MALAJSIE - ZÁVOD; Fernando Alonso se správně rozhodl a dokázal poté jet i dost rychle na vítězství. Největším soupeřem na nakonec nebyl McLaren, ale Perez se Sauberem!
Vozy stojí na startu většinou na přechodných pneumatikách. Trať je vlhká a chvílemi slabě prší, závod je prohlášen za mokrý. De La Rosa startuje z pit-lane.McLareny si na startu ponechaly pozice. Grosjean se dostal až před Schumachera. A Schumacher dostává hodiny, patrně po kolizi s Grosjeanem. Oba pokračují ve druhé polovině startovního pole. Dobře odstartoval také Alonso, který teď jede na 5. místě.
Déšť houstne a Perez hned po prvním kole jede pro mokré pneumatiky. Grosjean ve 4. kole znovu dostává smyk a tentokrát pro něj závod končí ve štěrku. Ve 4. a 5. kole přezouvají téměř všichni na mokré pneumatiky.
U McLarenu přezouval jako první Button a Hamilton se po své zastávce vrátil těsně před něj. Button se drží blízko, ale bez vážného útoku. Alonso se dostal před Vettela. Perezovo dřívější přezutí se osvědčilo - jeho Sauber je na třetím místě! Dopředu se posunuly také vozy HRT, které měly mokré pneumatiky už na startu.
Na trati je příliš mnoho vody a na trať vjíždí safety-car, za kterým krouží vozy v pořadí: Hamilton, Button, Perez, Webber, Alonso, Vettel, Vergne (přechodné pneu), Massa, Rosberg, Karthikeyan, Hülkenberg, Di Resta, Räikkönen, Maldonado, Schumacher, Kobayashi, de la Rosa, Ricciardo, Petrov, Glock, Kovalainen, Senna, Pic.Senna je v boxech - vyměňuje mokré pneumatiky po svém výletu mimo trať, způsobeným kolizí s Maldonadem. V 9. kole je závod zastaven, vozy zastavují na startovním roštu. Závod bude odstartován letmým startem, až bude pršet slaběji. Podle aktuálních předpovědí by to mělo být zhruba za půl hodiny.
Podle předpovědí by měla být druhá polovina závodu suchá, zatím však stále nebyla zveřejněna žádná předpověď pro restart závodu. Déšť slábne, podle předpovědí týmů by podmínky pro restart závodu mohly nastat zhruba v 11:10. Grosjeanovo auto bylo dotaženo do boxů, pilot má šanci na návrat do závodu. Trať projíždí medical car, kontroluje množství vody.
Oficiálně: Závod bude restartován v 11:15, vozy musí mít povinně obuty mokré pneumatiky.
Použití DRS je zakázáno, připravuje se restart závodu. Räikkönen hlásí, že mu nefunguje KERS. Vozy se rozjely, ale startovní pole zatím vede safety-car. Někdo z de la Rosova týmu zůstal na startovním roštu příliš dlouho, jezdec dostává penalizaci "průjezd boxy".
Safety-car opouští trať na konci 13. kola. Perez dobře odhadl rozjezd, ale Button stejně míří do boxů pro přechodné pneumatiky, stejně jako mnoho dalších. Webber je stále před Vettelem. Druhá vlna vozů jede do boxů v následujícím kole. Mezi nimi je i Hamilton a závod dočasně vede Perez, který zůstává na mokrých. DRS je povoleno.
Hamiltonovi zastávka nevyšla moc dobře - kvůli velkému provozu byl zdržen o několik sekund, mechanici jej nemohli vypustit. Propadl se tak za Buttona, ale ten má větší problém - po drobném smyku neudržel vnitřní stopu při předjíždění Karthikeyana a poškodil si o jeho kolo své přední křídlo. Musí znovu do boxů, propadá se až na 21. místo.
Naopak výborně vyšla zastávka Alonsovi, který je tak se svým Ferrari na prvním místě! Na konci 17. kola máme pořadí: Alonso, Perez, Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Webber, Massa, Di Resta, Vergne, Hülkenberg, Kobayashi, Schumacher, Senna, Ricciardo, Kovalainen, Petrov, Glock, Maldonado, Button, Pic, Karhikeyan, de la Rosa.
Alonso zvětšuje náskok před Perezem, ten pohodlně ujíždí Hamiltonovi - skoro o sekundu na kolo. Vettel teď nestačí na Rosberga, naopak jej stahuje Räikkönen. Nejrychlejším pilotem je teď Button, který má volnou trať a stahuje Maldonada.
Vettel trochu poodjel Räikkönenovi a začíná útočit na Rosberga. Buttonovi se nedaří zahřát přední pneumatiky a stále se nemůže přiblížit k Maldonadovi. Vettel to zkouší na začátku 22. kola a je před Rosbergem, který musí hned začít bránit pozici před Räikkönenem.
Alonsovi se nadále daří zvětšovat náskok, už vede o 5 sec před Perezem a 13 sec před Hamiltonem. Navíc zajel nejrychlejší kolo. Räikkönen předjíždí Rosberga a rychle mu ujíždí, ale Vettel se i tak vzdaluje s cílem dohonit Hamiltona.
Button přezouvá pneumatiky, zůstává na přechodných. Mercedes v této fázi závodu postrádá rychlost: Rosberga už předjíždí i Webber, Senna odsouvá Schumachera na 13. místo. Perez zrychluje, střídá se s Alonsem a Buttonem v držení nejrychlejšího kola. Naopak Massa má problém udržet vůz na trati a je znovu za Vergnem.
Massa je v boxech, obouvá znovu přechodné pneumatiky. Kobayashi pěkně předjíždí Schumachera. Alonso už chladí pneumatiky v mokré stopě, ale stále je rychlejší než Perez, Hamilton a Vettel. Stále je rychlý Button, aktuálně jedoucí na 18. místě. Zhruba za 10 minut by mělo znovu začít pršet.
Perez opakovaně výrazně zlepšuje nejrychlejší kolo závodu a přibližuje se Alonsovu Ferrari, zatímco Massa se s druhým Ferrari propadl už na 16. místo a za zády má Buttona. Button útočí a oba jezdci předvádí pěkný souboj, nakonec je Button před Massou.
Perez je stále nejrychlejším jezdcem. Zatímco Alonso a Hamilton jedou stále zhruba stejně rychle, Perez se mezi nimi vytrvale posunuje dopředu o 0,7 sec v každém kole. Trať osychá a déšť stále nepřichází, Ricciardo jako první volí suché pneumatiky. McLaren ujišťuje Buttona, že pršet bude.
Ricciardo je velmi rychlý a pro suché pneumatiky musí jet i ostatní. Mezi nimi i Alonso a Perez se tak ujímá vedení. Před zastávkou už jel těsně za Alonsem. O kolo později přezouvá i Perez, ale na trať se vrací daleko za Alonsem - suché pneumatiky jsou výrazně rychlejší.
Pořadí po hromadném přezutí na suché pneumatiky: Alonso, Perez, Hamilton, Vettel, Webber, Räikkönen, Di Resta, Senna, Vergne, Hülkenberg, Maldonado, Schumacher, Kobayashi, Ricciardo, Rosberg, Button, Petrov, Massa, Glock, Kovalainen, Pic, Karthikeyan, de la Rosa.
Perez je 6 sec za Alonsem, 10 sec před Hamiltonem. Alonso je však nyní nejpomalejším jezdcem v první desítce. Button předjíždí Rosberga v boji o 15. místo. Perez stále udává tempo a pravidelně zlepšuje nejrychlejší kolo závodu. Opět je pouze 2 sec za Alonsem a do konce závodu zbývá ještě 9 kol!
Vettel si při kolizi poškozuje pneumatiku o Karhikeyanovo přední křídlo a musí do boxů, zřejmě bude bez bodů (Ind byl za tento incident po závodě penalizován přičtením 20 sec, proto ve výsledcích figuruje až za De la Rosou). Perez je na konci 48. kola těsně za Alonsem a začíná používat DRS. Perez na to tlačí až příliš, v 50. kole přejíždí obrubník a je mimo trať. Naštěstí může pokračovat, ale znovu je 5s za Alonsem.
Z Maldonadova motoru se valí modrý kouř, pilot opět skončí v posledních dvou kolech! Perez je stále rychlý, znovu zmenšil Alonsův náskok na 3 sec, ale to už k útoku v poslendím kole stačit nebude.
Vettel odstupuje ze závodu, byl však mimo bodované pozice. Dostává povel k zastavení vozu. Alonso projíždí cílovou čarou a 2 sec za ním je Perez! Až za 15 sec přijíždí Hamilton, za ním Webber, Räikkönen, Senna, Di Resta, Vergne, Hülkenberg a bod nakonec dostává i Schumacher.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
