Nico Rosberg chtěl vyhrát v kvalifikaci, protože v Barceloně se špatně předjíždí, to se mu nepodařilo, proto věří v dobrý start. Nicméně pokud by nepřekonal Hamiltona v úvodních metrech, ve zbytku závodu prý budou možnosti, ale z jeho tónu je cítit nejistota.
Nico, jak to zatím jde? Fungují nové díly, které sem Mercedes přivezl?Nico Rosberg: „Dosud můžeme být spokojeni, protože nám to vychází. Zdá se, že máme výhodu před ostatními, ale jak si můžeme být jisti před závodem?“
Zdá se, že Lewis a vy budete zítra bojovat o vítězství. Co je potřeba, abyste vystoupal na nejvyšší stupínek?NR: „Pokud se na to podíváte, je jasné, že to týmovému kolegovi vychází již od pátku. Dneska ráno jsem odjel jenom devět kol. Není to úplně povedený víkend, necítím se ve voze pohodlně. Je pravdou, že v sobotu ráno jsem byl nejrychlejší, ale závod je úplně jiný, uvidíme, co to přinese.“
Kde vidíte své přednosti – a jaké má Lewis? A co slabiny? Zdá se, že šampionát bude velmi zajímavý …NR: „Ha, nechci chodit do detailů o přednostech a slabinách. Samozřejmě je mám v hlavě, protože se známe od třinácti let, je to pořád stejné. Občas je to zábavné, protože v mnoha ohledech jsme si podobní. Je tu hodně vzpomínek, kdy jsme soupeřili. Každý den je výzva, což je úžasné.“
Jste více analytik než on?NR: „Promiňte, ale tohle nechci porovnávat. Ale samozřejmě se snažím analyzovat věci, jak nejlépe to umím. Pokud mám být analytik, odpovídám ano, je třeba toho využít.“
Řekl jste, že se ve voze necítíte pohodlně. Když analyzujete situaci, co je potřeba k většímu komfortu?NR: „Je jednodušší o tom hovořit než analyzovat – ano, je to tak (smích). Je to o nastavení, je tu mnoho parametrů, které můžete měnit, je to v podstatě věda. Doufám, že najdeme dobré nastavení do závodu, abychom se vyrovnali s degradací pneumatik. To bude důležitý bod v kvalifikaci.“
Vypadá to podobně jako po Číně – druhý závod, kde piloti mluví o velké degradaci pneumatik. Jak to vypadá u Mercedesu?NR: „Ano, je to pravda, je tu docela velká degradace. Ale já to respektuji vzhledem k mému nastavení, ovládání vozu je docela dobré. Myslím si, že toto máme pod kontrolou.“
Jak důležité je zde získat pole position?NR: „Zde je to mnohem důležitější, protože možnosti k předjíždění jsou omezenější, než na ostatních tratích. Proto doufám, že budu mít lepší start než Lewis. Do první zatáčky je daleko. Doufám, že ho doženu. A pokud ne …. no, ten závod bude dlouhý, tudíž šance budou otevřené. Uvidíme, v neděli je všechno možné.“
Váš šéf Toto Wolff předpokládá, že Ferrari bude vaším největším soupeřem během neděle. Jak to vidíte?“NR: „Já vidím mého týmového kolegu. Pokud jde o ně, nevím.“
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.