Kamuj Kobajaši prozradil na sebe v netradičním rozhovoru magazínu F1 Racing několik zajímavých informací.
F1 Racing: Kdy jsi naposledy byl ve voze F1 šťastný?Kamuj: Jsem šťastný vždy, když do něj usednu. Mnoho lidí chce jezdit v F1 a nemůže.
F1: Kdy jsi se naposledy ve voze F1 rozčílil?KK: Rozčílil? Nikdy se nerozčiluji. Jak jsem již řekl, ve voze jsem vždy šťastný. Řídím auto, které má spoustu výkonu a přilnavosti. Proč bych se měl v něm rozčilovat?
F1: Kdy jsi naposledy hovořil s Berniem a o čem?KK: Mluvili jsme spolu dříve na startovním roštu. Já jsem měl ale na sobě helmu, takže jsem ho neslyšel. Upřímně, soustředil jsem se plně na závod, proto jsem se mu omluvil, že ho neslyším.
F1: Kdy jsi se naposledy potápěl?KK: Dříve jsem se rád potápěl. Udělal jsem si však licenci na řízení lodi. Mnohem více dnes trávím čas na moři a rybařím. Mým snem je jednou chytit žraloka. Musíte se s ním prát minimálně 3 hodiny, protože je ohromně silný. Loni v listopadu jsem byl rybařit na Seychellách a chytil jsem tam dvoumetrovou rybu. Pral jsem se s ní asi hodinu. Co dělám se svými úlovky? Ugriluji si je.
F1: Jaký film jsi naposledy viděl?KK: Jihokorejský film Luk. Doufám, že ho znáte, je to totiž moc hezký film. Díval jsem se na něj v letadle.
F1: Kdy jsi byl naposledy v Monaku na večeři?KK: Bylo to předevčírem, ale neřeknu vám kde. Kdybych vám to řekl, všichni by tam chodili. Je to moje tajná restaurace.
F1: Kdy jsi naposledy navštívil suši restauraci svého otce?KK: Nevím přesně. Je to tak dva, tři roky zpět. Moc často doma nejsem a navíc nejím suši. Jsem alergický na krevety. Pokaždé, když je sním, mám vyrážku.
Kamuj Kobajaši ve Spa (foto: Sauber F1 Team)
F1: Kdy jsi naposledy byl v Japonsku?KK: Asi tak dva měsíce zpět. Vracím se tam pouze několikrát do roka.
F1: Kde jsi byl naposledy na dovolené? KK: Byl jsem na Okinawě, jedním z ostrovů na jihu Japonska. Bylo to tam fantastické! Není tam mnoho turistů. Okolo těchto malých ostrovů je moře velmi čisté. Čistší, než na Maledivách.
F1: Kdy jsi naposledy hrál nějakou videohru?KK: Hry hraji téměř denně. Naposledy jsem hrál Mortal Kombat na svém iPhonu. Můžete hrát online proti hráčům z celého světa. Řeknu vám, můžu vás zabít velmi rychle.
F1: Jakou muziku jsi si naposledy stáhnul?KK: Nový mix z Ibizy od Davida Guetty. Mám rád house music.
F1: Kdy jsi naposledy zpíval karaoke?KK: Ve svém pokoji v Japonsku mám karaoke. Zpívám však jen, když jdu ven. V Japonsku je mnoho barů s karaoke, které jsou velmi populární. Všichni zpívají dohromady a je to fakt super.
F1: Kdy jsi si naposledy něco uvařil?KK: Často si vařím. Jeslti vařím také japonské jídlo? Vařím různé speciality pro jednu speciální dívku.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.