TURECKO – KVALIFIKACE; Felipe Massa startující za Ferrari prokázal, že mu pouštní okruh sedí a získal pro zítřejší závod nejvýhodnější startovní pozici. V první řadě ho doplní Kovalainen. Druhou řadu obsadí Hamilton a Raikkonen s téměř na tisícinu identickými časy.
Jensonovi Buttonovi vyprší stávající smlouva s Hondou na konci tohoto roku. Pro loňské mizérii s nekonkurenceschopným vozem se nabízí předpokládat, že bude chtít změnit tým, ale lepšící se forma RA108 v letošním roce dává Britovi novou naději.
Brazilský pilot továrního týmu Hondy si pamatuje stinné i radostné okamžiky své kariéry. Kriticky se divá na proměnu formule 1 od vstupu do startovního pole do dnešních dní, ale zmínil i pozitivum, které je více než cenné.
CEO Honda Racing Nick Fry čelí kritice fanoušků Super Aguri a odmítá, že by hodil soukromý japonský tým podporovaný Hondou přes palubu. Při tiskové konferenci se rozhodl reagovat na obvinění, která proti němu vznesli zakladatel a šéf zrušeného týmu Aguri Suzuki a Němec Franz Josef Weigl.
TURECKO – 1. TRÉNINK; Start tureckého závodního víkendu se nesl ve znamení prázdné dráhy. Důvodem byla chyba pořadatele. Nejlepšího času v závěru dopoledního tréninku dosáhl Felipe Massa s Ferrari. Jeho kolega Raikkonen zajel naopak při pouhých třech kolech jasně nejpomalejší čas.
Italská stáj vyhrála ve Španělsku zcela přesvědčivě formou double. Jejich úspěšné tažení třemi dny na okruhu Catalunya bylo z velké míry připisováno i nové přední části monopostu F2008, která byla opatřena známou "dírou". V Turecku však Ferrari svoji novinku definitivně nenasadí.
Uspokojením nároků věřitelů týmu Super Aguri byla pověřena známá britská společnost PKF. Jednou z možností je odkoupení veškerého vybavení a zázemí jako celku, další pak rozprodání dílčích částí. Zájem o první variantu údajně je.
Japonská soukromá stáj vydala oficiální komuniké k jednání s německou skupinou Weigl Group AG. Obě strany dokončují dohodu o vstupu nového investora do týmu prostřednictvím koupě zatím nespecifikovaného balíku akcií.
ŠPANĚLSKO – KVALIFIKACE; Dvojnásobný šampion formule 1 Fernando Alonso rozjásal desítky tisíc diváků na tribunách španělského okruhu ziskem pozice v první řadě. Nejlepšího času ale dosáhl Raikkonen. McLarenům patří až třetí řada, Honda zlepšení neprokázala a do poslední části se nekvalifikovala
Zakladatel Super Aguri ve Španělsku přiznal, že se věci kolem jeho týmu zatím nevyřešily a středa 30. dubna bude pro osud lidí z Leafieldu klíčová.
Začátkem týdne se objevily spekulace o tom, že z konstrukčního oddělení slavného italského týmu opět někdo vynáší interní a tajné informace. Tiskový mluvčí situaci ale nezveličuje, potvrdil přitom, že nový nos s dírou budou mít oba vozy zřejmě už ve Španělsku.
Giancarlo Fisichella dlouho štěstí na tovární monopost neměl a když se k němu štěstí konečně otočilo čelem, výsledky nesplnily očekávání. Zdá se, že 35letému Římanovi je předurčeno překvapovat v papírově slabších vozech.
Spoluvlastník japonské soukromé stáje Fumio Akita v rozhovoru pro agenturu Reuters přiznal, že start Takumy Sata a Anthonyho Davidsona na prvním evropském závodě letošní sezony není vůbec jistý.
Monopolní výrobce pneumatik pro vozy formule 1 mírní obavy pilotů, kteří upozorňují na skutečnost, že se sliky pro rok 2009 příliš pomalu zahřívají. Po vyjetí z boxů je zatím podle nich rozdíl v rychlostech vozů na dráze příliš velký, což může vést ke zbytečným kolizím.
Mnoho fanoušků formule 1 i odborná veřejnost by viděla velmi ráda příchod jedné z nejvýznamnějších automobilek světa do boxů s vlastním týmem. Vedení Volkswagenu však o svět F1 stále nemá zájem.
Formule 1 je především obchod a se ztrátou se dlouhodobě provozovat nedá. To si uvědomuje i nový vlastník stáje sídlící v Silverstone. Indický boháč Vijay Mallya uvedl, že pracuje na získání nových sponzorů a už od příštího roku by se mělo dostat jejich účetnictví do černých čísel.
Letošní výsledky japonské stáje jsou nesporně velkým překvapením nejen pro odbornou veřejnost, ale i pro samotné startovní pole současné formule 1. Pilot Jarno Trulli je velmi spokojen a je rád, že se vývoj a práce týmu ubírá takovým směrem, jaký v minulých letech navrhoval. Leč neúspěšně.
S letošními úspěchy polského pilota se zvedl velký zájem o jeho osobu. Málokdo přitom ví, že současný pilot BMW Sauber mohl startovat za Renault a francouzský tým lituje, že příležitost nevyužil.
FERRARI - REVIEW; Mistrovská stáj měla o výsledku kvalifikace jinou představu, ale o zklamání nelze hovořit, neboť je to závod a počítá se až výsledek v cíli. Massa jen těsně prohrál souboj o pole position, Raikkonen však nebyl spokojený s vyvážením vozu.
