean má proraženou pneumatiku.Schumacher ze začátku útočí na Vettela, ale ten mu po krátkém souboji ujíždí. Kromě Massy a Grosjeana je v boxech i Senna. Ve třetím kole má prasklou pneumatiku Hamilton a propadá se na konec startovního pole.Vettel se odpoutal od Schumachera a rychle stáhl malý Alonsův náskok, může používat DRS. Hamilton dojel do boxů a může pokračovat v závodě s velkou ztrátou.Räikkönen po dlouhém souboji s Di Restou vybojoval zpět 8. místo. Hülkenberg za sebou stále drží Buttona, Maldonada a Webbera. Schumacher díky tomu může v klidu ujíždět, má před nimi náskok už 4s.Pořadí na konci 8. kola: Alonso, Vettel, Schumacher, Hülkenberg, Button, Maldonado, Webber, Räikkönen, Di Resta, Perez, Kobajaši, Rosberg, Ricciardo, Petrov, Kovalainen, Pic, Glock, de la Rosa, Karthikeyan, Vergne, Massa, Hamilton, Grosjean, Senna.Alonsovi se pořařilo zrychlit a drží se sekundu před Vettelem. Perez předjíždí Di Restu. Button využívá volnou cestu, během dvou kol je těsně za Schumacherem a okamžitě jej předjíždí, na Vettela nyní ztrácí 6s.Räikkönen je v boxech, volí znovu měkké pneumatiky. V dalším kole jedou do boxů Hülkenberg, Webber a Rosberg. Räikkönen po návratu na trať uvízl na dvě kola za Petrovem. Alonso zlepšuje nejrychlejší kolo, snaží se před první zastávkou pojistit vedení.Maldonado po první zastávce vjíždí na trať těsně před Webberem. V boxech je i Schumacher a po výjezdu z boxů má v závěsu Räikkönena. Oba se v jediné zatáčce dostali před Hülkenberga.V 18. kole jde do boxů Alonso, je právě 2s před Vettelem a 5s před Buttonem. Mechanici mu nasazují tvrdší směs a vrací jej na trať ještě před Perezem. O kolo později přezouvá Button, také na tvrdší pneu. Ve 20. kole Webber předjíždí Maldonada a je 10.V boxech je Vettel a propadá se za Kobayashiho, který jako jediný v první desítce ještě nepřezouval. Vettel jej okamžitě předjíždí, na Alonsa nyní ztrácí 3s. Räikkönen konečně přiměl Schumachera k menší chybě a jde před něj na 5. místo, je 6s za Buttonem.Zdá se, že Vettelovi to na čerstvých pneumatikách opět jede lépe než Alonsovi, rychlejší je i Button. Ve 27. kole je Vettel pouze sekundu za Alonsem, může začít využívat DRS. Ještě rychlejší je stále Button, který momentálně drží nejrychlejší kolo a na Vettela ztrácí jen 3s.Räikkönenovi se teď moc nedaří, znovu se k němu pomalu přibližuje Schumacher. Hamiltin a Grosjean se stále trápí na 18. a 20. kole, jejich šance na záchranu aspoň nějakých bodů klesají. Hamilton už ani nemá moc dobré pneumatiky, jede podruhé do boxů a po návratu na trať mu za sebou o kolo napřed jedoucího Buttona.Stejně jako v prvním stintu se Alonsovi podařilo stabilizovat situaci a drží si sekundový odstup před Vettelem. Vettela navíc zlobí Hamilton - jede za ním, je o kolo zpět, ale na nových pneumatikách je rychlejší a chce dopředu. Nakonec jej Hamilton předjíždí a Vettel se zlobí.Vettel má problém s KERS. Alonso začíná znovu ujíždět všem pronásledovatelům, Button se stále pomaličku přibližuje k Vettelovi, ale jako první z vedoucí trojky jede podruhé do boxů ve 40. kole, následován Perezem a Webberem.Räikkönen zlepšuje nejrychlejší kolo. Alonso s Vettelem jsou v boxech spolu a Button se díky dřívější zastávce dostává před Vettela! A Button je stále rychlý, začíná používat DRS v Alonsově závěsu. Naopak Vettel dostává zprávu, aby spíš šetřil pneumatiky a oba sleduje s dvousekundovým odstupem.Rosberg, Schumachera a Petrov po 50. kole potřetí přezouvají. Nejrychlejší kolo průběžně vylepšáje Kobajaši. Mercedesy jsou po třetí výměně pneumatik rychlé - Schumacher vylepšuje nejrychlejší kolo a rychle stahuje Pereze, Rosberg předjel Di Restu v boji o bodované 10. místo.Hamilton odstavuje vůz v garáži. Vettel se začíná pomalu vracet - vedoucí trojice je znovu ve třech sekundách. Schumacher je stále rychlý, začíná dělat starosti Perezovi.Vettel se dotáhl do sekundy za Buttona, který ztrácí kontakt s Alonsem. V 65. kole to Vettel poprvé zkouší a je úspěšný, vrací se na druhé místo. V nájezdu do posledního místa je 5s za Alonsem.Alonso znovu dostal ze svého Ferrari maximum a vítězí ve Velké ceně Německa. Vettel je druhý, Button třetí. Čtvrtý přijíždí Räikkönen, Kobajaši si až do cíle udržel páté místo před svým týmovým kolegou Perezem. Schumacher nestihl předjet Pereze, stejně jako Rosberg zůstal za Hülkenbergem.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.