Seabstian Vettel ani Ferrari ještě v Rusku nedokázali vyhrát. Mohlo by se to tento víkend změnit? Německý pilot má ze tří letošních závodů na svém kontě dvě vítězství, ale rozhodně nevylučuje eventualitu, že Mercedes bude papírově silnější
Sebastiane, po Grand Prix Bahrajnu jste říkal, že vaše auto bylo fantastické. Můžete to blíže vysvětlit?Sebastian Vettel: Obecně se stává, že s autem trochu bojujete. Buď s předními závěsy nebo se zadními - jednoduše se ocitnete v situaci, kdy se auto v probíhajícím závodě nechová přesně tak, jak chcete. Ale v Bahrajnu se nic takového nestalo. Ba co víc, během závodu se ještě zlepšovalo, takže jsem v posledním stintu mohl udržet odstup. Byl jsem si vědom toho, že se Lewis Hamilton přiblíží, ale po celou dobu jsem cítil, že mám ještě rezervu na to, abych ho dokázal odrazit.
V atletice existuje termín "trhák". Je něco podobného také v závodě F1?SV: Všichni víme, že když se daří, tak se daří. Potom jedna pozitivní věc vede k dalším. Vloni jsme se dokázali jako tým přiblížit, a to nám letos hodně pomáhá. Nyní se můžeme mnohem víc soustředit na detaily, protože celkový obraz už je funkční.
Jak se budete letos distancovat od Daniila Kvjata po vašem loňském "nedorozuměmí" právě v Soči?SV: To už je dávno minulá věc.
Ale vaše komunikace s inženýry po kolizi byla hodně hlasitá...SV: ... a plná výrazů, které bylo třeba "vypípnout" (směje se). Před rokem bylo v té situaci moje rozhořčení pochopitelné, ale jak jsem řekl, to už dávno odnesla voda.
Hodně se mluví i Kimi Räikkönenovi, že ze sebe nevydává vše? Jaký je váš názor?SV: Myslím, že Kimiho v závodech potkalo něco, co si nezasloužil. Třeba poslední závod - start ho o hodně připravil, jinak jsem si jistý, že by byl na stupních vítězů. Na rozdíl od ostatních u něj přesně vím, co se děje - okolnosti mu prostě nešly na ruku, ale nemyslím si, že by v paddocku byly nějaké pochybnosti o tom, že je jedním z nejtalentovanějších pilotů F1.
Uvidíme v nedělním závodě další kapitolu souboje červená versus stříbrná?SV: Bylo by to pro nás hezké. Papírově je Mercedes jasným favoritem, protože Soči je okruh pro něj jako stvořený, takže čím víc se přiblížíme, tím lépe pro nás. Uvidíme. Zítra je ještě potřeba udělat hodně práce, abychom dostali vůz na úroveň, kterou potřebujeme. Trať se mi líbí, což je dobrým počinem pro maximální pracovní vytížení.
Vyhrál jste dva ze tří závodů, mohl byste se tady "utrhnout?"SV: Dva ze tří, to už zní dobře. Ale nedělejme předčasné závěry. Jsem spokojený s tím, kde jsme, zvlášť s rychlostí, kterou jsme v prvních třech závodech předvedli ve srovnání s Mercedesem - a ve dvou víkendech jsme měli důvod k oslavě.
Vettelův "prst" neboli oslavné gesto na stupních vítězů - to byla u vás tradice. Teď se zdá, že jste přešel k tanečnímu aktu...SV: No, v Austrálii to přišlo nějak spontánně. Protože by Bahrajn stejně dobrý, rozhodl jsem se pro něj znovu. Ale mohla za to i píseň Walk Like An Egyptian, kterou jsem při australském víkendu slyšel - a to mě inspirovalo.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.