ČÍNA - ZÁVOD: Kimi Räikkönen vybojoval vítězství v deštivé Šanghaji. Fernando Alonso přijíždí druhý, Lewis Hamilton závod nedokončil. Mistrovství světa se před posledním závodem znovu vyrovnává.
Meteorologové se tentokrát nemýlili a nad okruhem se před startem zatahuje obloha. Déšť předpovídán už do úvodních kol závodu. Na startovní rošt dopadají první kapky a mechanici obouvají přechodné pneumatiky.
První čtyři jezdci odstartovali bez problémů, Alonso se v druhé zatáčce dostává před Massu a útočí i na Räikkönena, nakonec se však vrací na čtvrté místo. Do tlačenice v první zatáčce se nevešel Schumacher, o kolo později spolu kolidují i Barrichello a Davidson. Dopředu úspěšně postupuje penalizovaný Vettel.
Po prvních kolech závodu se jezdci roztahují v pořadí Hamilton, Räikkönen, Massa, Alonso, Coulthard, Heidfeld, Liuzzi, Webber, Kubica, Kovalainen, Vettel, Trulli, Button, Sato, Wurz, Fisichella, Rosberg, Schumacher, Davidson, Barrichello, Sutil, Yamamoto. V pátém kole Rosberg odvážně vnějškem předjíždí týmového kolegu Wurze.
Vettel se dostává před Kovalainena a už je desátý. Kovalainen trpí přetáčivostí a podléhá i Trullimu a dotahují se Button, Rosberg a Schumacher. Davidson odstavuje svoje Super Aguri mimo trať. Rychlost začíná ztrácet Button, dostává se před něj Rosberg. Kovalainen se nadále propadá.
Po dvanácti kolech začínají znovu padat kapky na osychající trať. V patnáctém kole jako první zastavuje v boxech Hamilton, ale pouze si nechává dotankovat, pneumatiky nepřezouvá. Na trať se vrací na 4. místě před Coulthardem. Stejnou strategii v dalších kolech volí i Massa, Alonso a jako poslední Räikkönen, pořadí čtveřice se neměni.
Jezdci po prvních zastávkách zůstávají na téměř sjetých přechodných pneumatikách a ideální stopa je již suchá. Schumacher se po několika pokusech probojoval i přes Rosberga, ale při dalším útoku předčasně zavřel Liuzziho, který jej posílá do hodin. Wurz přezul na suché pneumatiky a zajíždí nejrychlejší kolo závodu.
Kolem poloviny závodu přezouvají na suché pneumatiky všichni jezdci se strategií jediné zastávky v boxech, pro suché si zajíždí i Massa poté, co podlehl Alonsovi. Schumacher dostává hodiny a už odstupuje ze závodu. Ve stejné zatáčce do bariéry po hodinách naráží Sutil. Problémy začíná mít Hamilton, na kterého okamžitě útočí Räikkönen. V kačírku se ocitá i Rosberg po současném útoku obou Renaultů.
Po dvou kolech Räikkönen zdolává Hamiltona a přebírá vedení závodu. Hamilton začíná výrazně ztrácet i na blížícího se Alonsa. Hamiltonova pravá zadní pneumatika již nevydržela, britský pilot zajíždí do boxů pro suché pneumatiky, ale v nájezdu do pit-lane dostává další smyk a zůstává v únikové zóně, odstupuje ze závodu!
Závod po technických potížích končí i pro Kubicu. Alonso se pomalu dostává z problémů a zůstává před Massou. Ideální stopa je již kompletně suchá a na okruh svítí slunce, do konce závodu již nemá pršet. Vedoucí trojice se roztahuje a na suché trati dojíždí do cíle.
Kimi Räikkönen přijíždí do cíle pro páté letošní vítězství, krátce za ním bezpečně dojíždí Fernando Alonso a Felipe Massa. Bramborovou medaili dnes nezískává BMW, ale Sebastian Vettel s vozem Toro Rosso! Páté místo v podání Jensona Buttona je největší letošní odměnou pro Hondu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
