Nedělní kolize krátce po startu Grand Prix Španělska bude ještě dlouho rozebírána a diskutována. Šéf týmu Mercedes Toto Wolff bude rovněž mnohokrát zpovídán a dotazován, co se vlastně stalo. Tak jako při rozhovoru krátce po nedělním závodě.
Toto, bylo to nešťastné odpoledne? Oba vozy startovaly z první řady a během úvodního kola byly ze hry...Toto Wolff: ... necháváme naše piloty závodit mezi sebou - takže se to klidně může stát - občas! Musím hlavně předeslat, že podle našeho týmu ani jeden není přímo vinnen...
Niki Lauda řekl, že vidí jako provinilce Lewise...TW: Niki má svůj vlastní názor na věc a to je férové. Ale když máte k dispozici všechna data a promluvíte si s piloty, bude se výsledný obraz poněkud lišit.
Byl jste se svými piloty v motorhomu a probral průběh celé situace - aniž byste viděl všechny záběry a znal veškeré údaje. Jaké bylo jejich stanovisko?TW: Oba z té situace byli hodně nešťastní - to je samozřejmé. Věřte, i pro nás je to velmi nepříjemná situace, ztratili jsme 43 bodů - v bojích o šampionát to není žádná triviální věc.
Zdálo se, že se Lewis Nicovi omluvil. Mělo to být "přiznání viny"?TW: Ano, je pravda, že se Lewis Nicovi omlluvil - ale to je součást vnitrotýmové kultury. Jak jsem uvedl, byli oba velmi zklamaní - že zklamali i tým. Ale voda v řece plyne a pro nás je teď jediným zájmem se z této situace dostat. Během posledních dvou závodů jsme museli prokázat velkého ducha - provázely je pády a vzestupy. Čas je nejlepší lékař a tým musí prokázat schopnost se vypořádat s obtížnými situacemi.
Jak to provedete? Podobná záležitost už se jednou stala - ve Spa 2014...TW: No, bude potřeba si velice pozororně prohlédnout záznam a promluvit si s oběma piloty, aby se něco podobného neopakovalo. Ale je to také závodění. Všichni si stále stěžovali, že se stává nudným - a teď, když se něco stalo, tak se všichni ptají proč? Na tuto otázku právě teď nemám odpověď.
Lewis měl za sebou několik nepovedených závodů. Domniváte se, že s větším sebevědomím by byl při pokusu předjet Nica trpělivější a pár kol počkal? Nebo to byla vzteklá reakce na prohraný start?TW: Lewis má nadále veškerou naší podporu. Ale v Barceloně, mezi dvěma zcela rovnocennými vozy, byl jeho pokus pravděpodobně nejlepší příležitostí. Při výjezdu ze zatáčky 3 měl mnohem větší rychlost - naskytla se příležitost a on to zkusil. Jako pilot činíte rozhodnutí ve stejném čase jako mrknutí okem - ať je špatné nebo dobré!
Když došlo ke kontaktu mezi Nicem a Lewisem, na záběrech z garáže Mercedesu jsme viděli dr. Thomase Webera (Daimler), jak utrousil slovo na "s"...TW: ... nechte mě to slovo říci: bylo to sh*t! Naši piloti měli přivést své vozy do cíle - a neudělali to.
Jaký je mezi nimi současný vztah? Jak spolu budou v nejbližších týdnech vycházet?TW: Oba vědí, co je pro tým důležité. Samozřejmě nelze očekávat, že to teď bude jednoduché. Každý z nich bude a může mít svůj názor na to, co se stalo - ale jsem si jist, že to jejich vzájemný vztah nijak negativně neovlivní.
Nedávno jste uvedl, že jste se určitým způsobem zasloužil o angažování Maxe Verstappena do kokpitu Red Bullu. Nyní se stal hvězdou první velikosti. Byl to váš záměr?TW: Ne, tohle v plánu rozhodně nebylo! (smích). Ale vidět Maxe jako nejmladšího pilota všech dob je pro něj úžasné - a pro náš sport také. Ano, dnes se narodila nová hvězda. Kdybych měl závod shrnout, Mercedesy odpadly v prvním kole, zrodila se nová hvězda, Ferrari slušně zabodoval a dohání nás - co více si přát? Všechno tohle by mě mělo naštvat a rozčílit, ale to není ideální, prostě jde jen o závodění.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
