Jedná se o záležitost, o níž si takříkajíc cvrlikali vrabci na střeše. Australan Daniel Ricciardo, v jisté části své kariéry dokonce považovaný jako jeden z případných adeptů na titul mistra světa, svou anabázi u týmu McLaren nedokončí.
Daniel se k týmu se sídlem ve Wokingu připojil v roce 2021 a uzavřel tu tříletou smlouvu. Byl to právě on, kdo ukončil dlouhé čekání na 183. triumf stáje při loňské Grand Prix Itálie, kde jeho vítězství stvrdil druhým místem Lando Norris. Jenže v letošním roce připomínal Ricciardo vyždímaný citrón a marně se pokoušel vylepšit poněkud chabou bilanci McLarenu. Jenže ze třinácti závodů pouze pětkrát bodoval, nejlépe dojel šestý na domácí půdě, a ve srovnání s týmovým kolegou Norrisem prohrává 19:76 na body.
pic.twitter.com/ZrPvJy7tB5
— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) August 24, 2022Slabá výkonnost byla jedním z důvodů, proč McLaren začal řešit s Ricciardem otázku předčasného ukončení smlouvy. Ricciardo musel čelit útokům týkajících se jeho výkonů i předběžnému vystřídání, ačkoliv ohledně tohoto aktu měl Daniel podle smlouvy sám rozhodnout, zda kontrakt dodrží. Když do hry vstoupil Oscar Piastri, mající své problémy s Alpine, vše se podstatně urychlilo. Podle vnitrotýmové dohody dostane Ricciardo proplacenou gáži i za příští rok, ačkoliv si může hledat nové angažmá.
První zprávy naznačovaly, že by Ricciardo mohl zamířit k týmu Alpine, odkud poněkud překvapivě odešel Fernando Alonso a podepsat dohodu odmítl právě Piastri. Otázkou je, jak se o potenciální šanci popere s Estebanem Oconem, jehož výkony jsou poměrně konstantní. Mnoho jiných příležitostí už se nenabízí - snad by přicházel v úvahu Haas, ale tato varianta se jeví jako velmi málo pravděpodobná.
Rozchod McLaren - Ricciardo probíhá i přesto, že Piastri ještě nemůže být oficiálně považován za pilota týmu McLaren: nejde jen o zpochybňování ze strany Alpine, kontrakt musí ještě potvrdit Rada pro uznávání smluv F1. Sám Piastri oficiálně prohlásil, že o sedačku v Alpine usilovat nehodlá.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.