Šéf Red Bullu, Christian Horner, a šéf F1, Bernie Ecclestone. Ti dva mají hodně společného. Ecclestone kdysi, podobně jako dnes Horner vede Red Bull, vedl tým Brabham. Oficiální web F1 s nimi udělal rozhovor.
Bernie, Christiane, oba jste se napřed snažili prosadit jako závodní jezdci. Bernie to podle vlastních slov vzdal, protože pochopil, že jeho možnosti leží jinde. Proč jste se závoděním přestal vy, Christiane?Horner: Nebyl jsem ani tak dobrý jako Bernie. Měl jsem tedy ještě méně důvodů, proč pokračovat. Ecclestone: Je dobré, když si lidi uvědomí své limity a vyvodí z toho správné závěry.Horner: Přesně tak. Udělal jsem si svůj úsudek. (směje se)
A zdá se, že to byl správný tah...E: Jen přemýšlím, kolik týmových šéfů dokázalo získat jeden rok oba tituly a příští rok je obhájit.
Ron Dennis s Ayrtonem Sennou v Mclarenu, Flavio Briatore s Alonsem v Renaultu, Jean Todt s Michaelem Schumacherem ve Ferrari...E: Ta jména ukazují, že to není snadné. Christian a Sebastian jsou velmi dobří.H: Tak proč potom pořád tvrdíš, že je to pouze štěstí? (směje se)E: Protože je! Ferrari, McLaren, Mercedes, to jsou velká jména, takové týmy bez štěstí neporazíte. Ale je pravda, že Red Bull Racing odvádí vynikající práci.
Překvapil Sebastian vás oba?H: Ne. Čím víc zkušeností získává, tím víc se zlepšuje. Pořád. E: A zdá se, že s tím nechce jen tak přestat. Ještě od něj můžeme čekat hodně. H: Zdaleka nejlepší bylo, jak svým kritikům ukázal, jak se věci mají. Při předjíždění Alonsa v Monze vytřel zrak všem, kdo o něm tvrdili, že získává body jen za kroužení na čele startovního pole. Právě teď je tím jezdcem, který je všem ostatním vzorem. Má obrovskou rychlost a dech beroucí stálost výkonů.
Za vlády Bernieho Ecclestona byl Brabham velmi úspěšným týmem...
Proč je vlastně tak dobrý?H: Zaprvé, jako tým jsme se poučili z loňských chyb. A také proto, že zisk titulu ohromně posílil jeho sebevědomí. Moc dobře ví, čeho je schopen a staví na tom.E: Sebastian má obrovskou vůli uspět, ale zůstává nohama pevně na zemi. To nezmění žádná výhra, ať už bude jakkoli velká. Seb je velmi uvolněný a vždy zůstává sám sebou. Proto je teď na vrcholu.Christiane, jak složité je pro vás, jako pro šéfa týmu, motivovat Marka Webbera k lepším výkonům ve světle Sebastianových úspěchů?H: Mark je dostatečně dobrý a motivovaný na to, aby porazil koho chce. Kromě Sebastiana.E: Že je Sebastian lepší než Mark, to víme. Ale kdo další je lepší než Mark?Pohled na současné průběžné pořadí šampionátu mluví jasně - Fernando Alonso a Jenson Button. E: A tady to máte! Tak nelze Marka posuzovat. Jezdit vedle Sebastiana není zrovna nejlehčí úkol, protože podle mě je Sebastian nejlepším pilotem v současném startovním poli.H: Podceňovat Marka by bylo obrovskou chybou. Bernie, jak by jste motivoval svého druhého jezdce vy?E: Nabídl bych mu víc peněz.H: To není ta nejlepší rada (směje se). A teď na rovinu, kolik takových jezdců si přeplácel, když jsi vedl Brabham?E: Tolik jako špičkoví piloti zase nevydělávali.Oba jste dokázali ze svých týmů udělat vítězné celky. Co je klíčem k úspěchu?E: Správní lidé. Designéři, manažeři, jezdci. Když jsem ale byl u Brabhamu, měli jsme jednu velkou výhodu. Byli jsme mistry světa v podvádění a nikdy nás nikdo nechytil. To je dnes nemožné (Christian se směje). Dnes je to o tom, kdo si nejlépe vyloží pravidla. H: Takže se opět dostáváme k tomu, že musíme mít dobré lidi.E: Proto mě Red Bull překvapuje. Jak dobří by asi museli být, kdyby měli dobrého šéfa? (Christian má záchvat smíchu).
...stejně jako je v současnosti Red Bull
Bernie, vy jste byl sám sobě šéfem. Vlastnil jste tým Brabham. Christian se musí zodpovídat Dietrichu Mateschitzovi. E: Nemyslím, že by Didi Christianovi musel něco vyčítat. Christian dělá skvělou práci a Didi není takový idiot, aby do toho zasahoval.H: Největší rozdíl je v penězích. Bernie tým vlastnil, takže všechny zisky šly do jeho kapsy. Vydělávál spoustu peněz. Jak jsi vyjednával sám se sebou Bernie? Jako šéf týmu s majitelem?E: No, bylo to složité (směje se). Ale nezapomínej, že Brabham měl 70 zaměstnanců. To je něco jiného, než řídit 500 lidí.
Christiane, říká se, že když vyhrajete ve Formuli 1 jednou, lidé vás milují. Když se z toho stane pravidlo a vyhráváte pořád, začnou vás nenávidět. Jak jste se cítil, když vás podezírali z porušování Dohody o omezení zdrojů a z toho, že máte nelegální auto?H: Je to moje práce, mohu s tím žít.E: Ostatní týmy chtějí znát důvod, proč Red Bull vyhrává a oni ne. Proto vymýšlejí různé teorie.
Dobře Bernie, ale proč je tedy Red Bull tak úspěšný?E: Důležitá je osoba Adriana Neweyho, to nepochybně, ale určitě je to i mentalitou týmu. Každý člen týmu chce vyhrávat.
Christiane, myslíte, že druhé místo z vás dělá poražené?H: Typická otázka pro Rona Dennise. Samozřejmě že chceme být nejlepší a vyhrávat závody, tituly...(smích)
Podle Ecclestona i Hornera je Vettel nejlepším současným pilotem
Fernando Alonso nedávno řekl, že Vettel přemýšlel o angažmá u Ferrari. Co si o tom myslíte?E: No, když se podíváte na současnou situaci, netuším, proč by chtěl Sebastian zpomalovat...H: (směje se) Myslím, že býk na autě je momentálně víc, než vzpínající se kůň. Pokud mám říct svůj tip, tak k Ferrari skutečně odejde, ale až koncem kariéry. Doufám, že s námi stráví dlouhá léta plná úspěchů.
Bernie, v asociaci týmů pozorujeme spoustu změn. Co si myslíš o tomto "klubu," jehož je Red Bull členem?E: Snažím se na něj nemyslet.H: Také se jím moc nezabývám.
Proč ale existuje?B: Jedná se o nepotřebnou asociaci lidí, kteří by měli klást důraz pouze na to, aby na rošt postavili konkurenceschopná auta. Více se věnují tomu, čemu nemusí. O to se starám já, proto mají finančních zdrojů dostatek.
Bernie, máte snad nějaké pochybnosti o tom, že Sebastian obhájí svůj loňský titul?E: Nepochybuji o tom a nikdy jsem nepochyboval. I kdyby si vzal na zbytek sezony volno, bylo by velmi obtížné ho dohnat a titul mu sebrat.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.