Nálepky pomáhají mezi závody udržovat vysokou kvalitu lesku chromového zbarvení monopostů McLarenu.
Již několik let patří chromové zbarvení McLarenu k těm nejatraktivnějším ve Formuli 1. Díky čemu si však udržují vozy vysoký lesk bez škrábanců i mezi zámořskými závody, kdy není čas na to, aby byly odeslány zpět do továrny na úpravu oděrek a nový nástřik?
Během velké ceny dochází k poškození laku a mnoha oděrkám. Normálně by byly opraveny a vyleštěny v lakovně. Závodů však přibývá, některé se jedou bez pauzy oba po sobě následující víkendy a tým nemá vždy možnost poslat své vozy k novému nástřiku 2 - 3 kg barvy do Wokingu.
Vozy se do továrny nestihnout vždy vrátit(foto: AkzoNobel)
O stříbrné zbarvení vozu se stará nizozemská společnost AkzoNobel, která je největším světovým výrobcem barev a nátěrových hmot a rovněž významným výrobcem speciálních chemikálií. Její portfolio zahrnuje i u nás známe značky jako je Dulux, Sikkens, International nebo Eka. Působíme ve více než 80 zemích a po celém světě zaměstnává 55 000 lidí.
Holandská společnost udržuje sexy vzhled McLarenů pomocí velmi tenkých a technicky vysoce vyspělých nálepek, které dokonale odpovídají barvě vozu.
Lesk bez škrábanců: McLaren je známý vysokou kvalitou svého chromového zbarvení(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Většina lidí si neuvědomuje, kolik práce je s přípravou mezi závody na ten následující. Vozy přicházejí nejen ke kosmetickému poškození, ale pro každou trať jsou i jinak nastavovány. To znamená, že můžou mít v kapotáži různé otvory, viditelné šroubky či další nedokonalosti.
Po některých závodech není čas na návrat do Anglie, ale díky technologii Stickerfix může McLaren zajistit, aby jejich vozy byly esteticky dokonalé a hladké z pohledu aerodynamiky," vysvětluje Jim Rees ze společnosti AkzoNobel pro F1 Racing.
Video: Partnerství McLarenu a AkzoNobel
Monoposty Jensona Buttona a Lewise Hamiltona budou po skončení Velké ceny Číny příští víkend (15. dubna) vypadat o něco hůře a opotřebovaně, ale díky svému partnerovi AkzoNobel budou v Bahrajnu opět jako nové, přestože nebudou mít mezitím možnost zavítat do továrny, jelikož se na Středním východě pojede hned další víkend (22. dubna).
Video: Reklama na nálepky StickerFix společnosti AkzoNobel
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.