EVROPA - ZÁVOD; Felipe Massa si znovu vybojoval o co přišel v Budapešti, ale Räikkönen nedojel a navíc zranil mechanika. Nudný závod nudně dokončili první tři jezdci v pořadí z kvalifikace, nejvíce vytežila Toyota.
Massa odstartoval nejlépe a bez problémů si pohlídal pole-position. Jeho týmový kolega Räikkönen tradičně zaváhal v první zatáčce a nechal se předběhnout Kovalainenem. Skvělé šesté místo si drží Vettel, těsně za něj se posunul Trulli.
Nakajima nedobrzdil a rozbil Alonsovo zadní přítlačné křídlo, bohužel poškodil i zavěšení pravého zadního kola. Pokračuje jako poslední, Alonso před domácímí fanoušky odstupuje po prvním kole.
Massa hned od prvních kol ujíždí, další jezdci si mezi sebou budují krátké rozestupy. Coulthard v boji o 17. místo hravě předjíždí Piqueta a postupuje dál. Když však dohnal Fisichellu, okamžitě na něj zaútočil, ale ten jej zavřel a Coulthard se od jeho boku odráží do hodin.
Kubica měl krizi kolem 10. kola, kdy musel odrážet Kovalainenovy útoky, ale poté znovu pekelně zrychlil a ve 13. kole je před dvojicí Finů už od 3s. Massa tankuje v 15. kole jako první a na trať vyjel těsně před Räikkönem, kterého nepříjemně brzdí. Hamilton je po své první zastávce za oběma Ferrari.
Nejvíce z prvních zastávek vytěžil Kovalainen, který tankoval až dvě kola po Räikkönenovi a hodně se mu vzdálil, navíc mezi sebe a soupeře dostal Heidfelda a Glocka. Rozestupy mezi jezdci se znovu roztahují, na trati se nic neděje.
Vzrušení přichází při druhých zastávkách, které zahajují Massa a o kolo zpět jednoucí Sutil. Při odjezdu od mechaniků se oba ocitají vedle sebe a pit-lane se nebezpečně zúžuje. Massa ustoupil, na trati jej sutil pouští před sebe, ale incident vyšetřují komisaři jako nebezpečné vypuštění z boxů (tedy jako selhání mechaniků Ferrari).
Incident z boxů Ferrari bude vyšetřován po závodě. Sutil nezvládl výjezd ze zatáčky a naráží do bariéry. U Ferrari dochází k další nepříjemné situaci a tentokrát podstatně horší, při zastávce Räikkönena. Mechanik obsluhující tankovací zařízení zůstal před zadním kolem, když se Räikkönen rozjel. Mechanik přejetý zadním kolem zůstává na zemi a odváží jej lékaři na nosítkách. Po jednom kole Räikkönen končí poté, co službu vypověděl jeho motor, na trati navíc není v kouři vůbec vidět! Co je zajímavé, Vettel jede stále na šestém místě.
Massa si po smůle v Maďarsku přijíždí pro další vítězství, znovu po skvělém bezchybném výkonu od kvalifikace až do cíle závodu! Stejně dobře jel Hamilton, ale na Massu dnes nestačil a přijíždí druhý, Kubica třetí. Vettel udržel šesté místo a o dlouhých šest míst se kupředu za dva body probojoval Glock s Toyotou, pátý je Trulli!
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.