Montoya opäť zopakoval GP Turecka, kde tesne pred koncom prišiel o druhé miesto, ale tento krát s vypadnutím.
Počasie na členitej belgickej trati neprialo a organizátori vyhlásili mokré preteky, čo znamenalo štart celého štartovného poľa na intermediálnych pneumatikách. Teplota vzduchu bola 17°C a teplota asfaltu 18°C s vlhkosťou 90%. Aj keď v celom priebehu pretekov nepšalo, trať bola značne mokrá.
Štart bol vzhľadom k podmienkam kľudný a Räikkönen mal akurát v prvej zákrute prácu s Jarnom Trullim, aby si ho udržal vo vlásenke La Source za sebou. Obe autá Minardi štartovali z boxov.
Záver sa schyľoval k prvému double McLarenu v sezóne, ale to by do hry nemohol vstúpiť Antonio Pizzonia. Montoya pri obiehani s o kolo pomalejším Antoniom kolidoval a obaja tak predčasne skončili. Podobne ako v Turecku si Fernando Alonso "kludným tempom" prišiel po druhé miesto za víťazným Kimim Räikkönenom. Tretie miesto tak padlo do rúk zaslúžene Buttonovi, nasledovaný Markom Webberom a Rubensom Barrichellom.
Vynikajúci výkon dnes podal pilot stajne Jordan, keď si (nepočítajúc GP USA) vybojoval prvý bod v sezóne so štartom celého poľa. Bilancia pretekov je taká, že Kimi stráca na Alonsa 25 bodov a mladý Španiel bude mať až budúce preteky v Interlagose možnosť získať titul. Ak chce byť Kimi aspoň v teoretickej hre o titul, bude musieť v Brazílii získať minimálne šesť bodov navyše, aby oddialil zisk titulu Fernanda.
GP Belgicka - výsledky pretekov
Foto: West McLaren Mercedes, Renault ČR, Sutton Motorsport Images, BMW Motorsport
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
