BRAWN – REVIEW; Jenson Button má třetí pole position letošní sezony, ale chybělo něco málo přes dvě vteřiny a kvalifikace mohla pro Lída šampionátu skončit katastrofou. Barrichellovi okruh Catalunya sedí a prohru v dnešní kvalifikaci s Buttonem a Vettelem nenese snadno.
MCLAREN - REVIEW; McLaren je se svým kvalifikačním výkonem nespokojený, ale odstup od nejrychlejších i nadále snižuje. Barcelonský okruh však MP4-24 podle očekávání vedení stáje nevyhovuje daleko více, než jiné tratě.
Stáje formule 1 to dnes nemají snadné. Těsně před schválením duálního systému pravidel kvůli rozpočtovému stropu přišel s jejich kritikou i druhý mocný muž, Bernie Ecclestone, jenž drží palec na penězích vyplácených z prodeje komerčních práv. A v F1 je přece jen málo důležitějších věcí, než peníze.
Respektovaný a oblíbený Švýcar Peter Sauber se obává podvodů a nerovných praktik při účetnictví podléhajícímu kontrole v souvislosti s nově stanoveným rozpočtovým stropem cca 45 milionů euro na rok.
1. května 1994 šokovala celý svět smrtelná havárie obdivovaného i zatracovaného Ayrtona Senny při Grand Prix San Marina v italské Imole. Jeho Williams vyletěl z dráhy a v rychlosti 210 km/h narazil do betonové zdi. Prasklý závěs předního kola rozbil Brazilci ochrannou přilbu i hlavu.
Mezinárodní automobilová federace si skutečně prosadila svou a vnesla do současné formule 1 prvek duality. Ponechala sice stájím možnost volby, ale jsou její předpoklady založeny na seriózním podkladu a nebo se jedná o pokus radikálního snížení rozpočtových nákladů s nejistým výsledkem?
FERRARI - REVIEW; Ve čtvrtém závodě sezony se konečně mistrovskému týmu podařilo získat body. Raikkonen těžil z dlouhého prvního stintu a dokončil šestý, jeho týmový kolega Massa musel měnit spoiler, navíc ho trápil KERS a v hodnocení jezdců je stále s nulou na kontě.
TORO ROSSO - REVIEW; Dvojice Sebastianů ve službách italské stáje vlastněné společností Red Bull skončila už v první části kvalifikace. Buemi přiznal vlastní chybu a Bourdais laboroval s vyvážením tak dlouho, až skončil poslední.
BAHRAJN - 3. TRÉNINK; Ačkoliv nejrychlejší čas sobotního dopoledne zapsal Timo Glock s Toyotou, Hamilton, Massa a Raikkonen se vešli do první pětky spolu s letos ve volných trénincích tradičně rychlým Rosbergem.
Na čínském okruhu sice panuje slunečné počasí, v případě některých stájí se však nad jejich motorhomy stahují mračna. Zatímco se Renaultu dnes podařilo překvapit a McLaren potvrdil mírné zlepšení, u Ferrari a BMW Sauber je situace frustrující.
FERRARI - REVIEW; Po nulovém zásahu v Austrálii odjíždí bez jediného bodu rudý tým i z Malajsie. Katastrofální víkend umocnily taktické chyby vedení na pitwall a nespolehlivost vozu Kimi Raikkonena, který vzdal pro problémy s KERS.
TOYOTA – REVIEW; Po silném výkonu v kvalifikaci dokázala Toyota dovézt oba vozy vysoko i v závodě. Glock skončil třetí a Trulli hned za ním. Japonské stáji patří druhé místo průběžného pořadí, pilotům patří třetí a čtvrté místo v hodnocení jezdců.
TORO ROSSO – REVIEW; Ani jeden z dvojice pilotů stáje z Faenzy na body nedosáhl. Bourdais udržel vůz ve chvíli přerušení na dráze, Buemi sice po chybě skončil předčasně, ale stále je ještě klasifikován.
WILLIAMS - REVIEW; Ačkoliv tomu bodový výsledek nenapovídá, Nico Rosberg měl rychlost na pódiové umístění a po skvělém startu vedl závodní pole celých 15 kol zcela neohroženě. Až déšť zamíchal pořadím a srazil německého jezdce do hloubi pole.
McLAREN - REVIEW; Duo stáje z Wokingu jelo blízko sebe prvních pět zatáček, poté závod skončil pro Kovalainena znovu v prvním kole. Hamilton bojoval a domů si odváží první letošní bod za sedmou pozici.
BMW SAUBER - REVIEW; Robert Kubica skončil svoje malajské dobrodružství už ve druhém kole pro poruchu motoru, KERSem vybavený Heidfeld taktizoval s pneumatikami a v době přerušení závodu kontroloval druhou pozici.
RENAULT - REVIEW; Francouzský tým si pro Malajsii věřil, ale výsledek nadšení nebudí. Ať už je to vinou ne zcela zdravého Alonsa a nebo formy monopostu, dvojnásobný šampion se jen obtížně kvalifikoval do třetí části, Piquet znovu ztracen hluboko v poli.
Podmínkou úspěšného splnění cíle je nejen jeho vytýčení, ale i nastavení jasné a srozumitelné koncepce, jak ho dosáhnout. Mezinárodní automobilová federace, nadřízený orgán šampionátu formule 1, mne v tomto směru při prvním závodě letošní sezony zklamala.
Vedení závodu přišlo po dvou hodinách od vyhlášení výsledků s tresty. Díky minimálním rozestupům vozů v cíli je 25vteřinová penalizace Trulliho doslova smrtící. Vettel bude startovat v Malajsii hlouběji, než mu přisoudí kvalifikace.
