GP ŠPANĚLSKA - ZÁVOD; Kimi Räikkönen a Felipe Massa posunují Ferrari do vedení poháru konstruktérů, McLaren doplácí na těžkou nehodu Heikkiho Kovalainena. Fernando Alonso měl doma smůlu.
Räikkönen na startu udržel první místo, ale musel odolávat tlaku Alonsa i svého týmového kolegy, který se v nájezdu do první zatáčky před Alonsa posunul. Hamilton odstartoval lépe než Kubica. Hned za třetí zatáčkou udělal hodiny Sutil a jeho monopostu Force India nedokázal vyhnout Vettel. Krátce po startu tak na tři kola vyjel safety car.
V pátém kole probrzdil Piquet osmou zatáčku a ocitl se v kačírku, ale se štěstím se nazastavil a dokázal vyjet zpět na asfalt ještě před vozy Super Aguri. O kolo později již útočí na Bourdaise a po vzájemné kolizi předními koly odstupuje ze závodu, zatímco Bourdais jede do boxů pro nové přítlačné křídlo a následně závod také vzdává.
Po prvních deseti kolech kolech máme pořadí Räikkönen, Massa, Alonso, Hamilton, Kubica, Kovalainen, Heidfeld, Webber, Trulli, Rosberg, Barrichello, Button, Nakajima, Fisichella, Coulthard, Glock, Davidson, Sato. Rozestupy mezi vedoucími jezdci se rovnoměrně prodlužují, Räikkönen vede před Massou již o 3s. Pátým odstupivším pilotem je Davidson.
Na konci 19. kola tankuje Massa, o kolo dříve než Räikkönen. Hamilton zastavuje současně s Kubicou, pořadí mezi nimi se nemění. V 21. kole havaruje ve velké rychlosti Kovalainen v důsledku prasklé levé přední pneumatiky. Monopost se zdemolovaným předkem se ztrácí v bariéře z pneumatik a na místo míří závodní lékař, na trať se vrací safety car.
Kovalainen odjíždí na nosítkách do nemocnice, zatím bez dalších zpráv. Mezi tím navštěvuje boxy Barrichello, ale hned na výjezdu z pit-lane přichází při kolizi s Fisichellou o přední křídlo a musí absolvovat velmi pomalé kolo a další zastávku u mechaniků. Boxy navštívil také Heidfeld, ale v době, kdy na semaforu svítila červená a pilot dostává penalizaci 10s stop&go.
V polovině závodu končí závod pro Renault s odstoupením Alonsa, kterého v domácím závodě zradil motor. Odstupuje nakonec i Barrichello a motor zastavuje na cílové rovince i Rosberga. Massa zajíždí ke druhé zastávce znovu před Räikkönenem a finský pilot zůstává ve vedení.
Glock se třináct kol před cílem pokusil předjet Coultharda, ale příliš optimistický manévr nezvládl a narazil o Skotovy levé zadní pneumatiky, kterou mu poškodil a sám musel do boxů pro nové křídlo. Coulthard se na trať vrátil za posledním Satem a po pěkném souboji se dostává před něj.
Räikkönen završil bezproblémový víkend vítězstvím a double Ferrari pojišťuje Massa, na kterého se v posledních kolech dotahoval Hamilton. Vítězem zbytku světa je díky Kubicovi opět BMW a velkým úspěchem pro Red Bull je Webberovo páté místo. První letošní body pro Hondu získává Button a znovu bojuje také Nakajima za Williams. Po dnešním závodě především doufáme, že Heikki Kovalainen bude v pořádku.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
