Montoya opäť zopakoval GP Turecka, kde tesne pred koncom prišiel o druhé miesto, ale tento krát s vypadnutím.
Počasie na členitej belgickej trati neprialo a organizátori vyhlásili mokré preteky, čo znamenalo štart celého štartovného poľa na intermediálnych pneumatikách. Teplota vzduchu bola 17°C a teplota asfaltu 18°C s vlhkosťou 90%. Aj keď v celom priebehu pretekov nepšalo, trať bola značne mokrá.
Štart bol vzhľadom k podmienkam kľudný a Räikkönen mal akurát v prvej zákrute prácu s Jarnom Trullim, aby si ho udržal vo vlásenke La Source za sebou. Obe autá Minardi štartovali z boxov.
Záver sa schyľoval k prvému double McLarenu v sezóne, ale to by do hry nemohol vstúpiť Antonio Pizzonia. Montoya pri obiehani s o kolo pomalejším Antoniom kolidoval a obaja tak predčasne skončili. Podobne ako v Turecku si Fernando Alonso "kludným tempom" prišiel po druhé miesto za víťazným Kimim Räikkönenom. Tretie miesto tak padlo do rúk zaslúžene Buttonovi, nasledovaný Markom Webberom a Rubensom Barrichellom.
Vynikajúci výkon dnes podal pilot stajne Jordan, keď si (nepočítajúc GP USA) vybojoval prvý bod v sezóne so štartom celého poľa. Bilancia pretekov je taká, že Kimi stráca na Alonsa 25 bodov a mladý Španiel bude mať až budúce preteky v Interlagose možnosť získať titul. Ak chce byť Kimi aspoň v teoretickej hre o titul, bude musieť v Brazílii získať minimálne šesť bodov navyše, aby oddialil zisk titulu Fernanda.
GP Belgicka - výsledky pretekov
Foto: West McLaren Mercedes, Renault ČR, Sutton Motorsport Images, BMW Motorsport
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.