VELKÁ BRITÁNIE - ZÁVOD; Lewis Hamilton odčinil slabý výsledek kvalifikace a získal skvělé domácí vítězství. BMW je znovu druhé, Kubica nedojel, Barrichello je třetí. U Ferrari selhali jezdci.
Před startem prší, jezdci zvolili různé mokré pneumatiky. Rosberg bude startovat z pitlane. První kolo je hodně divoké. První místo uhájil před Hamiltonem v první zatáčce Kovalainen, za nimi je Räikkönen. Webber udělal hodiny při vjezdu na Hangar Straight a ze skvělého druhého místa je poslední. Mimo trať se ocitá Coulthard s druhým Red Bullem, s ním ještě Vettel. Kačírkem projel i Nakajima. Hodiny dělá Massa. Heidfeld se drží před oběma Renaulty, ale po dvou kolech podléhá Alonsovi.
Od druhého kola Hamilton ostře útočí na Kovalainena, oba se vzdalují Räikkönenovi. Massa si opakuje hodiny a propadá se až na konec startovního pole. Hamilton v souboji s Kovalainenem uspěl po pěti kolech a nasazuje k úniku.
Po šesti kolech máme pořadí Hamilton, Kovalainen, Räikkönen, Alonso, Heidfeld, Piquet, Trulli, Kubica, Glock, Barrichello, Button, Sutil, Bourdais, Fisichella, Webber, Nakajima, Rosberg, Massa. Webber se v sedmém kole dostává před Fisichellu, o dvě kola později i Bordaise a hned po něm Sutila.
Ve 12. kole chybuje Kovalainen, po hodinách v šikaně přenechává druhé místo Räikkönenovi a následně musí odrážet Alonsovy útoky. Z neznámých důvodů opustil nepříjemně trať Sutil po smyku na rovince, ze závodu odstupuje. Za Webberem postupuje kupředu také Massa - dotáhl se za Fisichellu, když v 16. kole předjel Rosberga.
Na osychající trati se daří Ferrari. Räikkönen se rychle přibližuje Hamiltonovi, Massa předjel Fisichellu po jeho nepodařeném výjezdu ze zatáčky. První zastávky zahajuje v 19. kole Kovalainen, následuje jej Alonso. Oba zůstávají na stejném druhu pneumatik.
Na konci 20. kola zajíždí do boxů společně Hamilton a Räikkönen, pořadí mezi nimi se nemění. Do vedení se dočasně dostává Heidfeld. Na okruh znovu více prší. Na nových pneumatikách je Hamilton nepatrně rychlejší než Räikkönen.
Po 25. kole výrazně zpomalují Räikkönen a Alonso, oba ztrácí pozice. Räikkönena současně s Kovalainenem předjíždí i Heidfeld a okamžítě se dostává i před druhého Fina! Fisichella nezvládl smyk a závod pro něj končí v kačírku.
Räikkönen jede po deseti kolech do boxů znovu pro nové pneumatiky. Podobně jako Räikkönen se trápí i Kovalainen a v 27. kole na něj už útočí Kubica, po dvou pokusech je úspěšný! Od 35. kola už doslova leje a první obětí je Piquet, který po hodinách končí. Nebezpečný výlet do trávy s návratem na trať si znovu vyzkoušel i Massa, trať si po smyku zkracují Kubica a Räikkönen, dalším v hodinách je Webber.
Hustá přeháňka zamíchala pořadím a na trať svítí slunce. Jezdci dvacet kol před cílem krouží v pořadí Hamilton, Heidfeld, Trulli, Alonso, Kovalainen, Kubica, Barrichello, Räikkonen, Button, Glock, Rosberg, Nakajima, Webber, Bourdais, Massa.
Kubica dělá další hodiny a končí zahrabán zadními koly ve štěrku, poprvé od Melbourne nedokončí závod. Rosberg si poškodil přední přítlačné křídlo a pomalu míří k mechanikům se zablokovaným předním kolem. Na traťi se rychle ukazuje osychající stopa a velkou výhodu mají rázem jezdci na mokrých pneumatikách před extrémně mokrými.
Velmi pomalu přijíždí do boxů Glock, ale nechává si pouze vyměnit pneumatiky a pokračuje v závodě. Jezdci pokračují v dlouhé sérii chyb, průměrně dvakrát v každém kole diváci sledují něčí hodiny. Jediným, kdo z chyb soupeřů bez jediné vlastní těží, je Hamilton, který si udržuje svůj nekonečný náskok.
Deset kol před cílem začíná Räikkönen útočit na čtvrtého Alonsa. Po třech kolech je úspěšný a Alonso se musí bránit před Kovalainenem. Kovalainen zkouší všechny možné manévry, po nádherném souboji se mu zadaří útok v předposledním kole. Hamilton už jede velmi pomalu pro radost diváků na hlavních tribunách.
V mokrém Silverstone dnes vítězí jezdci, kteří nedělají chyby. S obrovským náskokem první je na domácí půdě Lewis Hamilton. Další cenu za spolehlivost získává BMW, po dlouhé době je úspěšnější Heidfeld. Tradičně rychlý v Silverstone, zejména v dešti, je dnes třetí Barrichello. Ferrari dnes prohrálo kvůli jezdeckým chybám, Räikkönen přijíždí čtvrtý, za ním druhý McLaren s Kovalainenem.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.