VELKÁ BRITÁNIE - ZÁVOD; Lewis Hamilton odčinil slabý výsledek kvalifikace a získal skvělé domácí vítězství. BMW je znovu druhé, Kubica nedojel, Barrichello je třetí. U Ferrari selhali jezdci.
Před startem prší, jezdci zvolili různé mokré pneumatiky. Rosberg bude startovat z pitlane. První kolo je hodně divoké. První místo uhájil před Hamiltonem v první zatáčce Kovalainen, za nimi je Räikkönen. Webber udělal hodiny při vjezdu na Hangar Straight a ze skvělého druhého místa je poslední. Mimo trať se ocitá Coulthard s druhým Red Bullem, s ním ještě Vettel. Kačírkem projel i Nakajima. Hodiny dělá Massa. Heidfeld se drží před oběma Renaulty, ale po dvou kolech podléhá Alonsovi.
Od druhého kola Hamilton ostře útočí na Kovalainena, oba se vzdalují Räikkönenovi. Massa si opakuje hodiny a propadá se až na konec startovního pole. Hamilton v souboji s Kovalainenem uspěl po pěti kolech a nasazuje k úniku.
Po šesti kolech máme pořadí Hamilton, Kovalainen, Räikkönen, Alonso, Heidfeld, Piquet, Trulli, Kubica, Glock, Barrichello, Button, Sutil, Bourdais, Fisichella, Webber, Nakajima, Rosberg, Massa. Webber se v sedmém kole dostává před Fisichellu, o dvě kola později i Bordaise a hned po něm Sutila.
Ve 12. kole chybuje Kovalainen, po hodinách v šikaně přenechává druhé místo Räikkönenovi a následně musí odrážet Alonsovy útoky. Z neznámých důvodů opustil nepříjemně trať Sutil po smyku na rovince, ze závodu odstupuje. Za Webberem postupuje kupředu také Massa - dotáhl se za Fisichellu, když v 16. kole předjel Rosberga.
Na osychající trati se daří Ferrari. Räikkönen se rychle přibližuje Hamiltonovi, Massa předjel Fisichellu po jeho nepodařeném výjezdu ze zatáčky. První zastávky zahajuje v 19. kole Kovalainen, následuje jej Alonso. Oba zůstávají na stejném druhu pneumatik.
Na konci 20. kola zajíždí do boxů společně Hamilton a Räikkönen, pořadí mezi nimi se nemění. Do vedení se dočasně dostává Heidfeld. Na okruh znovu více prší. Na nových pneumatikách je Hamilton nepatrně rychlejší než Räikkönen.
Po 25. kole výrazně zpomalují Räikkönen a Alonso, oba ztrácí pozice. Räikkönena současně s Kovalainenem předjíždí i Heidfeld a okamžítě se dostává i před druhého Fina! Fisichella nezvládl smyk a závod pro něj končí v kačírku.
Räikkönen jede po deseti kolech do boxů znovu pro nové pneumatiky. Podobně jako Räikkönen se trápí i Kovalainen a v 27. kole na něj už útočí Kubica, po dvou pokusech je úspěšný! Od 35. kola už doslova leje a první obětí je Piquet, který po hodinách končí. Nebezpečný výlet do trávy s návratem na trať si znovu vyzkoušel i Massa, trať si po smyku zkracují Kubica a Räikkönen, dalším v hodinách je Webber.
Hustá přeháňka zamíchala pořadím a na trať svítí slunce. Jezdci dvacet kol před cílem krouží v pořadí Hamilton, Heidfeld, Trulli, Alonso, Kovalainen, Kubica, Barrichello, Räikkonen, Button, Glock, Rosberg, Nakajima, Webber, Bourdais, Massa.
Kubica dělá další hodiny a končí zahrabán zadními koly ve štěrku, poprvé od Melbourne nedokončí závod. Rosberg si poškodil přední přítlačné křídlo a pomalu míří k mechanikům se zablokovaným předním kolem. Na traťi se rychle ukazuje osychající stopa a velkou výhodu mají rázem jezdci na mokrých pneumatikách před extrémně mokrými.
Velmi pomalu přijíždí do boxů Glock, ale nechává si pouze vyměnit pneumatiky a pokračuje v závodě. Jezdci pokračují v dlouhé sérii chyb, průměrně dvakrát v každém kole diváci sledují něčí hodiny. Jediným, kdo z chyb soupeřů bez jediné vlastní těží, je Hamilton, který si udržuje svůj nekonečný náskok.
Deset kol před cílem začíná Räikkönen útočit na čtvrtého Alonsa. Po třech kolech je úspěšný a Alonso se musí bránit před Kovalainenem. Kovalainen zkouší všechny možné manévry, po nádherném souboji se mu zadaří útok v předposledním kole. Hamilton už jede velmi pomalu pro radost diváků na hlavních tribunách.
V mokrém Silverstone dnes vítězí jezdci, kteří nedělají chyby. S obrovským náskokem první je na domácí půdě Lewis Hamilton. Další cenu za spolehlivost získává BMW, po dlouhé době je úspěšnější Heidfeld. Tradičně rychlý v Silverstone, zejména v dešti, je dnes třetí Barrichello. Ferrari dnes prohrálo kvůli jezdeckým chybám, Räikkönen přijíždí čtvrtý, za ním druhý McLaren s Kovalainenem.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
