FERRARI - REVIEW; Ve čtvrtém závodě sezony se konečně mistrovskému týmu podařilo získat body. Raikkonen těžil z dlouhého prvního stintu a dokončil šestý, jeho týmový kolega Massa musel měnit spoiler, navíc ho trápil KERS a v hodnocení jezdců je stále s nulou na kontě.
Kimi Raikkonen, 6. Jsem rád, že jsem získal pár bodů, ale s naší konkurenceschopností spokojený nejsem. Jsem tu dost dlouho na to, abych byl ze šestého místa nějak nadšený. Uvědomujeme si, že se musíme stůj co stůj zlepšit. Teoreticky by nás měly dopředu posunout zlepšení v Barceloně, ale dokud nebudeme ve Španělsku, nebudeme vědět jaká je skutečnost. Dnes jsme využili veškerý potenciál F60. Potíže s částí upravující tok vzduchu kolem levého předního kola při poslední zastávce, mne navíc stála možnost dostat se před Barrichella.
Felipe Massa, 14. Závod byl rozhodnut už na startu, kde jsem se dostal do sendviče mezi Kimiho a Rubense. Odnesl to přední spoiler po kontaktu se zadním kolem mého týmového kolegy. Zpočátku se poškození zcela neprojevilo, pro nový nos jsem jel až po dvou kolech. Pak jsem se ocitl v provozu a moje šance posunout se dopředu se rozplývaly. V průběhu závodu nepracovala telemetrie, takže mi inženýři s vozem nemohli pomáhat. KERS také nepracoval zcela správně, zvláště na startu. Škoda, zase jsme přišli o možnost získat body. Očekávám, že v Barceloně bude naše konkurenceschopnost lepší, rozhodně se však nevzdáváme, to je zcela jisté.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.