MONAKO - ZÁVOD: Fernando Alonso a Lewis Hamilton projeli cílem tak, jak odstartovali. Daleko za nimi přijíždí Felipe Massa s Ferrari, Kimi Räikkönen je až osmý.
Před startem vysvitlo slunce a zdá se, že závod by mohl být suchý. Start se obešel bez kolizí a McLareny si od prvních zatáček začaly budovat náskok před Massou, ten ujíždí Fisichellovi. Räikkönen se na startu posunul vpřed o čtyři místa, Heidfeld předjel Rosberga.
Na začátku druhého kola Liuzzi nezvládl levou zatáčku ke kasinu a skončil nárazem do obrubníku. Hamilton ztrácí kontakt s Alonsem. Rosberg se drží těsně za Heidfeldem, Räikkönen hledá prostor pro předjetí Buttona.
V 19. kole v boxech odstupuje ze závodu Mark Webber, pravděpodobně kvůli hydraulice. Alonso a Hamilton začínají předjíždět opozdilce, počínaje Ralfem Schumacherem, který na rozdíl od před ním jedoucích pouští téměř jako jediný obětavě korektně.
Po dvacátém kole zahajuje Fisichella první zastávky v boxech. Alonso, který pro začátek závodu vsadil na měkké pneumatiky, přestal ujíždět Hamiltonovi, ten se na tvrdých pneumatikách znovu přibližuje. Alonso a Massa v 26. kole tankují, zůstávají před Heidfeldem.
Hamilton zajíždí nejrychlejší kolo, ale na první místo to nestačí, po své první zastávce tři kola po Alonsovi zůstává za svým týmovým kolegou. Anthony Davidson dostává trest v podobně průjezdu pit-lane za ignorování modrých vlajek.
V 48. kole poprvé a naposled tankuje Kimi Räikkönen. Krátce na to znovu tankují McLareny, pořadí se nemění. Ani Massa stříbrné šípy neohrožuje, ztrácí už přes půl minuty. Mantinel u kasina si stejně jako Liuzzi vyzkoušel i Adrian Sutil, s rozraženou zadní pneumatikou nemůže pokračovat.
Hamilton velmi rychle dohnal Alonsa, krouží v jeho těsném závěsu. Räikkönen je již na bodovaném osmém místě, tlačí před sebou Wurze pomalejší o sekundu na kolo. Hamilton dělal několik drobných chyb a zvolnil, ztráta na Alonsa znovu roste.
Alonso s Hamiltonem projíždějí vítězně cílem, odvedli slíbenou práci - rychle, zodpovědně, bez rizika. Ferrari dnes neuspělo: Massa je "až" třetí, Räikkönen přiváží pouhý jeden bod za osmé místo. Skvěle nakonec zabojoval Wurz, dva body se budou Williamsu hodit. Fisichella si pohlídal čtvrtou příčku. A kdo je mužem závodu? Nejvíce rozhodně překvapil Scott Speed, posunul se z 18. na 9. místo a po celý závod postupoval stejně jako Räikkönen!
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.