GP Číny: Dramatické preteky znamenali po výpadku Montoyu definitívne sklamanie pre McLaren.
Na čínskom okruhu v Shanghai boli dnes na programe posledné 19. preteky sezóny, ktoré sa jazdili za pekného slnečného počasia.
Tesne pred začiatkom mal problémy Michael Schumacher, ktorý pri ceste na rošt kolidoval s Christianom Albersom a z tohto dôvodu musel nakoniec štartovať v náhradnom monoposte z boxov. Po zavádzacom kole ešte do boxov zašiel Narain Karthikeyan a jeho slušný výsledok z kvalifikácie tak bol zmarený.
Záver pretekov sa niesol v tvrdom súboji o posledné bodované miesta, v ktorom figurovali piloti Barrichello, Webber, Button a Coulthard. Barrichello v trinástom kole pred koncom spravil jazdeckú chybu, keď pred vlásenkou v 14. zákrute prebrzdil a pustil tak nechtiac pred seba Webbera a Buttona. Davidovi Coulthardovi stačilo iba málo, aby sa aj on dostal pred Rubensa, ale Brazílec si postavenie pred Škótom udržal, aj keď nie na dlho, pretože o dve kolá neskôr prehráva s Davidom tento tesný súboj.
Na pódiovom umiestnení neohrozene jazdila trojica Alonso, Räikkönen a Fisichella. Talian Giancarlo však o pódium prišiel po penalizácii prejazdom boxami, na ktorú sa mu moc nechcelo. Trest dostal za blokovanie Räikkönena pred príjazdom do boxov a po jeho vykonaní sa musel uspokojiť so štvrtým miestom. Tretie pódiové umiestnenie tak patrilo Ralfovi Schumacherovi na Toyote.
Pre McLaren ostali iba slzy zármutku, keď tím nedokázal vybojovať ani titul konštruktéra a Flavio Briatore spoločne s Fernandom Alonsom dnes môžu oslavovať dvojitý triumf. Fernando po prejdení šachovnicovou zástavou prejavil trochu kultúry a do vysielačky zaspieval známy hit "We are the champions...".
Foto: Renault ČR, Michelin / DPPI, West McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari, Jordan Grand Prix, Rubens Barrichello
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
