GP Austrálie, závod: Kimi Räikkönen si pro vítězství z prvního závodu s Ferrari prostě přijel. McLareny eliminují ztrátu druhým a třetím místem.
Räikkönen si v první zatáčce těsně uhájil vedoucí pozici před Heidfeldem a Hamiltonem, za které se propadl Alonso. V prvním kole jezdci utvořili pořadí Räikkönen, Heidfeld, Hamilton, Alonso, Kubica, Fisichella, Webber, Schumacher, Trulli, Sato, Kovalainen, Rosberg, Button, Barichello, Wurz, Coulthard, Speed, Massa, Liuzzi, Albers, Davidson, Sutil.
Po kontaktu a hodinách v první zatáčce se na poslední místa propadli Davidson a Sutil. Massa se z poslední řady posunul na 18. místo, které začal hned od prvního kola vylepšovat. Räikkönen svým soupeřům ujíždí o sekundu na kolo, pomalu se zvětšují rozestupy i mezi jezdci za ním.
Barrichello krouží těsně za Buttonem, ale na výjezdu z táhlé levotočivé zatáčky ve druhém sektoru se pravou přední pneumatikou dotkl zdi, zatím bez následků. Button brzdí nejen týmového kolegu Barrichella, ale také dotírajícího Massu z Ferrari. Albers nezvládl, zřejmě kvůli potížím s brzdami nebo s řízením, vjezd to druhé šikany a po rychlém průjezdu kačírkem se zastavil o pneumatiky.
Jako první v boxech pro výměnu pneumatik zastavil Heidfeld v 15. kole. Po dlouhém snažení se před Buttona dostává i Massa. V 19. kole mění pneumatiky Räikkönen, na trať se vrací na 4. pozici za McLareny a Kubicou, závod vede Hamilton. Fisichella se po výjezdu z boxů natlačil do první zatáčky vedle svého krajana Trulliho, kterého donutil vyjet za vnitřní obrubník.
Do boxů míří také oba McLareny, pořadí si nevyměnili. Kubica se při zastávkách dostal před týmového kolegu Heidfelda. Wurz v první zatáčce úspěšně vybrzdil Webbera a svádí souboj s Trullim. V trávě končí závod pro Speeda. Massa se po své jediné zastávce dostává na desátou příčku za Kovalainena.
Räikkönen dál ujíždí, po třiceti kolech vede téměř o 20s. Wurz se konečně dostává odvážným manévrem na brzdách před Trulliho. Kubica pomalu dojíždí do boxů a odstupuje ze závodu. Heidfeld zahajuje i druhé výměny pneumatik. Räikkönen naděluje týmovému kolegovi Massovi celé kolo.
Kovalainen nezvládl nájezd do první zatáčky ve snaze dotáhnout se na Schumachera a ve velké rychlosti dostává hodiny, ale se štěstím se rychle vrací na trať, dostal se před nej pouze Massa. Räikkönen podruhé mění pneumatiky, na výjezdu z pitlane se zařadil za McLareny. Hamiltona před jeho druhou zastávkou zdržel o kolo pomalejší Sato, Alonso toho využívá k snadnému posunu před svého kolegu při zastavkách.
Webber se dopustil hrubé chyby při vjezdu do pitlane, dělá hodiny těsně před bariérou. Chybuje i Räikkönen na prvním místě, probrzdil nájezd do druhé zatáčky a ztratil několik sekund. Massa se díky zastávkám posunuje na šestou příčku. Coulthard se před druhou šikanou dostává vedle Wurze, ale brzdil hodně pozdě, Wurz mu zavírá vnitřní stranu a Coulthard jej doslova přeskakuje. Oba v závodě končí.
Další výlet do únikové zóny vyzkoušel Kovalainen. Massa začíná tlačit na pátého Fisichellu, ale k útoku se do cíle neodhodlal. Räikkönen si bezpečně přijíždí pro vítězství při své premiéře s vozem Ferrari. Druhé a třetí místo získává McLaren díky Alonsovi a Hamiltonovi.
Kimi Räikkönen udělal přesně to, co bylo třeba, a nic více. Fernando Alonso se díky štěstí a zrychlení v pravou chvíli dostal před svého mladého týmového kolegu, který ovšem rozhodně nezklamal, naopak - ne každý pilot F1 se postaví na stupně vítězů v cíli svého prvního závodu. Massa získává pro Ferrari body, ale nedalo se vytěžit více? Znovu mile překvapil Kubica, bohužel nemohl dokončit závod. Super Aguri si neudrželo rychlost z kvalifikace, ale celkově může víkend hodnotit jako velký úspěch.
foto: Scuderia Ferrari, Honda Racing F1, WilliamsF1 Team
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.