Pastor Maldonado je velmi potěšen výsledky z testování v Barceloně a věří si na svůj "domácí" závod v Monaku. Rád by se utkal o přední příčky a přiznal, že jeho cílem je, aby brzy mohl bojovat s Mercedesy.
Bylo testování v Barceloně tak dobré, jak se na první pohled zdá?Pastor Maldonado: „Ano. Řekl bych, že to byl první „normální“ test bez nějakého problému a byli jsme schopni dokončit náš program. Byl to velmi důležitý a pozitivní test. Naučili jsme se hodně o voze. Všechno je lepší a lepší. Samozřejmě jsem spokojen s dosavadními výsledky.“
Cítíte ten vývoj, když řídíte vůz?PM: „Od úvodu sezony vůz udělal pořádný krok kupředu. Při testování jsme se soustředili na to, abychom v tomto trendu pokračovali a zkoušeli nové myšlenky. Měli jsme náročný program, to je pravda, ale díky tomu bude zbytek sezony lepší. Získali jsme mnoho dat pro inženýry, kteří se na ně podívají.“
Jak pozitivní byl ten test pro tým?PM: „Myslím si, že to bylo velké povzbuzení pro všechny v Enstonu a samozřejmě jako pilotovi mi to dává větší jistotu, proto se mohu soustředit na lepší výsledky. Pokud se zamyslím nad tím, kde jsme byli a kde jsme nyní, je to neskutečný pokrok – zvláště když se ostatní týmy také zlepšují. Je to opravdu test týmu, kde jsou jeho možnosti, a doufám, že začneme sbírat pozitivní výsledky i na trati, bylo by to zasloužené.“
Podívejme se na Monako, čím je pro Vás speciální?PM: „Nejprve musím říci, že je to historická Grand Prix a ikona Formule 1. Mám to tu hodně rád. V minulosti jsem zde byl velmi rychlý a myslím si, že je to jeden z nejzvláštnějších víkendů v sezoně. Atmosféra je unikátní. Trať je velmi náročná a mezi tréninky se velmi mění, musíte se tomu přizpůsobit. Je náročné být rychlý mezi zdmi a celkově to je těžký závod. Náročný na koncentraci a stresující pro psychiku. Jediným negativem je, že se tu špatně předjíždí, ale není to nemožné.“
Jaké jsou Vaše oblíbené části okruhu?PM: „Mám rád Casino a plavecký bazén. Každá zatáčka v Monaku je vlastní výzvou a je potřeba individuální přístup – je to pravděpodobně nejkrásnější okruh. Je to místo, kde nyní bydlím, tudíž to na mě působí jinak, ale je to velmi speciální místo.“
Jaké máte vzpomínky na Monako?PM: „Monako bylo vždy mou oblíbenou tratí, když jsem jako dítě Formuli 1 sledoval v televizi. Na monackou Grand Prix jsem se poprvé vydal v roce 2003, to byl můj první rok s Formule Renault. Juan Pablo Montoya vyhrál a bylo úžasné sledovat, jak blízko jsou piloti u zdí a jak rychlé ty vozy jsou, protože oni měli desetiválce. Další dobrá vzpomínka na Monako je moje vítězství v GP2 v letech 2007 a 2009.“
Jak náročné bude podle Vás Monako se současnými vozy Formule 1?PM: „V kokpitu budeme mít hodně práce, protože budeme pořád něco nastavovat a měnit. Budeme čelit velké výzvě, co se týče pneumatik, protože budou tvrdší než v předchozích letech. V Barceloně jsme jeli se super měkkou směsí, a byli jsme schopni dokončit kolo bez jakéhokoliv dotčení pneumatik, to dříve nebylo možné. Tudíž tu je velký otazník. Samozřejmě Mercedes je nejsilnější tým, ale budeme se snažit, abychom ho dohnali.“
Hodně se mluví o vylepšování Formule 1, co si o tom myslíte?PM: „Je to náročné, protože pravidla jsou pro všechny stejná. Ale byl bych rád, pokud by vozy byly vyrovnanější. To je asi to hlavní. Je jedno, o jaké jde piloty nebo týmy, my potřebujeme více závodění. A o to se snažíme, dohnat vozy vpředu.“
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.