Nico Rosberg pro F1 Racing hovoří o svých týmových kolezích: o Michaelovi Schumacherovi, který se loni rozloučil s aktivní kariérou v F1, a o Lewisovi Hamiltonovi, který přišel z McLarenu.
Cítíš, že na tebe Lewis Hamilton tlačí více, než to dělal Michael Schumacher?Nico Rosberg: Je to jiné. Oba mají své silnější i slabší stránky a pro mě je to zajímavá zkušenost, mít je oba za své týmové kolegy. Tlak přichází z jiných stran a za jiných okolností.
Je toho hodně.. jako nastavení, snaha být po celou dobu o krok napřed či kvalifikační a závodní rychlost. Nebo status v týmu a pozice - všechny tyto věci. Existuje spousta různých hledisek, ale nechtěl bych zacházet do hlubších detailů.
Co myslíš, že se změnilo v Lewisově chování od doby, kdy jste byli naposledy týmovými kolegy?NR: Nyní to je mezi námi vyspělejší. Tehdy [v motokárovém týmu MBM.com v roce 2000] jsme byli děti, bylo nám jen 14. Jinak to je velmi podobné. Máme stále stejný vztah.
Opravdu jsi před rokem 2010 věřil, že budeš v souboji s Michaelem Schumacherem dominovat takovým způsobem?NR: Ne, samozřejmě, že ne. Byl jsem přesvědčen o tom, že si můžu vést dobře, ale neměl jsem ponětí o tom, jak si budu vést proti nejlepšímu jezdci všech dob jako svému týmovému kolegovi. Byl jsem ale velmi spokojený s tím, jak to šlo. Neučinilo mě to nezbytně sebevědomějším. Byl to jen další krok v mé kariéře.
Schází ti Michael?NR: Nechtěl bych odpovídat tímto způsobem. Co mohu určitě říci, že byl pro mě velkou výzvou, zajímavou situací - zajímavá situace, skvělá zkušenost. Můžeme se přesto přenést takto. Bylo to dobré. V současnosti máme Lewise a to je taky dobré.
S Michaelem Schumacherem si Nico poradil (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Myslíš si, že veškeré ty manažerské změny u Mercedesu měly pozitivní či negativní dopad?NR: Určitě pozitivní. Máme skvělé lidi, kteří posilují tým. Již to pozorujeme. Vnímám dopad a vše se ubírá správným směrem. Jsem velmi spokojený a potěšený tím, co jsem viděl.
Jak ses cítil, když ti bylo v Malajsii řečeno, abys nepředjížděl Lewise a co si myslíš o tom, co udělal Vettel Webberovi?NR: Nelíbilo se mi to (smích). nevím, co Seb udělal Markovi. Nebyl jsem v jejich situaci. Neposlouchal jsem jejich rádio, takže nejsem v pozici, kdy bych mohl vše komentovat.
Proč jsi Lewise v Malajsii nepředjel? Rychlost jsi měl, měl jsi do toho jít.NR: Respektoval jsem instrukci svého šéfa. I když jsem s ní v tu chvíli nesouhlasil.
Myslíš, že je Ross Brawn z Mercedesu postupně vytlačován?NR: Ne, nemyslím si to. Není, tečka. Aby to nevyznělo, jako že si nemyslím: ne, není.
Jackie Stewart uvedl, že jsi nyní Hamiltonovou dvojkou. Jak to vnímáš?NR: Necítím nic zvláštního. Respektuji Jackieho názor, ale Lewis a já jsme stejnými jedničkami.
Necítíš, že by se z Lewise stal před tebou vůdce týmu?NR: Vůbec ne. Máme stejné příležitosti, stejné šance. Situace je stejná, jako v uplynulých třech letech s Michaelem. Je to způsob, jakým tým funguje, což je skvělé.
Letos čelí nové výzvě - příchodu zkušeného Lewise Hamiltona (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Co bylo tím nejpraktičtějším vtipem, který jsi na Lewise použil, když jste byli motokárovými kolegy?NR: No, byly to různé věci. Vzpomínám si na jednu, kterou ve skutečnosti provedl o ně mě: starý trik s tygří mastí ve spodním prádle. Bylo to trochu nepohodlné. A pak se to mezi námi přesouvalo. Není nic zvláštního, co bych Lewisovi provedl, dělo se toho však hodně.
Pověz nám o tom, jak tvůj otec způsobil nehodu, když jste byli v autě společně s Lewisem a s jeho otcem Anthonym.NR: Ha! Vzpomínám si, že řídil Anthony a můj otec byl na místě spolujezdce vpředu - a myslím, že mu otec zatáhl za ruční brzdu. Skončili jsme v poli a Anthony byl úplně v šoku. Očividně by nikdy nic takového nečekal. Nevěděl, že lidé tohle občas pro zábavu dělají! Byl jediným nezávodním řidičem v autě a vůbec neměl ponětí o tom, co se děje.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.