ITÁLIE - ZÁVOD; Sebastian Vettel a stáj Toro Rosso po vítězství v kvalifikaci vítězí i ve Velké ceně Itálie. Ne stylem "někdo vyhrát musí", ale tím, že všechny porazili. V průběžném pořadí letí vzhůru a na čele mistrovství světa se nic nemění.
Před startem neprší, ale trať je zcela mokrá a jezdci mají obuté mokré pneumatiky. Bourdaisovi se zastavil motor a mechanici jej tlačí do pit-lane, odkud bude startovat jako poslední. Závod byl odstartován, ale jede se za safety-carem, na velké části okruhu prší.
Po dvou kolech míří safety-car do boxů a letmým startem se začíná závodit. První šikana na pořadí nic nemění. Na traťi je velké množství vody a jezdci při rychlé jízdě za sebou spatně vidí. Od startu spolu bojují Glock a Alonso.
Vettel s lehkým vozem rychle ujíždí Kovalainenovi. Räikkönen se zatím marně snaží předjet 11. Fisichellu, za ním stále krouží Hamilton. Alonso předjíždí Glocka vnějškem v nájezdu do první šikany, v tom Glock dostává hodiny a díky štěstí nenaráží do Alonsa. Problémy ve stejném místě má i Vettel, ale nebezpečný smyk zvládá.
Räikkönen stále marně útočí na Fisichellu, ale stále více musí bránit pozici před Hamiltonem. Po osmi kolech je Räikkönen konečně úspěšný. Hamilton, potřebuje na Fisichellu pouhá dvě kola a vydává se na stíhací jízdu za svým soupeřem a v následujícím kole už je před ním!
Massa svádí nádherný souboj s Rosbergem a nakonec se dostává před něj. Fisichella si poškodil přední přítlačné křídlo o záď Coulthardova redbullu a končí v bariéře poté, co se mu křídlo zaklínilo pod přední kola. Už neprší a na trati se rychle zlepšuje viditelnost.
Vettel je v boxech, propadá se na čtvrté místo. Další Hamiltonovou kořistí je Glock, kterého však pilot Mclarenu vytlačil mimo trať. O kolo později je na řadě Kubica na bodovaném osmém místě a Hamilton se vydává za Alonsem. Je za ním doslova okamžitě a hned jej předjíždí. Alonso se nevzdává, ale málem dostává hodiny.
Hamilton je k nezastavení, v 22. kole předjíždí po souboji šestého Trulliho. Ve stejném kole tankují Massa a Kovalainen. Räikkönen zatím stále bojuje s 11. Heidfeldem, zatímco Hamilton už je druhý před Rosbergem (za nimi jsou dočasně jezdci, kteří už tankovali).
Hamilton a Räikkönen tankují s rozdílem jediného kola. Räikkönen předjíždí Trulliho a je 10. Massa podruhé tankuje 20 kol před cílem, za ním přijíždějí další jezdci jedoucí na dvě zastávky. Hamilton se 17 kol před cílem zastavuje znovu u mechaniků a přezouvá na přechodné pneumatiky.
Závod po druhých zastávkách vede znovu Vettel! Piquet svádí ostrý souboj s Buttonem, jednou dokonce kolidují v první šikaně. Massa bojuje s Heidfeldem o 6. místo, zkracuje si trať a pouští Heidfelda zpět před sebe. Těsně za nimi už je Hamilton.
Vettel deset kol před cílem stále vede 10s před Kovalainenem a navíc jede rychleji! Nakajima předjíždí Coultharda vnějškem v zatáčce Parabolica, ale po lehkém kontaktu dostává smyk a havaruje. V místě zůstávají trosky z Nakajimova vozu a několik vozů jimi projíždí.
Vettel a Toro Rosso vítězí! Až za dvanáct vteřin přijíždí Kovalainen, za ním Kubica, Alonso, Heidfeld. Teprve potom Massa a Hamilton! Bod si odveze také Webber. Räikkönen se od startu posunul pouze o pět míst a odjíždí s prázdnou.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
