ŠPANĚLSKO - ZÁVOD; Pastor Maldonado dokázal využít pole-position a v Barceloně se stává pátým vítězem v pátém vítězném autě v pátém závodu sezóny!
Závod je odstartován a Alonso jede do první zatáčky bok po boku s Maldonadem, nakonec vede Alonso, za Maldonadem jede Räikkönen. Perez má po kolizi s Grosjeanem poškozenou pneumatiku. Se štěstím ustál smyk v únikové zóně třetí zatáčky a jede si pro tvrdé pneumatiky. Grosjean několik pozic ztratil a musí hájit pozici před Schumacherem. Webber je za Massou a snaží se dostat před něj, ale zatím marně. Hamilton postupuje, ve třetím kole už předjíždí 17. Sennu. V 7. kole jede Webber pro nové pneumatiky, o kolo později i Vettel. Většina předních jezdců přezouvá poprvé kolem 10 - Alonso v 10., Maldonado v 12. kole.Alonso si s bezpečným náskokem udržel první místo. Grosjean po návratu na trať bojuje se Sennou a poškozuje si o jeho vůz přední přítlačné křídlo, ale zatím jede bez viditelných problémů dál. O chvíli později má Senna těžší nehodu - dostává hodně tvrdou ránu od Schumachera, který tím odstupuje ze závodu. Senna zkouší dojet do boxů, ale marně. Nehoda bude vyšetřována po závodě.V 15. kole je v boxech Hamilton a McLaren dělá další chybu, Hamilton ztratil několik vteřin. Webber začíná zpomalovat a ztrácet pozici, už i Massa a Hamilton jsou znovu před ním. Jede pro nové předí křídlo a stává se nejrychlejším pilotem na trati.Na konci 21. kola, po prvních zastávkách, máme pořadí: Alonso, Maldonado, Räikkönen, Grosjean, Rosberg, Vettel, Button, Kobayashi, Di Resta, Vergne, Massa, Hamilton, Ricciardo, Kovalainen, Petrov, Webber, Glock, Perez, Pic, de la Rosa, Karthikeyan.Maldonado stále drží tempo s Alonsem, dokonce jej stáhl asi na 2s. Räikkönen ztrácí asi 7s, Grosjean dalších 7s. Hamilton je 12., potřebuje se dostat před Massu. Massa a Vettel dostávají penalizaci v podobě průjezdu pit-lane za nedostatečné zpomalení pod žlutými vlajkami v místě, kde byly úlomky vozů po nehodě Schumachera se Sennou.Button se na 6. místě trápí s pneumatikami, ve 26. kole jede do boxů. Maldonado už má přezuto, Alonso jede k mechanikům v 26. kole. Bohužel těsně před zajetím do boxů jej zdržel o kolo zpět jedoucí Pic a Maldonado zrovna zajel nejrychlejší kolo závodo - a Alonso je po výjezdu z boxů za Maldonadem!Hamilton tvrdě bojuje s Massou, ale ten zatím nedělá žádnou chybu. Button je po druhé zastávce rychlý, ale nedaří se mu dostat před Rosberga. Maldonado jede velmi rychle, v 32. kole vede už o 7s před Alonsem, 20s před Räikkönenem! Button si dál neví rady s Rosbergem a nečekaně ho předjíždí Kobayashi, který hned začíná útočit i na Rosberga.Hamilton podruhé přezouvá v 35. kole a na trať se vrací hned za Webberem. Alonso začíná stahovat Maldonada, jeho náskok zmenšil na 6s. Button se znovu začíná trápit a jede mezi prvními potřetí přezouvat pneumatiky, čímž se ocitá za Massou, ale zvládá jej předjet během dvou kol.Ve 41. kole jede do boxů také Maldonado a jeho zastávka patří k pomalejším, Alonso zatím pokračuje na druhé sadě pneumatik. Potřetí přezouvají i oba piloti Red Bullu a i Vettel si nechává vyměnit přední křídlo. Maldonado je třetí, sekundu za Räikkönenem - na Alonsa ztrácí jen asi 15s.Alonso potřetí přezouvá v 44. kole a vrací se na trať 3,5s za Maldonadem, kterého však začíná zdržovat dočasně vedoucí Räikkönen. Alonso stáhl Maldonada v jediném kole skoro o 2s a poté Maldonado snadno předjíždí Räikkönena na konci cílové rovinky. Räikkönen teď jedno kolo brzdí Alonsa, poté jej Alonso také předjíží.Maldonado dostává od týmu varování, že by měl šetřit pneumatiky. S tím si Alonso zřejmě hlavu neláme a znovu stahuje Maldonada na 1s, což slibuje zajímavý závěr závodu! Räikkönen zajel nejrychlejší kolo závodu, zatímco Alonso začíná využívat DRS.Maldonado dokázal kolem 53. kola srovnat tempo s Alonsem a udržuje si více než sekundový odstup. Až v 57. kole se Alonsovi znovu podařilo přiblížit a díky DRS je opět těsně za Maldonadem. Velmi rychlý je i Räikkönen, vedoucí dvojici stáhl na 12s. Vettel bojuje s Buttonem o 8. místo a v 58. kole je před ním.Alonso asi začíná mít problém s pneumatikami, v 61. kole na Maldonada znovu ztrácí 2s. Naopak velmi rychle pokračují oba Renaulty. Daří se také Vettelovi - už bojuje s Hamiltonem o 7. místo. V 63. kole jej úspěšně předjíždí před první zatáčkou. Bodovat se snaží také Webber - na 11. místě jezdí těsně za Hülkenbergem. Maldonado vjíždí do posledního kola s pohodlným náskokem 3s, zato Alonso si nečekaně musí dělat starosti s Räikkönenem - ten ztrácí už jen 2s!A další senzace je tu, Maldonado a Williams po hrozné minulé sezóně vítězí! Alonso přijíždí do cíle s Räikkönenem těsně za zády, Grosjean s druhým Renaultem je 4. Kobayashi udržel 5. místo před Vettelem, Rosbergem, Hamiltonem a Buttonem. Posledním bodujícím je Hülkenberg, Webber prohrává poslední bod o pouhé 0,2s.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.