ČÍNA - ZÁVOD; Lewis Hamilton dotáhl skvělou práci do konce v poklidném závodě, Ferrari se muselo snažit minimalizovat ztrátu týmovou režií. Díky Kovalainenovým problémům má blíže k titulu v Poháru konstruktérů Ferrari.
Před startem je zataženo, místní meteorologové předpovídají 40% pravděpodobnost deště během závodu. Hamilton si na startu první pozici pohlídal. Za Räikkönena se zařadil Massa, který odolal útoku Kovalainena. Ten naopak po celé kolo odolává Alonsovi, který nakonec v nádherném souboji vítězí.
Bourdais v nájezdu do první zatáčky narazil do Trulliho, který se musí doplížit do boxů k opravě vozu. Ta byla rychlá, ale Trulli už je o kolo pozadu a musí před sebe pustit téměř celé startovní pole. V zápětí ze závodu odstupuje.
Webber stále útočí na desátého Barrichella, po osmi kolech se mu předjížděcí manévr konečně daří. O tři kola později se jeho kořistí úplně stejně stává Piquet. Dopředu se posunuje i Rosberg, v 12. kole předjíždí Glocka. Webber tankuje jako první a je na chvíli až 18.
Hamilton po patnácti kolech vede před Räikkönenem už o 5s, ale začíná mít hodně opotřebované pneumatiky. Tankují Massa a Alonso, pořadí mezi nimi se nemění a dočasně je mezi nimi i Piquet, který si před chvílí udělal hodiny. V následujícím kole zastavují u mechaniků Hamilton a Räikkönen, zastávka v podání obou týmů je bezproblémová.
Pravděpodobně porucha motoru zastavuje Sutila. Kovalainen tankuje o čtyři kola později než Hamilton a jeho zastávka je dlouhá. Kovalainena 21 kol před cílem postihl defekt pravé přední pneumatiky a finský pilot se cestou do boxů rychle propadá startovním polem.
Po druhých zastávkách se v závodě již nic nemění. Räikkönen zvolňuje a nechává se dohnat Massou. Kovalainen šest kol před cílem odstupuje ze závodu, ve kterém by stejně na body po defektu pneumatiky nedosáhl. Mezi tím Massa "velmi nenápadně" předjíždí Räikkönena.
Hamilton v posledních třech kolech výrazně zpomaluje a bezpečně si přijíždí pro své páté letošní vítězství. Daleko za ním dojíždí poražená dvojice Ferrari, která se však v poháru konstruktérů posunuje dopředu. Renault dnes na Ferrari a McLaren nestačil, ale duo BMW porazil Alonso s jistotou. Bod pro Renault přidává Piquet a dva má Toyota díky Glockovi.
Průběžné pořadí
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
