CEO Honda Racing Nick Fry čelí kritice fanoušků Super Aguri a odmítá, že by hodil soukromý japonský tým podporovaný Hondou přes palubu. Při tiskové konferenci se rozhodl reagovat na obvinění, která proti němu vznesli zakladatel a šéf zrušeného týmu Aguri Suzuki a Němec Franz Josef Weigl.
Suzuki se zlobil na Frye za to, že hovořil veřejně ve věci jeho týmu, přitom podporu Hondy měl sjednanou bývalý pilot s Tokiem, nikoliv s továrním týmem automobilky sídlícím v britském Brackley a reprezentovaným Fryem. Poslední možný zachránce Weigl šel ještě dál a prohlásil v rozhovoru pro německá média, že Super Aguri pohřbil Nick Fry, přitom potřebné finanční prostředky ležely na stole.
„Myslím si, že to bylo zcela nereálné," odpověděl Fry v reakci na tvrzení svých kritiků. „Realita je taková, že když se zabýváte možností vstupu do formule 1, musíte zvažovat okolnosti v krátkodobém, střednědobém i dlouhodobém hledisku. Myslím, že pan Mateschitz jednou řekl, že koupí stáje F1 teprve skutečné problémy začínají. Pro Super Aguri jsme hledali dlouhodobého partnera s dostatečnými zdroji. Jednou z možností, kterým jsme věřili, byla dohoda s Magma Group a dubajskou finanční skupinou DIC, ale k dohodě bohužel nedošlo."
Nick Fry také odmítl, že by zakázal vjezd kamionů Super Aguri do boxů v Turecku, pouze informoval šéfa formule 1 Ecclestonea o tom, že stáj závodit nebude. „Bernie učinil rozhodnutí, jakmile jsou věci jednou v paddocku, z logistického hlediska mohou překážet."
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.