MAĎARSKO, ZÁVOD: Lewis Hamilton odjel další bezchybný závod a znovu zvyšuje náskok v šampionátu před Alonsem i Räikkönenem.
Hamilton odstartoval dobře a s udržením vedoucí pozice neměl nejmenší problém. Třetí a čtvrté místo si za druhým Räikkönenem udrželi Heidfeld a Rosberg. Vůbec první kolo nevyšlo Alonsovi, propadl se o dvě místa za Kubicu, před kterého se vrací ve třetím kole.
Pořadí po úvodních kolech závodu: Hamilton, Räikkönen, Heidfeld, Rosberg, Schumacher, Alonso, Kubica, Webber, Kovalainen, Coulthard, Fisichella, Trulli, Davidson, Wurz, Sato, Massa, Liuzzi, Vettel, Button, Sutil, Barrichello, Yamamoto.
Yamamoto končí po smyku v bariéře po pěti kolech závodu. Prvních osm jezdců si mezi sebou rychle tvoří dlouhé rozestupy, pouze Alonso krouží v Schumacherově závěsu. Zastávky v boxech zahajují v 18. kole Alonso, Heidfeld a Rosberg. O kolo později tankuje Schumacher a z pit-lane vyjíždí znovu před Alonsem.
Hamilton a Räikkönen jsou u mechaniků současně v 20. kole, pořadí se nemění. Podle délky tankování jede Räikkönen s lehčím vozem a daří se mu držet tempo s Hamiltonem. Massa zůstává na 14. místě za Satem, na vedoucí dvojici ztrácí po třiceti kolech už celou minutu.
Button zpomaluje a odstavuje monopost v 37. kole v předposlední zatáčce. Fisichella se při předjíždění Davidsona o celé kolo dotkl jeho předního kola a poslal jej tím do hodin. Davidson nedokázal své Super Aguri z trávníku rozjet a odstupuje ze závodu, monopost je možná poněkud nebezpečně odklízen pod žlutými vlajkami.
Räikkönen podruhé tankuje 24 kol před cílem, Hamilton zůstává na trati o čtyři kola déle a z boxů vyjíždí daleko před Räikkönenem, který jej však rychle stahuje i přes občasné drobné chyby. Třináct kol před cílem již Räikkönen visí těsně za Hamiltonem. Alonso se mezi tím dostává těsně za třetího Heidfelda, před Schumachera a Kubicu se posunul díky zastávkám v boxech. Massa je stále třináctý, nedaří se mu překonat Fisichellu.
Do konce závodu již k žádnému útoku nedochází. Hamilton před Räikkönenem uhájil první místo, které mu, ať už z rozhodnutí týmu nebo týmového kolegy, nebylo včera dopřáno. Zatím však není jisté, jestli se body započítají stáji McLaren do poháru konstruktérů... Räikkönen uzavírá závod nejrychlejším kolem.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
