Kamuj Kobajaši prozradil na sebe v netradičním rozhovoru magazínu F1 Racing několik zajímavých informací.
F1 Racing: Kdy jsi naposledy byl ve voze F1 šťastný?Kamuj: Jsem šťastný vždy, když do něj usednu. Mnoho lidí chce jezdit v F1 a nemůže.
F1: Kdy jsi se naposledy ve voze F1 rozčílil?KK: Rozčílil? Nikdy se nerozčiluji. Jak jsem již řekl, ve voze jsem vždy šťastný. Řídím auto, které má spoustu výkonu a přilnavosti. Proč bych se měl v něm rozčilovat?
F1: Kdy jsi naposledy hovořil s Berniem a o čem?KK: Mluvili jsme spolu dříve na startovním roštu. Já jsem měl ale na sobě helmu, takže jsem ho neslyšel. Upřímně, soustředil jsem se plně na závod, proto jsem se mu omluvil, že ho neslyším.
F1: Kdy jsi se naposledy potápěl?KK: Dříve jsem se rád potápěl. Udělal jsem si však licenci na řízení lodi. Mnohem více dnes trávím čas na moři a rybařím. Mým snem je jednou chytit žraloka. Musíte se s ním prát minimálně 3 hodiny, protože je ohromně silný. Loni v listopadu jsem byl rybařit na Seychellách a chytil jsem tam dvoumetrovou rybu. Pral jsem se s ní asi hodinu. Co dělám se svými úlovky? Ugriluji si je.
F1: Jaký film jsi naposledy viděl?KK: Jihokorejský film Luk. Doufám, že ho znáte, je to totiž moc hezký film. Díval jsem se na něj v letadle.
F1: Kdy jsi byl naposledy v Monaku na večeři?KK: Bylo to předevčírem, ale neřeknu vám kde. Kdybych vám to řekl, všichni by tam chodili. Je to moje tajná restaurace.
F1: Kdy jsi naposledy navštívil suši restauraci svého otce?KK: Nevím přesně. Je to tak dva, tři roky zpět. Moc často doma nejsem a navíc nejím suši. Jsem alergický na krevety. Pokaždé, když je sním, mám vyrážku.
Kamuj Kobajaši ve Spa (foto: Sauber F1 Team)
F1: Kdy jsi naposledy byl v Japonsku?KK: Asi tak dva měsíce zpět. Vracím se tam pouze několikrát do roka.
F1: Kde jsi byl naposledy na dovolené? KK: Byl jsem na Okinawě, jedním z ostrovů na jihu Japonska. Bylo to tam fantastické! Není tam mnoho turistů. Okolo těchto malých ostrovů je moře velmi čisté. Čistší, než na Maledivách.
F1: Kdy jsi naposledy hrál nějakou videohru?KK: Hry hraji téměř denně. Naposledy jsem hrál Mortal Kombat na svém iPhonu. Můžete hrát online proti hráčům z celého světa. Řeknu vám, můžu vás zabít velmi rychle.
F1: Jakou muziku jsi si naposledy stáhnul?KK: Nový mix z Ibizy od Davida Guetty. Mám rád house music.
F1: Kdy jsi naposledy zpíval karaoke?KK: Ve svém pokoji v Japonsku mám karaoke. Zpívám však jen, když jdu ven. V Japonsku je mnoho barů s karaoke, které jsou velmi populární. Všichni zpívají dohromady a je to fakt super.
F1: Kdy jsi si naposledy něco uvařil?KK: Často si vařím. Jeslti vařím také japonské jídlo? Vařím různé speciality pro jednu speciální dívku.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.