BAHRAJN, ZÁVOD - Felipe Massa vítězí, na stupních vítězů oba piloti Ferrari. Fernando Alonso tentokrát ve stínu Lewise Hamiltona.
Massa si udržel vedoucí pozici, Räikkönen se v prvních třech zatáčkách odvážně, ale neúspěšně Alonsem. Zezadu dobře vystartoval Barrichello, naopak Buttonova Honda skončila po kolizi s Coulthardem v páté zatáčce. Náhodou na stejném místě kolidovali Sutil se Speedem, pro Speeda a Buttona závod skončil.
Po třech kolech trať opustil safety-car a Hamilton okamžitě postrašil Massu. Räikkönen za vedoucí trojicí zaváhal. Fisichella si najel vedle Kubici, ale mimo čistou stopu musel dříve brzdit. Hamilton tlačí na Massu, zatímco Räikkönen se objevuje v zrcátkách Alonsovi.
Desátý Trulli odolává útokům dvou Williamsů s Wurzem a Rosbergem. Wurz přitvrzuje, tlačí Trulliho v nájezdech mimo ideální stopu, ale nedaří se mu jej předjet a Rosberg musí v úhybném manévru mimo trať. Dostává se před něj Coulthard, který po startu z poslední řady rychle postupuje.
Při útocích na zaprášené trati chybuje i Räikkönen, ale pokaždé se rychle znovu dotahuje za Alonsa. Vedoucí dvojice se Alonsovi s Räikkönenem pomalu vzdaluje, pátý Heidfeld si udržuje dvousekundový odstup za čtvrtým Ferrari.
Coulthard se dostává i před Wurze, Kovalainen se po menší jezdecké chybě propadá za Trulliho. Po patnácti kolech se ustaluje pořadí Massa, Hamilton, Alonso, Räikkönen, Heidfeld, Kubica, Fisichella, Webber, Trulli, Kovalainen, Coulthard, Wurz, Rosberg, Davidson, Sato, Schumacher, Barrichello, Albers, Liuzzi, Sutil.
Coulthard s Wurzem otevírají zastávky v boxech, pořadí si nevyměnili. Rosberg se vnějškem dostává vedle Kovalainena, jehož pneumatiky ztrácí přilnavost a oba si to rozdávají mimo trať, rychleji se vrací Rosberg. Fisichella se učebnicovým manévrem po dvou zatáčkách hravě dostává před Barrichella.
Do boxů míří v 16. kole Hamilton, v dalším kole Massa a následně Alonso. Massa zůstává před Hamiltonem. Jako poslední zastavuje Räikkönen a strategie se vyplácí, je na třetím místě před Alonsem. Coulthard nekompromisně vybrzdil i Trulliho. Räikkönenovi se podařilo utrhnout Alonsovi, kterého začíná obtěžovat Heidfeld.
Trulli se při zastávkách vrátil před Willimsy, Rosberg se posunul před Wurze. Coulthard je již 9. těsně za Webberem, a okamžitě jej předjíždí a v razantním postupu vpřed pokračuje útokem na Fisichellu, po dvou kolech je úspěšný. Mezi tím Heidfeld po několika pokusech předjíždí Alonsa.
Hořící motor Honda ukončuje závod Satovi. Trulli předjíždí Fisichellu, kterého okamžitě zkouší Rosberg. Massa si vypracoval bezpečný desetisekundový náskok před Hamiltonem, za kterým již krouží Räikkönen. Coulthardovu spanilou jízdu ukončuje po druhé zastávce plamen nad výfukem jeho Red Bullu.
McLareny jedou k druhým zastávkám až po obou Ferrari, Hamilton měl více paliva než Alonso. Alonso se na trať vrací pátý za Heidfeldem, Hamilton zůstává těsně před Räikkönenem, který jej může předjet už jedině na trati, ale je spíše pomalejší. Na končící životnost motoru Honda doplatil i Davidson, žádný z vozů Super Aguri tak nedojede do cíle. Fisichella se snaží předjet sedmého Trulliho, ale Renault se bude muset spokojit s jediným bodem.
Ferrari získává druhé vítězství v letošní sezóně, Massa svoje třetí. První tři jezdci projeli cílem ve stejném pořadí, v jakém do závodu odstartovali. Alonsa o jeden bod připravil Heidfeld, který i ve třetím letošním závodě přijel čtvrtý. Renault nebojuje o vítěství, ale o body. Pro současnou Hondu jsou body nedosažitelné. Hamilton definitivně ukázal, že není nováčkem, ale zkušeným profesionálem, který na celé čáře porazil dvojnásobného šampiona. Divák viděl napínavý závod plný atraktivních a čistých soubojů bez zbytečných nehod.
foto: Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.