Jedná se o záležitost, o níž si takříkajíc cvrlikali vrabci na střeše. Australan Daniel Ricciardo, v jisté části své kariéry dokonce považovaný jako jeden z případných adeptů na titul mistra světa, svou anabázi u týmu McLaren nedokončí.
Historie má své půvaby a kdo se jí dobrovolně vzdává, přichází o hodně. To není nic nového pod sluncem. Můžeme proto porovnávat a argumentovat, což mnohým z těch, pro něž je minulost zbytečná a historie končí právě uplynulou hodinou, logicky musí chybět.
Formule 1 je zvláštním světem spojeným z mnohdy protikladných, jindy naprosto nesouvisejících příběhů, z nichž se skládá její bohatá historie. Například postavme vedle sebe dva Kanaďany - Lance Strolla a Nicholase Latifiho.
Letošní letní přestávka bude evidentně plná napětí a horečné činnosti. Objevují se nová spojení, debaty a nakonec je zřejmé, že do F1 nakoukne další z talentovaných nováčků, ovšem v jiném týmu, než se předpokládalo.
Začátek sezóny jako z pohádky, poté už nastaly extrémné velké emoce. Charles Leclerc se v rozhovoru pro stanici BBC rozhovořil nejen o první polovině sezóny 2022, ale o dalších zajímavých tématech.
Maďarsku nebyla předvídána dlouhá existence v kalendáři F1. Pomalá trať, nezajímavá, nehledě na další stesky pilotů. Zdání klame, zanedlouho to bude 40 let, kdy se tu poprvé jela, tehdy ještě premiérově za Železnou oponou, první Grand Prix
Po závodě na Hungaroringu znovu na pódiu Verstappen, Hamilton a Russell. Nicméně opět je jednou z hlavních otázek strategie Ferrari... Jak hodnotí dnešní závod v Maďarsku jednotliví piloti a představitelé týmů?
Vypadalo to na první řadu Ferrari a Sainz byl v čele. Potom ale cílem projel jako blesk Russell a vše bylo jinak. Jak hodnotí své dnešní výkony v kvalifikaci na závod v Maďarsku jednotliví piloti a představitelé týmů?
Jak hodnotí dnešní závod ve Francii jednotliví piloti a představitelé týmů?
Trať Paul Ricard, jíž dal jméno proslulý výrobce vynikající anýzovky, se vždy řadila mezi nejoblíbenější okruhy v seriálu F1. Na závěr letos končícího pětiletého kontraktu se tu jel závod, jemuž nechybělo prakticky nic - výbuchy vzteku, velká předjíždění, smůla i štěstí.
Jak hodnotí své dnešní výkony na závod ve Francii jednotliví piloti a představitelé týmů?
Svět je stižen soustavnými stížnostmi na chování toho či onoho. Někdy bývá těžké rozhodnout, kdy jde o oprávněné či pouze emotivní výtky. Sebastian Vettel ale není člověk, který by byl přehnaně citlivý. Není však jediný, kdo se ozval. Své k tématu řekl i Hamilton.
Rakousko bychom mohli zařadit mezi přírodní okruhy, na nejkratší trati se odehrála další bitva, ve které překvapivě vedoucí pilot průběžné klasifikace tahal za kratší konec. Měl ovšem na své straně aspoň částečně štěstí.
Jak hodnotí dnešní závod v Rakousku jednotliví piloti a představitelé týmů?
Jak hodnotí dnešní sprinterský závod v rakouských Alpách jednotliví piloti a představitelé týmů?
Letošní sraz debatujících ze zdejšího webu v Hříměždicích měl jednu speciální položků: účastníci si mohli přímo a fyzicky kopnout do Ferrari. Jak se z diskusním příspěvků zdá, měla by onoho květnového víkendu dorazit celá Scuderia Fans.
Bývalé vojenské letiště Silverstone má svůj půvab pro fanoušky F1 i piloty - především to tu "všechno začalo" a pak v závodním poli je nemálo domácích pilotů, takže se bylo na co těšit. A průběh 74. Grand Prix Velké Británie tomu dal za pravdu.
Jak hodnotí dnešní napínavý závod na okruhu v Silverstone jednotliví piloti a představitelé týmů?
Prohlášení jezdců a představitelů týmů po kvalifikaci na GP Velké Británie.
