FRANCIE - ZÁVOD: Rudé šípy z Maranella odváží z Francie zasloužený double, McLaren byl pomalejší i při strategii tří zastávek v boxech.
Start musel být o chvíli odložen, Adrian Sutil vystoupil z vozu a mechanici odklízejí oranžový Spyker ze startovního roštu. Německý pilot odstartuje z pit-lane s náhradním vozem. V první zatáčce po startu nabral Davidson zezadu Liuzziho, poslal jej do hodin a oba se dotkli ještě jednou.
Räikkönen se na startu posunul před Hamiltona a Ferrari drží první dvě pozice. Alonso odstartoval dobře a ve vracečce Adelaide se jen se štěstím vyhnul kolizi s Trullim a Kovalainenem, kteří se dotkli. Kovalainen musel na konci kola zejet k mechanikům kvůli kontrole zavěšení. Později přijel bez předního křídla i Trulli a ze závodu odstoupil.
Alonso útočí na sedmého Rosberga, po dvou kolech je úspěšný a okamžitě se lepí na Heidfelda. Po deseti kolech je již ustálené pořadí Massa, Räikkönen, Hamilton, Kubica, Fisichella, Heidfeld, Alonso, Rosberg, Button, Barrichello, Schumacher, Webber, Coulthard, Wurz, Sato, Speed, Albers, Sutil, Kovalainen.
První desítka se pomalu roztahuje, pouze Alonso zůstává těsně za Heidfeldem. Po dvaceti kolech tankují v jednom kole oba McLareny. O kolo později tankuje i Massa, Räikkönen přebírá vedení na příší tři kola. Po zastávkách je Räikkönen pouze dvě sekundy za Massou, zato Hamilton na Fina ztrácí už dlouhých osm sekund.
Alonso musel po zastávce v boxech znovu vybojovat sedmou příčku, tentokrát o ni připravil Fisichellu. Znovu se ocitá za zádí Heidfelda. Hrubé chyby se dopustil Albers - rozjel se od mechaniků dříve, než dostal znamení. Po depu se rozstřikl benzín a Albers odstavuje vůz s utrženou hadicí tankovacího zařízení na výjezdu z boxů.
Alonsovi se stále nedaří předjet Heidfelda, v zatáčce Adelaide jej pilot BMW už nekolikrát převezl. V polovině závodu se mu předjetí po chybě Heidfelda konečně podařilo ve středím sektoru. Räikkönen se mezi tím dotáhl na sekundu za Massu. Dvě kola za polovinou závodu podruhé tankuje Hamilton, pravděpodobně jede na tři zastávky v boxech. Po návratu na trať se soubojem s Kubicou vrací na třetí příčku.
O kolo později zastavuje podruhé i Alonso. Navíc mu v dalším nevyšel nájezd do zatáčky Estoril a ztrácí další asi dvě sekundy. U Ferrari tankuje jako první Massa 26 kol před cílem a Räikkönen zvětšuje svůj náskok během následujících tří kol o tři sekundy, na trať se vrací bezpečně jako první!
Heidfeld tankuje 22 kol před cílem a z pit-lane vyjíždí znovu před Alonsovým McLarenem. Třetí Hamilton se přibližuje k oběma Ferrari o sekundu v každém kole. Ke třetí zastávce míří Hamilton a definitivně ztrácí kontakt s vedoucím duem Ferrari. Alonso se snaží posunout na šesté místo, vyhledává příležitosti k útoku na Fisichellu. Ze závodu odstupuje Speed, pomalu dojíždí a odstavuje monopost v kačírku.
Vozy Ferrari projíždí vítězně cílem, letos podruhé vyhrává Kimi Räikkönen. Po půl minutě přijíždí Lewis Hamilton, který znovu výrazně zvětšuje svůj bodový náskok před zkušeným týmovým kolegou a ani po osmi závodech nepoznává jiný výsledek než stupně vítězů. Kubica si udržel svoji startovní čtvrtou pozici, na páté místo se navíc posunul Heidfeld. Alonso přijíždí až sedmý a letos poprvé boduje díky osmému Buttonovi také stáj Honda.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
