Bývalý francouzský pilot F1 Olivier Panis varuje Red Bull, aby více vážil svá slova. Reagoval tak na veřejnou kritiku, kterou rakouský tým obdaroval svého dodavatele motorů Renault.
Všechno to začalo po prvním závodě v Austrálii, který ukázal, že Red Bull na přední příčky prozatím nestačí. Podle poradce Dr. Helmuta Marca za ztrátu může i motor dodávaný Renaultem: „Chtěli jsme zlepšení, a místo toho jsme udělali krok zpátky. Náskok těch nejlepších je děsivý.“
'Olivier Panis se k tomuto vyjádření ohradil a v médiích vzkázal, že taková prohlášení ke zlepšení situace nevedou: „Rozumím tomu, že Horner a Helmut jsou zklamaní, ale myslím si, že je až moc jednoduchá obvinit Renault. Red Bully bývaly se stejným motorem na špici, takže by raději měli hledat své problémy nejdřív u sebe doma.“
„Když vyhrajete čtyři tituly včetně těch pro konstruktéry, nemůžete takhle útočit na někoho, kdo vám k úspěchu pomáhá. Pokládám to za těžko akceptovatelné. Přestože se každý snaží bránit vlastní zájmy, se vším respektem musí existovat nějaké hranice,“ doplňuje Panis.
Kromě toho se Patis vrací ještě k dalšímu tématu, a to snaze Red Bullu lobovat za zrovnoprávnění pravidel pro motory, aby ostatní týmy dokázaly srovnat krok s dominujícím Mercedesem. Zatímco Ecclestone dal Red Bullu za pravdu, Patis s námitkou nesouhlasí.
„Horner si může stěžovat, ale když jeho tým vedl šňůru čtyř mistrovských pohárů a dominoval všem ostatním, taky se ostatních neptal, jestli s tím souhlasí.“
„Je třeba věci zasadit do jejich kontextu: zažívají těžké časy, to ano, ale jako tým držíte při sobě a to vás má posouvat dopředu,“ shrnul na závěr Panis.
"Red Bull se taky neptal, jestli někomu čtyři mistrovské tituly vadí" (foto: Red Bull Racing)
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.