Nálepky pomáhají mezi závody udržovat vysokou kvalitu lesku chromového zbarvení monopostů McLarenu.
Již několik let patří chromové zbarvení McLarenu k těm nejatraktivnějším ve Formuli 1. Díky čemu si však udržují vozy vysoký lesk bez škrábanců i mezi zámořskými závody, kdy není čas na to, aby byly odeslány zpět do továrny na úpravu oděrek a nový nástřik?
Během velké ceny dochází k poškození laku a mnoha oděrkám. Normálně by byly opraveny a vyleštěny v lakovně. Závodů však přibývá, některé se jedou bez pauzy oba po sobě následující víkendy a tým nemá vždy možnost poslat své vozy k novému nástřiku 2 - 3 kg barvy do Wokingu.
Vozy se do továrny nestihnout vždy vrátit(foto: AkzoNobel)
O stříbrné zbarvení vozu se stará nizozemská společnost AkzoNobel, která je největším světovým výrobcem barev a nátěrových hmot a rovněž významným výrobcem speciálních chemikálií. Její portfolio zahrnuje i u nás známe značky jako je Dulux, Sikkens, International nebo Eka. Působíme ve více než 80 zemích a po celém světě zaměstnává 55 000 lidí.
Holandská společnost udržuje sexy vzhled McLarenů pomocí velmi tenkých a technicky vysoce vyspělých nálepek, které dokonale odpovídají barvě vozu.
Lesk bez škrábanců: McLaren je známý vysokou kvalitou svého chromového zbarvení(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Většina lidí si neuvědomuje, kolik práce je s přípravou mezi závody na ten následující. Vozy přicházejí nejen ke kosmetickému poškození, ale pro každou trať jsou i jinak nastavovány. To znamená, že můžou mít v kapotáži různé otvory, viditelné šroubky či další nedokonalosti.
Po některých závodech není čas na návrat do Anglie, ale díky technologii Stickerfix může McLaren zajistit, aby jejich vozy byly esteticky dokonalé a hladké z pohledu aerodynamiky," vysvětluje Jim Rees ze společnosti AkzoNobel pro F1 Racing.
Video: Partnerství McLarenu a AkzoNobel
Monoposty Jensona Buttona a Lewise Hamiltona budou po skončení Velké ceny Číny příští víkend (15. dubna) vypadat o něco hůře a opotřebovaně, ale díky svému partnerovi AkzoNobel budou v Bahrajnu opět jako nové, přestože nebudou mít mezitím možnost zavítat do továrny, jelikož se na Středním východě pojede hned další víkend (22. dubna).
Video: Reklama na nálepky StickerFix společnosti AkzoNobel
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
