MALAJSIE - ZÁVOD; Návrat Ferrari na vítězné pozice pokazila Massova nehoda, McLaren se snažil minimalizovat škody. "Finnish finish" je trefným závěrem poklidného závodu.
Räikkönen odstartoval lépe než Massa, ale v první zatáčce raději ustoupil. Třetí a čtvrté místo po startu hlídají Kubica a Webber. Hamilton se v prvních třech zatáčkách posunul na pátou příčku. Na výjezdu ze 4. zatáčky se po hodinách ocitl Bordais mimo trať, v závodě nemůže pokračovat.
Glock kolidoval s Rosbergem, oba se vydali na dlouhou cestu k mechanikům. V nájezdu do čtvrtého kola se během dvou rovinek před Coultharda dostali Heidfeld i Alonso. V 5. kole mimo trať zastavuje Sutil. Nakajima se na druhý pokus dostal před Vettela. Massa se po prvních dvou kolech vzdálil Räikkönenovi o dvě sekundy, čtvrtý Webber ztrácí rovných 20 s a odolává útokům Hamiltona.
Jako první míří do boxů v 17. kole Massa, Trulli a Heidfeld. O kolo později tankuje Räikkönen a na trať se vrací těsně před Massou. V následujícím kole musel k výměně pneumatik Hamilton a kvůli problémům s pravým předním kolem se zdržel dlouhých 20s, na trať vyjel až jedenáctý.
Webber na 7. místě bez velkého úsilí drží za zády Hamiltona i Heidfelda, zezadu se blíží Piquet. Sato se na chvíli ocitl v kačírku, ale rychle se vrátil na trať a pokračuje v závodu. Problémy má i Hamilton a začíná ztrácet na Webbera. Po jezdecké chybě dělá hodiny Massa a bohužel zůstává zadními koly zahrabán ve štěrku, závod musí vzdát.
19 kol před cílem podruhé tankuje Räikkönen, závod znovu dočasně vede Kubica. Vettel odstupuje ze závodu s hořícím motorem. V boxech zastavuje Webber, o dvě kola později i Heidfeld a z pit-lane vyjíždí před Webberem. Hamilton pokračuje s lehkým vozem dalších pět kol a i po své poslední zastávce zůstává před Heifeldem.
Alonso se dotáhl za sedmého Webbera, čtvrtý Hamilton se snaží smazat ztrátu na Trulliho. Hamilton je těsně za Trullim, ale zbývá jediné kolo do konce závodu. Alonso po několika drobných chybách ztratil těsný kontakt s Webberem.
Räikkönen projíždí cílem s bezpečným náskokem před Kubicou. Ten pro BMW zopakoval druhé místo svého týmového kolegy z Austrálie. Třetí přijíždí rovněž osamocený Kovalainen, který v kvalifikaci i závodě porazil Hamiltona.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
