Nico Rosberg pro F1 Racing hovoří o svých týmových kolezích: o Michaelovi Schumacherovi, který se loni rozloučil s aktivní kariérou v F1, a o Lewisovi Hamiltonovi, který přišel z McLarenu.
Cítíš, že na tebe Lewis Hamilton tlačí více, než to dělal Michael Schumacher?Nico Rosberg: Je to jiné. Oba mají své silnější i slabší stránky a pro mě je to zajímavá zkušenost, mít je oba za své týmové kolegy. Tlak přichází z jiných stran a za jiných okolností.
Je toho hodně.. jako nastavení, snaha být po celou dobu o krok napřed či kvalifikační a závodní rychlost. Nebo status v týmu a pozice - všechny tyto věci. Existuje spousta různých hledisek, ale nechtěl bych zacházet do hlubších detailů.
Co myslíš, že se změnilo v Lewisově chování od doby, kdy jste byli naposledy týmovými kolegy?NR: Nyní to je mezi námi vyspělejší. Tehdy [v motokárovém týmu MBM.com v roce 2000] jsme byli děti, bylo nám jen 14. Jinak to je velmi podobné. Máme stále stejný vztah.
Opravdu jsi před rokem 2010 věřil, že budeš v souboji s Michaelem Schumacherem dominovat takovým způsobem?NR: Ne, samozřejmě, že ne. Byl jsem přesvědčen o tom, že si můžu vést dobře, ale neměl jsem ponětí o tom, jak si budu vést proti nejlepšímu jezdci všech dob jako svému týmovému kolegovi. Byl jsem ale velmi spokojený s tím, jak to šlo. Neučinilo mě to nezbytně sebevědomějším. Byl to jen další krok v mé kariéře.
Schází ti Michael?NR: Nechtěl bych odpovídat tímto způsobem. Co mohu určitě říci, že byl pro mě velkou výzvou, zajímavou situací - zajímavá situace, skvělá zkušenost. Můžeme se přesto přenést takto. Bylo to dobré. V současnosti máme Lewise a to je taky dobré.
S Michaelem Schumacherem si Nico poradil (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Myslíš si, že veškeré ty manažerské změny u Mercedesu měly pozitivní či negativní dopad?NR: Určitě pozitivní. Máme skvělé lidi, kteří posilují tým. Již to pozorujeme. Vnímám dopad a vše se ubírá správným směrem. Jsem velmi spokojený a potěšený tím, co jsem viděl.
Jak ses cítil, když ti bylo v Malajsii řečeno, abys nepředjížděl Lewise a co si myslíš o tom, co udělal Vettel Webberovi?NR: Nelíbilo se mi to (smích). nevím, co Seb udělal Markovi. Nebyl jsem v jejich situaci. Neposlouchal jsem jejich rádio, takže nejsem v pozici, kdy bych mohl vše komentovat.
Proč jsi Lewise v Malajsii nepředjel? Rychlost jsi měl, měl jsi do toho jít.NR: Respektoval jsem instrukci svého šéfa. I když jsem s ní v tu chvíli nesouhlasil.
Myslíš, že je Ross Brawn z Mercedesu postupně vytlačován?NR: Ne, nemyslím si to. Není, tečka. Aby to nevyznělo, jako že si nemyslím: ne, není.
Jackie Stewart uvedl, že jsi nyní Hamiltonovou dvojkou. Jak to vnímáš?NR: Necítím nic zvláštního. Respektuji Jackieho názor, ale Lewis a já jsme stejnými jedničkami.
Necítíš, že by se z Lewise stal před tebou vůdce týmu?NR: Vůbec ne. Máme stejné příležitosti, stejné šance. Situace je stejná, jako v uplynulých třech letech s Michaelem. Je to způsob, jakým tým funguje, což je skvělé.
Letos čelí nové výzvě - příchodu zkušeného Lewise Hamiltona (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Co bylo tím nejpraktičtějším vtipem, který jsi na Lewise použil, když jste byli motokárovými kolegy?NR: No, byly to různé věci. Vzpomínám si na jednu, kterou ve skutečnosti provedl o ně mě: starý trik s tygří mastí ve spodním prádle. Bylo to trochu nepohodlné. A pak se to mezi námi přesouvalo. Není nic zvláštního, co bych Lewisovi provedl, dělo se toho však hodně.
Pověz nám o tom, jak tvůj otec způsobil nehodu, když jste byli v autě společně s Lewisem a s jeho otcem Anthonym.NR: Ha! Vzpomínám si, že řídil Anthony a můj otec byl na místě spolujezdce vpředu - a myslím, že mu otec zatáhl za ruční brzdu. Skončili jsme v poli a Anthony byl úplně v šoku. Očividně by nikdy nic takového nečekal. Nevěděl, že lidé tohle občas pro zábavu dělají! Byl jediným nezávodním řidičem v autě a vůbec neměl ponětí o tom, co se děje.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.