ŠPANĚLSKO - ZÁVOD; Pastor Maldonado dokázal využít pole-position a v Barceloně se stává pátým vítězem v pátém vítězném autě v pátém závodu sezóny!
Závod je odstartován a Alonso jede do první zatáčky bok po boku s Maldonadem, nakonec vede Alonso, za Maldonadem jede Räikkönen. Perez má po kolizi s Grosjeanem poškozenou pneumatiku. Se štěstím ustál smyk v únikové zóně třetí zatáčky a jede si pro tvrdé pneumatiky. Grosjean několik pozic ztratil a musí hájit pozici před Schumacherem. Webber je za Massou a snaží se dostat před něj, ale zatím marně. Hamilton postupuje, ve třetím kole už předjíždí 17. Sennu. V 7. kole jede Webber pro nové pneumatiky, o kolo později i Vettel. Většina předních jezdců přezouvá poprvé kolem 10 - Alonso v 10., Maldonado v 12. kole.Alonso si s bezpečným náskokem udržel první místo. Grosjean po návratu na trať bojuje se Sennou a poškozuje si o jeho vůz přední přítlačné křídlo, ale zatím jede bez viditelných problémů dál. O chvíli později má Senna těžší nehodu - dostává hodně tvrdou ránu od Schumachera, který tím odstupuje ze závodu. Senna zkouší dojet do boxů, ale marně. Nehoda bude vyšetřována po závodě.V 15. kole je v boxech Hamilton a McLaren dělá další chybu, Hamilton ztratil několik vteřin. Webber začíná zpomalovat a ztrácet pozici, už i Massa a Hamilton jsou znovu před ním. Jede pro nové předí křídlo a stává se nejrychlejším pilotem na trati.Na konci 21. kola, po prvních zastávkách, máme pořadí: Alonso, Maldonado, Räikkönen, Grosjean, Rosberg, Vettel, Button, Kobayashi, Di Resta, Vergne, Massa, Hamilton, Ricciardo, Kovalainen, Petrov, Webber, Glock, Perez, Pic, de la Rosa, Karthikeyan.Maldonado stále drží tempo s Alonsem, dokonce jej stáhl asi na 2s. Räikkönen ztrácí asi 7s, Grosjean dalších 7s. Hamilton je 12., potřebuje se dostat před Massu. Massa a Vettel dostávají penalizaci v podobě průjezdu pit-lane za nedostatečné zpomalení pod žlutými vlajkami v místě, kde byly úlomky vozů po nehodě Schumachera se Sennou.Button se na 6. místě trápí s pneumatikami, ve 26. kole jede do boxů. Maldonado už má přezuto, Alonso jede k mechanikům v 26. kole. Bohužel těsně před zajetím do boxů jej zdržel o kolo zpět jedoucí Pic a Maldonado zrovna zajel nejrychlejší kolo závodo - a Alonso je po výjezdu z boxů za Maldonadem!Hamilton tvrdě bojuje s Massou, ale ten zatím nedělá žádnou chybu. Button je po druhé zastávce rychlý, ale nedaří se mu dostat před Rosberga. Maldonado jede velmi rychle, v 32. kole vede už o 7s před Alonsem, 20s před Räikkönenem! Button si dál neví rady s Rosbergem a nečekaně ho předjíždí Kobayashi, který hned začíná útočit i na Rosberga.Hamilton podruhé přezouvá v 35. kole a na trať se vrací hned za Webberem. Alonso začíná stahovat Maldonada, jeho náskok zmenšil na 6s. Button se znovu začíná trápit a jede mezi prvními potřetí přezouvat pneumatiky, čímž se ocitá za Massou, ale zvládá jej předjet během dvou kol.Ve 41. kole jede do boxů také Maldonado a jeho zastávka patří k pomalejším, Alonso zatím pokračuje na druhé sadě pneumatik. Potřetí přezouvají i oba piloti Red Bullu a i Vettel si nechává vyměnit přední křídlo. Maldonado je třetí, sekundu za Räikkönenem - na Alonsa ztrácí jen asi 15s.Alonso potřetí přezouvá v 44. kole a vrací se na trať 3,5s za Maldonadem, kterého však začíná zdržovat dočasně vedoucí Räikkönen. Alonso stáhl Maldonada v jediném kole skoro o 2s a poté Maldonado snadno předjíždí Räikkönena na konci cílové rovinky. Räikkönen teď jedno kolo brzdí Alonsa, poté jej Alonso také předjíží.Maldonado dostává od týmu varování, že by měl šetřit pneumatiky. S tím si Alonso zřejmě hlavu neláme a znovu stahuje Maldonada na 1s, což slibuje zajímavý závěr závodu! Räikkönen zajel nejrychlejší kolo závodu, zatímco Alonso začíná využívat DRS.Maldonado dokázal kolem 53. kola srovnat tempo s Alonsem a udržuje si více než sekundový odstup. Až v 57. kole se Alonsovi znovu podařilo přiblížit a díky DRS je opět těsně za Maldonadem. Velmi rychlý je i Räikkönen, vedoucí dvojici stáhl na 12s. Vettel bojuje s Buttonem o 8. místo a v 58. kole je před ním.Alonso asi začíná mít problém s pneumatikami, v 61. kole na Maldonada znovu ztrácí 2s. Naopak velmi rychle pokračují oba Renaulty. Daří se také Vettelovi - už bojuje s Hamiltonem o 7. místo. V 63. kole jej úspěšně předjíždí před první zatáčkou. Bodovat se snaží také Webber - na 11. místě jezdí těsně za Hülkenbergem. Maldonado vjíždí do posledního kola s pohodlným náskokem 3s, zato Alonso si nečekaně musí dělat starosti s Räikkönenem - ten ztrácí už jen 2s!A další senzace je tu, Maldonado a Williams po hrozné minulé sezóně vítězí! Alonso přijíždí do cíle s Räikkönenem těsně za zády, Grosjean s druhým Renaultem je 4. Kobayashi udržel 5. místo před Vettelem, Rosbergem, Hamiltonem a Buttonem. Posledním bodujícím je Hülkenberg, Webber prohrává poslední bod o pouhé 0,2s.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.