GP BAHRAJNU - ZÁVOD; Ferrari se nenechalo připravit o double, Massa porazil Räikkönena. Propadák McLarenu, BMW se posunuje do vedení šampionátu!
Kubica na startu zaváhal a do první zatáčky vjel ve vedení Massa. Räikkönen zůstal před Kovalainenem, který na něj úspěšně zaútočil ve druhé zatáčce. Hamiltonovi se start vůbec nepodařil a propadl se až za Piqueta, který odstartoval lépe než Alonso.
Piquet nečekaně přibrzdil na rovince a Hamilton do něj zezadu narazil. Přišel o přední křídlo a na konci kola musel k mechanikům. Piquet udělal v následující zatáčce hodiny, pravděpodobně kvůli poškozenému zavěšení pravého zadního kola. Ze závodu už během prvního kola pro poruchu motoru odstoupil Vettel. Na chvíli se mimo trať ocitl i Coulthard.
Räikkönen se v druhém kole probojoval před opatrného Kubicu, kterého již následuje týmový kolega Heidfeld. Po prvních dvou kolech se ustálilo přadí Massa, Räikkönen, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Rosberg, Webber, Alonso, Glock, Fisichella, Barrichello, Bourdais, Piquet, Sato, Nakajima, Davidson, Hamilton, Coulthard, Button, Sutil.
Massa se postupně vzdaluje Räikkönenovi, po patnácti kolech má náskok 5s, ale Räikkönen poprvé zlepšuje nejrychlejší kolo. Kubica se stále drží dvě sekundy za Räikkönenem, pomalu ujíždí Heidfeldovi. Hamilton zůstává 18. a stahuje ztrátu na ostatní. První plánované zastávky v boxech přichází v 17. kole, kdy tankují Kubica a Rosberg.
Kubica přecenil nové nezahřáté pneumatiky a vyjel mimo trať, naštěstí jen projel vybetonovanou únikovou zónou. Coulthard trochu předčasně brzdil do zatáčky a neustále útočící Button se mu po smyku nedokázal vyhnout, po bočním střetu přišel Button i přední přítlačné křídlo. Button si zajel pro nové, ale stejně v dalším kole zajel do garáže.
Po dvaceti kolech míří ke své první zastávce Räikkönen. V následujícím kole zastavují také Massa, Heidfeld a Kovalainen, pořadí na trati se tím nemění. Hamilton se mezi tím dotáhl za ostatní jezdce a rychle postupuje vpřed, jako první předjel Davidsona a Sata.
Třináctou pozici si Hamilton musel tvrdě vybojovat proti Fisichellovi. Ztratil hodně času a po třiceti kolech už dostává celé kolo od vedoucí dvojice pilotů Ferrari. Ke druhé zastávce zajel znovu Räikkönen před Massou a jeho ztráta se znovu zvětšila na 5s.
Piquet po dalších komplikacích závod vzdal a zajel do boxů. Heidfeld se po své druhé zastávce vrátil na trať daleko za Kubicou. U Ferrari se Massa nadále vzdaluje Räikkönenovi, deset kol před cílem vede už o 7s. Kubica zaostává za Räikkönenem stále asi o 3s.
Massa si přijíždí pro zasloužené vítězství po bezchybném závodě, letos jeho první (bezchybný závod i vítězství). V krátkých rozestupech přijíždí Räikkönen a se slávou především Kubica a Heidfeld s bílými monoposty BMW. Až páté je jediné bodované umístění pro McLaren, dnes v podání Kovalainena. Hamilton zůstal až ve druhé desítce.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
