Nico Rosberg pro F1 Racing hovoří o svých týmových kolezích: o Michaelovi Schumacherovi, který se loni rozloučil s aktivní kariérou v F1, a o Lewisovi Hamiltonovi, který přišel z McLarenu.
Cítíš, že na tebe Lewis Hamilton tlačí více, než to dělal Michael Schumacher?Nico Rosberg: Je to jiné. Oba mají své silnější i slabší stránky a pro mě je to zajímavá zkušenost, mít je oba za své týmové kolegy. Tlak přichází z jiných stran a za jiných okolností.
Je toho hodně.. jako nastavení, snaha být po celou dobu o krok napřed či kvalifikační a závodní rychlost. Nebo status v týmu a pozice - všechny tyto věci. Existuje spousta různých hledisek, ale nechtěl bych zacházet do hlubších detailů.
Co myslíš, že se změnilo v Lewisově chování od doby, kdy jste byli naposledy týmovými kolegy?NR: Nyní to je mezi námi vyspělejší. Tehdy [v motokárovém týmu MBM.com v roce 2000] jsme byli děti, bylo nám jen 14. Jinak to je velmi podobné. Máme stále stejný vztah.
Opravdu jsi před rokem 2010 věřil, že budeš v souboji s Michaelem Schumacherem dominovat takovým způsobem?NR: Ne, samozřejmě, že ne. Byl jsem přesvědčen o tom, že si můžu vést dobře, ale neměl jsem ponětí o tom, jak si budu vést proti nejlepšímu jezdci všech dob jako svému týmovému kolegovi. Byl jsem ale velmi spokojený s tím, jak to šlo. Neučinilo mě to nezbytně sebevědomějším. Byl to jen další krok v mé kariéře.
Schází ti Michael?NR: Nechtěl bych odpovídat tímto způsobem. Co mohu určitě říci, že byl pro mě velkou výzvou, zajímavou situací - zajímavá situace, skvělá zkušenost. Můžeme se přesto přenést takto. Bylo to dobré. V současnosti máme Lewise a to je taky dobré.
S Michaelem Schumacherem si Nico poradil (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Myslíš si, že veškeré ty manažerské změny u Mercedesu měly pozitivní či negativní dopad?NR: Určitě pozitivní. Máme skvělé lidi, kteří posilují tým. Již to pozorujeme. Vnímám dopad a vše se ubírá správným směrem. Jsem velmi spokojený a potěšený tím, co jsem viděl.
Jak ses cítil, když ti bylo v Malajsii řečeno, abys nepředjížděl Lewise a co si myslíš o tom, co udělal Vettel Webberovi?NR: Nelíbilo se mi to (smích). nevím, co Seb udělal Markovi. Nebyl jsem v jejich situaci. Neposlouchal jsem jejich rádio, takže nejsem v pozici, kdy bych mohl vše komentovat.
Proč jsi Lewise v Malajsii nepředjel? Rychlost jsi měl, měl jsi do toho jít.NR: Respektoval jsem instrukci svého šéfa. I když jsem s ní v tu chvíli nesouhlasil.
Myslíš, že je Ross Brawn z Mercedesu postupně vytlačován?NR: Ne, nemyslím si to. Není, tečka. Aby to nevyznělo, jako že si nemyslím: ne, není.
Jackie Stewart uvedl, že jsi nyní Hamiltonovou dvojkou. Jak to vnímáš?NR: Necítím nic zvláštního. Respektuji Jackieho názor, ale Lewis a já jsme stejnými jedničkami.
Necítíš, že by se z Lewise stal před tebou vůdce týmu?NR: Vůbec ne. Máme stejné příležitosti, stejné šance. Situace je stejná, jako v uplynulých třech letech s Michaelem. Je to způsob, jakým tým funguje, což je skvělé.
Letos čelí nové výzvě - příchodu zkušeného Lewise Hamiltona (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Co bylo tím nejpraktičtějším vtipem, který jsi na Lewise použil, když jste byli motokárovými kolegy?NR: No, byly to různé věci. Vzpomínám si na jednu, kterou ve skutečnosti provedl o ně mě: starý trik s tygří mastí ve spodním prádle. Bylo to trochu nepohodlné. A pak se to mezi námi přesouvalo. Není nic zvláštního, co bych Lewisovi provedl, dělo se toho však hodně.
Pověz nám o tom, jak tvůj otec způsobil nehodu, když jste byli v autě společně s Lewisem a s jeho otcem Anthonym.NR: Ha! Vzpomínám si, že řídil Anthony a můj otec byl na místě spolujezdce vpředu - a myslím, že mu otec zatáhl za ruční brzdu. Skončili jsme v poli a Anthony byl úplně v šoku. Očividně by nikdy nic takového nečekal. Nevěděl, že lidé tohle občas pro zábavu dělají! Byl jediným nezávodním řidičem v autě a vůbec neměl ponětí o tom, co se děje.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.