Kevin Magnussen se těší s Renaultem do Číny, kde tento víkend podle něj budou mít za normálních okolností šanci na body. Před dvěma roky zde s McLarenem dojel třináctý, letos je i přes slabší výkon jejich pohonné jednotky odhodlaný vybojovat lepší výsledek.
Jaké jsou tvé vyhlídky před třetím závodem sezóny?Kevin Magnussen: Jsem opravdu nadšený a fakt bych chtěl ty první body už získat. Dejte mi normální závod bez defektů a penalizací a myslím, že to můžeme dokázat!
Jaké jsou tvé dřívější vzpomínky na závodění ve Velké ceně Číny?KM: Můj závod v roce 2014 [s McLarenem] nebyl nejlepší. Trápil jsem se s autem, které jsem měl, proto jsem dojel na 13. pozici. Rozhodně při své druhé návštěvě doufám v lepší výsledek.
V prvních dvou závodech se velmi snažil, tvé tempo bylo slibné. Bylo to těsné, jenže bez bodů. Je to frustrující?KM: Je to dost frustrující! Takové někdy závodění bývá, ale jsme velmi blízko, a to motivuje. Auto se řídí opravdu dobře. Samozřejmě, že chceme více přítlaku a výkonu, ukažte mi ale pilota, který by si to nepřál.
Přirozeně si opět užívám to, že jsem za volantem, že na to můžu tvrdě tlačit a předjíždět, ale když začínáte zezadu, odvedete tolik práce, absolvujete velmi dobrý závod, a přesto dojedete jedenáctí. Kdybychom startovali v pořadí výše a neměli v prvním kole incidenty, mohlo by dojít na dobré věci.
Co si myslíš o rozvržení Mezinárodního šanghajského okruhu?KM: Je zajímavé, jenže je velmi široký a obsahuje tolik únikových zón, že vám pak ani nepřipadá tak senzační, jak by mohl být. Obsahuje některé opravdu dobré, rychlé zatáčky. Obzvlášť nájezd do té první je zvláštní - najíždíte do ní z té nejrychlejší části dráhy a na konci docela dlouhé zatáčky jste na 60 km/h.
Kde se dá předjíždět?KM: Jsou tam dvě DRS rovinky, takže se po předjíždění přirozeně ohlížíte tam. Největší šance je do první zatáčky, protože DRS zóna začíná na startovní / cílové rovince velmi pozdě, takže se k autu před sebou můžete dostat blízko. Snažím se nicméně využívat jakoukoliv příležitost bez ohledu na to, kde se během kola objeví.
Co je tentokrát vašim cílem?KM: Známe své slabiny a Šanghaj k nám kvůli nim nebude zřejmě tou nejpřátelštější tratí, přesto si stále myslím, že můžeme odjet dobrý závod a bojovat o body. Opravdu jsem nabuzený a vzrušený!
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
