Šéf Red Bullu, Christian Horner, a šéf F1, Bernie Ecclestone. Ti dva mají hodně společného. Ecclestone kdysi, podobně jako dnes Horner vede Red Bull, vedl tým Brabham. Oficiální web F1 s nimi udělal rozhovor.
Bernie, Christiane, oba jste se napřed snažili prosadit jako závodní jezdci. Bernie to podle vlastních slov vzdal, protože pochopil, že jeho možnosti leží jinde. Proč jste se závoděním přestal vy, Christiane?Horner: Nebyl jsem ani tak dobrý jako Bernie. Měl jsem tedy ještě méně důvodů, proč pokračovat. Ecclestone: Je dobré, když si lidi uvědomí své limity a vyvodí z toho správné závěry.Horner: Přesně tak. Udělal jsem si svůj úsudek. (směje se)
A zdá se, že to byl správný tah...E: Jen přemýšlím, kolik týmových šéfů dokázalo získat jeden rok oba tituly a příští rok je obhájit.
Ron Dennis s Ayrtonem Sennou v Mclarenu, Flavio Briatore s Alonsem v Renaultu, Jean Todt s Michaelem Schumacherem ve Ferrari...E: Ta jména ukazují, že to není snadné. Christian a Sebastian jsou velmi dobří.H: Tak proč potom pořád tvrdíš, že je to pouze štěstí? (směje se)E: Protože je! Ferrari, McLaren, Mercedes, to jsou velká jména, takové týmy bez štěstí neporazíte. Ale je pravda, že Red Bull Racing odvádí vynikající práci.
Překvapil Sebastian vás oba?H: Ne. Čím víc zkušeností získává, tím víc se zlepšuje. Pořád. E: A zdá se, že s tím nechce jen tak přestat. Ještě od něj můžeme čekat hodně. H: Zdaleka nejlepší bylo, jak svým kritikům ukázal, jak se věci mají. Při předjíždění Alonsa v Monze vytřel zrak všem, kdo o něm tvrdili, že získává body jen za kroužení na čele startovního pole. Právě teď je tím jezdcem, který je všem ostatním vzorem. Má obrovskou rychlost a dech beroucí stálost výkonů.
Za vlády Bernieho Ecclestona byl Brabham velmi úspěšným týmem...
Proč je vlastně tak dobrý?H: Zaprvé, jako tým jsme se poučili z loňských chyb. A také proto, že zisk titulu ohromně posílil jeho sebevědomí. Moc dobře ví, čeho je schopen a staví na tom.E: Sebastian má obrovskou vůli uspět, ale zůstává nohama pevně na zemi. To nezmění žádná výhra, ať už bude jakkoli velká. Seb je velmi uvolněný a vždy zůstává sám sebou. Proto je teď na vrcholu.Christiane, jak složité je pro vás, jako pro šéfa týmu, motivovat Marka Webbera k lepším výkonům ve světle Sebastianových úspěchů?H: Mark je dostatečně dobrý a motivovaný na to, aby porazil koho chce. Kromě Sebastiana.E: Že je Sebastian lepší než Mark, to víme. Ale kdo další je lepší než Mark?Pohled na současné průběžné pořadí šampionátu mluví jasně - Fernando Alonso a Jenson Button. E: A tady to máte! Tak nelze Marka posuzovat. Jezdit vedle Sebastiana není zrovna nejlehčí úkol, protože podle mě je Sebastian nejlepším pilotem v současném startovním poli.H: Podceňovat Marka by bylo obrovskou chybou. Bernie, jak by jste motivoval svého druhého jezdce vy?E: Nabídl bych mu víc peněz.H: To není ta nejlepší rada (směje se). A teď na rovinu, kolik takových jezdců si přeplácel, když jsi vedl Brabham?E: Tolik jako špičkoví piloti zase nevydělávali.Oba jste dokázali ze svých týmů udělat vítězné celky. Co je klíčem k úspěchu?E: Správní lidé. Designéři, manažeři, jezdci. Když jsem ale byl u Brabhamu, měli jsme jednu velkou výhodu. Byli jsme mistry světa v podvádění a nikdy nás nikdo nechytil. To je dnes nemožné (Christian se směje). Dnes je to o tom, kdo si nejlépe vyloží pravidla. H: Takže se opět dostáváme k tomu, že musíme mít dobré lidi.E: Proto mě Red Bull překvapuje. Jak dobří by asi museli být, kdyby měli dobrého šéfa? (Christian má záchvat smíchu).
...stejně jako je v současnosti Red Bull
Bernie, vy jste byl sám sobě šéfem. Vlastnil jste tým Brabham. Christian se musí zodpovídat Dietrichu Mateschitzovi. E: Nemyslím, že by Didi Christianovi musel něco vyčítat. Christian dělá skvělou práci a Didi není takový idiot, aby do toho zasahoval.H: Největší rozdíl je v penězích. Bernie tým vlastnil, takže všechny zisky šly do jeho kapsy. Vydělávál spoustu peněz. Jak jsi vyjednával sám se sebou Bernie? Jako šéf týmu s majitelem?E: No, bylo to složité (směje se). Ale nezapomínej, že Brabham měl 70 zaměstnanců. To je něco jiného, než řídit 500 lidí.
Christiane, říká se, že když vyhrajete ve Formuli 1 jednou, lidé vás milují. Když se z toho stane pravidlo a vyhráváte pořád, začnou vás nenávidět. Jak jste se cítil, když vás podezírali z porušování Dohody o omezení zdrojů a z toho, že máte nelegální auto?H: Je to moje práce, mohu s tím žít.E: Ostatní týmy chtějí znát důvod, proč Red Bull vyhrává a oni ne. Proto vymýšlejí různé teorie.
Dobře Bernie, ale proč je tedy Red Bull tak úspěšný?E: Důležitá je osoba Adriana Neweyho, to nepochybně, ale určitě je to i mentalitou týmu. Každý člen týmu chce vyhrávat.
Christiane, myslíte, že druhé místo z vás dělá poražené?H: Typická otázka pro Rona Dennise. Samozřejmě že chceme být nejlepší a vyhrávat závody, tituly...(smích)
Podle Ecclestona i Hornera je Vettel nejlepším současným pilotem
Fernando Alonso nedávno řekl, že Vettel přemýšlel o angažmá u Ferrari. Co si o tom myslíte?E: No, když se podíváte na současnou situaci, netuším, proč by chtěl Sebastian zpomalovat...H: (směje se) Myslím, že býk na autě je momentálně víc, než vzpínající se kůň. Pokud mám říct svůj tip, tak k Ferrari skutečně odejde, ale až koncem kariéry. Doufám, že s námi stráví dlouhá léta plná úspěchů.
Bernie, v asociaci týmů pozorujeme spoustu změn. Co si myslíš o tomto "klubu," jehož je Red Bull členem?E: Snažím se na něj nemyslet.H: Také se jím moc nezabývám.
Proč ale existuje?B: Jedná se o nepotřebnou asociaci lidí, kteří by měli klást důraz pouze na to, aby na rošt postavili konkurenceschopná auta. Více se věnují tomu, čemu nemusí. O to se starám já, proto mají finančních zdrojů dostatek.
Bernie, máte snad nějaké pochybnosti o tom, že Sebastian obhájí svůj loňský titul?E: Nepochybuji o tom a nikdy jsem nepochyboval. I kdyby si vzal na zbytek sezony volno, bylo by velmi obtížné ho dohnat a titul mu sebrat.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.