Romain Grosjean hovoří o návratu na pódium ve Spa i nástrahách, které je čekají v Monze.
Jak se cítíš po Spa a návratu na pódium?Romain Grosjean: Stále mám na tváři úsměv! To byl ale závod a skvělý výkon od všech v týmu. E23 je skvělé auto a na Spa fungovalo dobře. Všechno vyšlo a pravděpodobně to byl můj nejlepší závod kariéry. Ale vděčím za to tvrdé práci celého týmu, že jsem byl schopen zajet na maximum svých možností. Bylo to opravdu téměř jako výhra.
Mohl jsi předjet Sebastiana Vettel, kdyby neměl problém s pneumatikou?RG: Hodně rychle jsem ho dojížděl a dělal jsem všechno proto, abych jej předjel. Je to tvrdý soupeř, ale já byl VELMI odhodlaný. Je vlastně škoda, že mu odešla pneumatika, protože jsem se těšil na souboj na trati o danou pozici a byl jsem přesvědčen, že získám třetí místo.
Máš rád Monzu? Nejrychlejší okruh v kalendáři?RG: Mám ji hodně rád, protože je tak osobitá. Je to skvělý okruh, který má bohatou historii. Je to pro nás kouzelné, že bojujeme na místě, kde závodili všichni naši hrdinové. Je zde specifická atmosféra. Velkou součástí jsou samozřejmě fanoušci Ferrari a je pěkné závodit na tak legendární akci.
Máš na Monzu zvláštní vzpomínky?RG: Jeden z mých prvních závodů byl v roce 2003 právě v Monze, kde jsem jezdil v kategorii Formula Lista a ve své první sezóně jsem tehdy vyhrál každý závod. Podařilo se mi tam zajet pár dalších skvělých výsledků, takže mám na ni hodně dobrých vzpomínek.
Jaké ambice máte pro Monzu?RG: Podle papírů by nám Monza měla sedět lépe než Spa, takže teoreticky by mělo být možné další pódium. Samozřejmě zatím nevíme, jaký bude nás výkon v porovnání se soupeři. Já se budu snažit získat maximum jako vždy.
Jaký je klíč k dobrému výsledku v Itálii?RG: Auto musí co nejvíc klouzat a být rychlé na rovince. V tomto směru jsme letos dobří. Potom je důležitá práce s pneumatikami a jejich opotřebením. Bude to pro nás také náročné ve velkých zatáčkách jako Lesmos či šikana Ascari, protože čím méně máte přítlaku, tím náročnější je získání přilnavosti v zatáčkách. Je to náročný kompromis, ale jsem si jistý, že to s týmem vyřešíme co nejlépe.
Pizza nebo těstoviny?RG: Znám u okruhu skvělou pizzerii, takže jednoznačně pizza. Ale jsem opatrný, protože můžete rychle nabrat kila. Itálie je magické místo a tamější kultura je toho velkou součástí. Jako většina pilotů jsem zde dříve hodně závodil už v motokárách a je to jako bych tu zemi dobře znal. Nvím o nikom, kdo by si neužíval pobyt v Itálii.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.